Vinh City : le panneau a expiré il y a six mois mais n'a toujours pas été remplacé

(Baonghean) - M. Bui Duc Loc, directeur de la société par actions de gestion et de développement des infrastructures urbaines de Vinh, a déclaré que « la pose du panneau était effectivement en retard » mais « le processus l'exigeait ».

» Le procès intenté par un chauffeur de camion contre la police de la ville de Vinh a été rejeté

Bien que le Comité populaire provincial ait émis une décision il y a près de six mois, la ville de Vinh n'a toujours pas retiré des centaines de vieux panneaux périmés pour les remplacer par de nouveaux.

Le 18 janvier 2016, le Comité populaire provincial de Nghe An a publié la décision n° 10/2016/QD-UBND (remplaçant la décision n° 43/2014/QD-UBND du 28 juillet 2014) visant à réglementer les itinéraires et les horaires de circulation restreints pour les véhicules dans la ville de Vinh. Quarante-six itinéraires principaux sont interdits aux camions d'un poids total (poids du véhicule et des marchandises autorisées à circuler selon la conception) de 4 tonnes ou plus et aux voitures particulières de 16 places ou plus circulant de 6 h à 22 h tous les jours.

Ce panneau réglementant les itinéraires, les types de véhicules et les horaires de circulation est arrivé à expiration il y a six mois, mais n'a pas encore été remplacé. Photo : Tien Hung

Sur 21 autres lignes, la circulation des camions d'un poids total de 10 tonnes ou plus et des voitures particulières de plus de 16 places est interdite de 6 h à 22 h, tous les jours. De plus, cette décision interdit également l'entrée dans la ville de Vinh par la route nationale 1A des véhicules de fret interprovinciaux d'un poids total de plus de 10 tonnes, à l'exception des véhicules autorisés par le Comité populaire provincial et des véhicules des agences, unités, organisations et particuliers devant livrer et recevoir des marchandises dans la ville de Vinh. Ces véhicules sont autorisés à entrer et sortir à condition de disposer de procédures de livraison et de réception de marchandises suffisantes ou d'être autorisés par le Comité populaire de la ville de Vinh.

Le 6 décembre 2016, le Comité populaire de la province de Nghe An a publié la décision n° 70/QD-UBND, remplaçant la décision n° 10, ajustant l'interdiction pour les camions d'un poids de chargement autorisé (selon le certificat d'inspection de sécurité technique et de protection de l'environnement des véhicules à moteur routiers), de 1,8 tonne ou plus (l'ancienne décision interdisait aux camions d'un poids total de 4 tonnes ou plus) et aux voitures particulières de 16 places ou plus de circuler de 6h00 à 22h00 sur 50 routes principales.

Sur les 19 lignes restantes, il est interdit aux camions d'un poids de chargement de 4 tonnes ou plus et aux voitures particulières de 16 places ou plus de circuler de 6 h à 22 h tous les jours.

La décision 70 signée par le vice-président du Comité populaire provincial Huynh Thanh Dien interdit également aux camions et aux voitures particulières de circuler sur le fossé de drainage n° 1 (reliant la rue Nguyen Thai Hoc à la rue Ho Thanh) et le fossé de drainage n° 3.

De plus, les camions qui ne livrent ni ne reçoivent de marchandises dans la ville de Vinh avec un poids de chargement autorisé de 4 tonnes ou plus et les fourgonnettes de passagers circulant sur des itinéraires fixes qui n'ont pas l'autorisation de prendre ou de déposer des passagers à la gare routière de Vinh ou à la gare routière du marché de Vinh sont interdits d'entrer dans la ville de Vinh de 5h00 à minuit tous les jours.

» L'affaire du conducteur poursuivant la police de la ville de Vinh n'a pas encore été jugée

En particulier, les lignes Truong Thi, Ho Tung Mau et Le Mao (tronçon allant du carrefour à cinq voies de la Poste provinciale à l'intersection de la rue Tran Phu) interdisent aux véhicules susmentionnés et aux véhicules de transport de passagers sous contrat de circuler 24 heures sur 24. Cette décision ajuste également les horaires et les itinéraires des véhicules spécialisés.

