Ville de Vinh : le panneau est périmé depuis six mois mais n'a toujours pas été réinstallé

(Baonghean) - M. Bui Duc Loc, directeur de la société par actions de gestion et de développement des infrastructures urbaines de Vinh, a déclaré que « le placement des panneaux était effectivement en retard » mais que « le processus l'exigeait ».

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Bien que le Comité populaire provincial ait émis une décision il y a près de six mois, la ville de Vinh n'a toujours pas retiré des centaines de vieux panneaux périmés pour les remplacer par de nouveaux.

Le 18 janvier 2016, le Comité populaire provincial de Nghe An a publié la décision n° 10/2016/QD-UBND (remplaçant la décision n° 43/2014/QD-UBND du 28 juillet 2014) visant à réglementer les itinéraires et les horaires de circulation restreints pour les véhicules dans la ville de Vinh. Quarante-six itinéraires principaux sont interdits aux camions d'un poids total (poids du véhicule et des marchandises autorisées à circuler selon la conception) de 4 tonnes ou plus et aux voitures particulières de 16 places ou plus circulant de 6 h à 22 h tous les jours.

Ce panneau réglementant les itinéraires, les types de véhicules et les horaires de circulation est arrivé à expiration il y a six mois, mais n'a pas encore été remplacé. Photo : Tien Hung

Sur 21 autres lignes, la circulation des camions d'un poids total de 10 tonnes ou plus et des voitures particulières de plus de 16 places est interdite de 6 h à 22 h, tous les jours. De plus, cette décision interdit également l'entrée à Vinh-Ville des véhicules de transport de marchandises interprovinciaux d'un poids total de plus de 10 tonnes par la route nationale 1A, à l'exception des véhicules autorisés par le Comité populaire provincial et des véhicules des agences, unités, organisations et particuliers devant livrer et recevoir des marchandises à Vinh-Ville, lesquels sont autorisés à entrer et sortir à condition de disposer de procédures suffisantes pour la livraison et la réception de marchandises ou d'être autorisés par le Comité populaire de Vinh-Ville.

Le 6 décembre 2016, le Comité populaire provincial de Nghe An a publié la décision n° 70/QD-UBND, remplaçant la décision n° 10, ajustant l'interdiction pour les camions avec un poids de chargement autorisé (selon le certificat d'inspection de sécurité technique et de protection de l'environnement des véhicules à moteur routiers), de 1,8 tonne ou plus (l'ancienne décision interdisait aux camions d'un poids total de 4 tonnes ou plus) et aux voitures particulières de 16 places ou plus de circuler de 6h00 à 22h00 sur 50 routes principales.

Sur les 19 lignes restantes, il est interdit aux camions dont le poids de chargement autorisé est de 4 tonnes ou plus et aux voitures particulières de 16 sièges ou plus de circuler de 6 h à 22 h tous les jours.

La décision 70 signée par le vice-président du Comité populaire provincial Huynh Thanh Dien interdit également aux camions et aux voitures particulières de circuler sur le fossé de drainage n° 1 (reliant la rue Nguyen Thai Hoc à la rue Ho Thanh) et le fossé de drainage n° 3.

De plus, les camions qui ne livrent ni ne reçoivent de marchandises dans la ville de Vinh avec un poids de chargement autorisé de 4 tonnes ou plus et les fourgonnettes de passagers circulant sur des itinéraires fixes qui n'ont pas l'autorisation de prendre ou de déposer des passagers à la gare routière de Vinh ou à la gare routière du marché de Vinh sont interdits d'entrer dans la ville de Vinh de 5h00 à minuit tous les jours.

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En particulier, les lignes Truong Thi, Ho Tung Mau et Le Mao (tronçon allant du carrefour à 5 voies de la Poste provinciale à l'intersection de la rue Tran Phu) interdisent aux véhicules susmentionnés et aux véhicules de transport de passagers sous contrat de circuler 24 heures sur 24. Cette décision ajuste également les horaires et les itinéraires des véhicules spécialisés.

