Niveaux de voitures autonomes

Les voitures capables d’assister les conducteurs ou même de se conduire elles-mêmes ne sont plus un fantasme mais deviennent progressivement une réalité dans un avenir proche.

Selon cette définition donnée par la Society of Automotive Engineers (SAE) en 2014, les voitures autonomes sont divisées en 5 niveaux.

D'ici 3 à 4 ans, les voitures autonomes seront commercialisées. Elles ne nécessiteront plus aucune présence humaine : elles se conduiront, freineront et se dirigeront elles-mêmes en cas d'obstacles. Selon cette définition donnée par la Society of Automotive Engineers (SAE) en 2014, les voitures autonomes sont classées en cinq niveaux.

Niveau 0

Le niveau 0 repose entièrement sur le conducteur au volant pour contrôler les fonctionnalités du véhicule. Il n'y a pas de fonctions de conduite autonome. La plupart des voitures actuellement sur le marché peuvent être classées comme niveau 0, y compris celles équipées de fonctionnalités comme l'alerte de collision ou les capteurs d'angle mort.

Niveau 1

Les voitures équipées d'un freinage d'urgence automatique sont au niveau 1.

Certaines aides à la conduite permettent de contrôler la vitesse ou la direction du véhicule, mais pas les deux. Parmi les exemples de niveau 1, on trouve le régulateur de vitesse, qui maintient automatiquement la pédale d'accélérateur enfoncée lorsque le conducteur l'actionne. Subaru propose également un contrôle actif de voie sur les modèles les plus populaires. Les véhicules équipés du freinage d'urgence automatique font également partie de ce niveau 1.

Niveau 2

La conduite autonome de niveau 2 est plus assistée, mais elle ne peut pas se conduire seule dans toutes les situations, y compris lors des transitions sur autoroute. Certains constructeurs automobiles haut de gamme offrent déjà la possibilité de contrôler simultanément la direction et la vitesse sans intervention du conducteur pendant un certain temps (moins d'une minute). Volvo, Mercedes-Benz et BMW proposent toutes des capacités de niveau 2, mais toutes exigent que le conducteur surveille son environnement pendant que le véhicule roule. Le pilote automatique de Tesla peut également être considéré comme une fonctionnalité autonome de niveau 2, ajustant l'effort de direction en fonction de l'attention du conducteur.

Niveau 3

Conduite autonome conditionnelle. Contrairement aux voitures autonomes de niveau 2, celles de niveau 3 peuvent se conduire seules en toutes circonstances. Elles surveillent également l'état de la route, mais reprennent le contrôle humain lorsqu'elles ne peuvent plus gérer la situation.

Les voitures autonomes de niveau 3 peuvent fonctionner de manière autonome dans toutes les situations, en surveillant elles-mêmes les conditions de la route.

Selon la définition de la SAE, les véhicules de niveau 3 nécessiteront une intervention humaine en cas de panne du système de conduite autonome, mais selon certains constructeurs automobiles, ils estiment que cela peut affecter la sécurité du conducteur, certains constructeurs automobiles comme Ford ou Volvo ont annoncé qu'ils sauteraient cette étape.

Niveau 4

Conduite quasi autonome. Au niveau 4, la voiture ne nécessitera plus d'interaction avec le conducteur et le système s'arrêtera automatiquement en cas d'erreur. Certains constructeurs automobiles, comme Tesla ou Mercedes-Benz, ont intégré des fonctionnalités permettant de réduire automatiquement la vitesse du véhicule ou d'avertir le conducteur par des feux de détresse. Ford et Volvo ont récemment annoncé le lancement de voitures autonomes de niveau 4 avant 2021.

Niveau 5

Entièrement autonome. Il s'agit du niveau ultime : si une voiture atteint ce niveau, elle sera capable de se conduire seule dans toutes les conditions, sans la présence d'un conducteur. Les niveaux 4 et 5 représentent un bond en avant considérable et nécessitent de nombreuses améliorations technologiques. Le niveau 5 ne nécessite pas d'intervention humaine : la voiture gèrera elle-même la situation lorsqu'elle se présentera.

Le niveau 5 est le niveau final, il peut se conduire tout seul dans toutes les conditions, sans avoir besoin de pilote.

Les composants automobiles de base tels que l'accélérateur, le volant et la pédale de frein ne seront plus nécessaires dans cette version finale de la voiture autonome, car il n'y aura pas d'humain à bord. Aucun constructeur automobile n'a encore donné de calendrier précis pour cette version finale, se contentant d'un horizon général d'une dizaine d'années.

Une étude récente de Navigant suggère que les voitures autonomes seront initialement destinées aux services de covoiturage (comme Uber et Lyft aujourd'hui) plutôt qu'aux utilisateurs individuels, et qu'elles seront exploitées par les constructeurs automobiles pour une meilleure gestion de la sécurité. Mais nous nous rapprochons de plus en plus d'une technologie entièrement autonome.

Selon Zing