La décision précise que « Cette décision entre en vigueur le 20 décembre 2016 et abroge la décision n° 43/2014/QD-UBND du 28 juillet 2014 portant promulgation du Règlement sur les itinéraires et les temps de circulation restreints pour les véhicules circulant dans la ville de Vinh, ainsi que la décision n° 10/2016/QD-UBND du 18 janvier 2016 portant adaptation du Règlement sur les itinéraires et les temps de circulation restreints pour les véhicules circulant dans la ville de Vinh ». Cela signifie que des centaines de panneaux installés sur plus de 70 itinéraires à Vinh, conformément à l'ancienne décision, devront être retirés et remplacés par de nouveaux.

Concernant la responsabilité de la mise en œuvre, la décision du Comité populaire provincial confie au Comité populaire de la ville de Vinh la responsabilité de l'organisation de la propagande, de la diffusion et de la communication publique du présent règlement dans les médias. Il ordonne également l'installation d'un système complet de signalisation et d'instructions sur les routes, conformément aux normes. Il charge les forces compétentes de surveiller, de traiter les infractions et de superviser étroitement la mise en œuvre.

Entre la promulgation de la Décision et son entrée en vigueur, la ville de Vinh a disposé de près de quinze jours pour procéder au remplacement des panneaux. Cependant, près de six mois se sont écoulés, des centaines de panneaux périmés n'ont toujours pas été retirés et les nouveaux panneaux, conformément à la Décision 70, n'ont toujours pas été installés.

Selon le lieutenant-colonel Hoang Duy Ha, chef adjoint de la police de la ville de Vinh, cela a entraîné des difficultés dans l'inspection et le traitement des véhicules en infraction, car « nous ne savons pas s'il faut inspecter et punir conformément à la décision en vigueur ou conformément aux panneaux ».

Entre-temps, M. Le Sy Chien, vice-président du Comité populaire de la ville de Vinh chargé des zones urbaines, a confirmé l'installation des panneaux. « Nous avons mandaté la société d'infrastructures urbaines (Société par actions de gestion et de développement des infrastructures urbaines de Vinh). L'installation est pratiquement terminée, a indiqué la société. J'ai vérifié à nouveau et il ne reste que quelques panneaux », a confirmé M. Chien.

Cependant, contrairement aux informations de M. Chien, M. Bui Duc Loc, directeur de la société par actions de gestion et de développement des infrastructures urbaines de Vinh, a déclaré que tous les panneaux n'avaient pas encore été installés.

Après la décision, l'entreprise l'a proposé pendant le Têt et aurait dû le faire à temps, mais à ce moment-là, le financement manquait. Le Conseil populaire de la ville de Vinh a ensuite inclus l'installation du nouveau panneau dans le budget d'entretien et de réparation de 2017.

Lorsque l'entreprise disposait de capitaux, elle a élaboré un plan pour étudier tous les itinéraires et la signalisation afin de concevoir et de préparer les documents à soumettre au service de la construction, mais ce plan n'a pas été approuvé. On a demandé le rétablissement de la situation actuelle et la révision des documents, a affirmé M. Loc.

Il a également indiqué que les nouveaux documents avaient été finalisés début mai, que l'entreprise les avait soumis au service de la construction et qu'elle attendait leur approbation. Après approbation, l'annonce sera faite aux médias, puis le panneau sera installé. La mise en œuvre effective du nouveau panneau prendra un mois.

Admettant que le panneau était « manifestement en retard », M. Loc a expliqué que c'était parce que « la procédure l'exigeait ». « Chaque emplacement est évalué très précisément. À quelle distance de l'intersection, du trottoir, s'il est masqué… ce n'est pas quelque chose qu'on peut placer n'importe où. Que se passerait-il si, après l'amende, les registres étaient sortis pour vérification et qu'il n'y avait aucune trace ? »

M. Loc a déclaré que si la Décision 70, en vigueur depuis six mois, était appliquée, la police pourrait infliger des amendes, mais que sans la signalisation, elle ne pourrait pas le faire. Les gens continuaient de suivre les instructions de la signalisation, qui, selon la Décision 70, avait été supprimée il y a six mois.

Tien Hung