La décision entre en vigueur le 20 décembre 2016 et abroge la décision n° 43/2014/QD-UBND du 28 juillet 2014 portant réglementation des itinéraires et des temps de circulation limités pour les véhicules circulant dans la ville de Vinh, ainsi que la décision n° 10/2016/QD-UBND du 18 janvier 2016 portant adaptation de cette réglementation. Cela signifie que des centaines de panneaux installés sur plus de 70 itinéraires à Vinh, conformément à l'ancienne décision, devront être retirés et remplacés par de nouveaux.

Concernant la responsabilité de la mise en œuvre, la décision du Comité populaire provincial charge le Comité populaire de la ville de Vinh de superviser l'organisation de la propagande, de la diffusion et de l'annonce publique du présent règlement dans les médias. Il dirige également la mise en œuvre de la signalisation et des instructions sur les routes, conformément aux normes. Il charge les forces compétentes de surveiller, de traiter les infractions et de superviser étroitement la mise en œuvre.

Entre la promulgation de la décision et son entrée en vigueur, la ville de Vinh a disposé de près de quinze jours pour procéder au remplacement des panneaux. Or, près de six mois se sont écoulés, des centaines de panneaux périmés n'ont toujours pas été retirés et les nouveaux panneaux, conformément à la décision 70, n'ont toujours pas été installés.

Selon le lieutenant-colonel Hoang Duy Ha, chef adjoint de la police de la ville de Vinh, cela a entraîné des difficultés dans l'inspection et le traitement des véhicules enfreignant la loi car « nous ne savons pas s'il faut inspecter et punir conformément à la décision en vigueur ou conformément aux panneaux ».

Entre-temps, M. Le Sy Chien, vice-président du Comité populaire de la ville de Vinh chargé des zones urbaines, a confirmé l'installation des panneaux. « Nous avons confié cette tâche à la société d'infrastructures urbaines (Société par actions de gestion et de développement des infrastructures urbaines de Vinh). L'installation est pratiquement terminée, a indiqué la société. J'ai vérifié à nouveau et il ne reste que quelques panneaux », a confirmé M. Chien.

Cependant, contrairement aux informations de M. Chien, M. Bui Duc Loc, directeur de la société par actions de gestion et de développement des infrastructures urbaines de Vinh, a déclaré que tous les panneaux n'avaient pas encore été installés.

Une fois la décision prise, l'entreprise l'a proposé pendant le Têt et aurait dû le faire à temps, mais le financement manquait à ce moment-là. Le Conseil populaire de la ville de Vinh a ensuite inclus l'installation du nouveau panneau dans le budget d'entretien et de réparation de 2017.

Lorsque l'entreprise disposait de capitaux, elle a élaboré un plan visant à étudier tous les itinéraires et la signalisation afin de concevoir et de préparer les documents à soumettre au service de la construction, mais ce plan n'a pas été approuvé. On a demandé de rétablir la situation actuelle et de refaire les documents », a affirmé M. Loc.

Il a également indiqué que les nouveaux documents avaient été finalisés début mai, que l'entreprise les avait soumis au Département de la construction et attendait leur approbation. Après approbation, une annonce publique serait faite aux médias, puis les panneaux seraient installés. Ce n'est qu'un mois plus tard que la mise en application des panneaux serait effective.

Admettant que le panneau était « manifestement en retard », M. Loc a expliqué que c'était parce que « la procédure l'exigeait ». « Chaque emplacement est évalué très précisément. À quelle distance de l'intersection, du trottoir, s'il est obstrué… ce n'est pas quelque chose qui peut être placé n'importe où. Que se passerait-il si, après l'amende, les registres étaient sortis pour vérification et qu'il n'y avait aucune trace ? »

M. Loc a déclaré que si la Décision 70, entrée en vigueur il y a six mois, était appliquée, la police pourrait imposer des amendes, mais sans les panneaux, elle ne pourrait pas le faire. Les gens continuaient de suivre les instructions des panneaux, qui, selon la Décision 70, avaient été supprimés il y a six mois.

Tien Hung