Pourquoi les boîtes de vitesses manuelles n'ont-elles pas encore été abandonnées ?
De nombreux constructeurs automobiles, du haut de gamme aux modèles économiques, proposent encore une option de boîte de vitesses manuelle pour satisfaire les clients qui souhaitent un véhicule pur et sans fioritures.
Récemment, le constructeur automobile français Renault a présenté la Mégane RS 2018 avec une option de boîte de vitesses manuelle, ce qui a surpris plus d'un observateur. L'industrie automobile connaît une transformation radicale, et même les modèles abordables sont désormais équipés de boîtes automatiques à double embrayage. Les boîtes de vitesses manuelles se font de plus en plus rares.
Les ingénieurs français ne sont pas les seuls à résister à la tendance à l'automatisation. De nos jours, les voitures de sport à boîte de vitesses manuelle sont considérées comme étranges.
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| De nombreux constructeurs automobiles proposent encore des boîtes de vitesses manuelles pour satisfaire leur clientèle traditionnelle. |
La plupart des consommateurs estiment que les supercars sont plus performantes avec une boîte manuelle à deux pédales, et la vitesse est le critère le plus souvent mis en avant par les vendeurs lors de la présentation d'une voiture. La plupart s'accordent à dire que « plus vite, c'est mieux ». Même Porsche, qui a commercialisé une 911 de 620 chevaux avec une boîte manuelle à 6 rapports, semble se désintéresser des boîtes de vitesses traditionnelles. La 911 GT3 n'est disponible qu'avec la transmission PDK.
Certains disent que Porsche a concocté un « mélange de toutes sortes de légumes », sous-entendant que toutes les voitures de la marque utilisent la boîte PDK. Cependant, le constructeur allemand s'efforce toujours de satisfaire les clients fidèles aux boîtes manuelles en proposant une boîte séquentielle et une transmission à double embrayage sur le dernier modèle 911.
La Dodge Challenger de 707 chevaux est également disponible avec une boîte de vitesses manuelle ou à deux pédales. Les Shelby Ford Mustang GT350 et GT350R sont également proposées avec deux configurations automatiques, tandis que les Chevrolet Camaro ZL1 et Corvette Z06 peuvent être équipées d'une boîte de vitesses manuelle.
Les Britanniques restent fidèles aux transmissions manuelles traditionnelles sur de nombreux modèles ; par exemple, la Jaguar F-Type de 380 chevaux est toujours équipée d'une boîte de vitesses manuelle.
Andy Palmer, président d'Aston Martin, a déclaré l'année dernière à Car and Driver qu'il souhaitait que son entreprise soit le dernier constructeur au monde à proposer une transmission manuelle, ce qui est peut-être la déclaration la plus audacieuse jamais faite par une marque automobile au niveau mondial.
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| La boîte de vitesses manuelle est l'une des raisons pour lesquelles beaucoup de gens adorent la Mazda MX-5 Miata. |
En d'autres termes, la MX-5 Miata, malgré ses 160 chevaux seulement, offre un plaisir de conduite supérieur à celui d'une BMW de 300 chevaux dotée d'une superbe boîte automatique ZF à 8 rapports. Récemment, la Mazda MX-5 RF Fastback a également conservé la boîte manuelle classique, emblématique de la Miata. La transmission de la MX-5 garantit des passages de vitesses fluides et sportifs à chaque sollicitation du levier, produisant une sonorité grisante.
Bien que l'accélération de 0 à 100 km/h de la MX-5 RF soit aussi lente que celle d'un SUV automatique, elle donne une impression de vitesse bien supérieure. Certes, cela tient en partie à son poids relativement léger, mais l'influence de la boîte manuelle sur le plaisir de conduite est indéniable.
La conduite sportive est une expérience pure et authentique, mais elle n'en est que plus précise avec une boîte manuelle. Les transmissions automatiques DSG, PDK, DCT, ou toute autre, peuvent afficher des chiffres d'accélération impressionnants sur le papier, mais les essais sur route révèlent une tout autre réalité. Certains constructeurs automobiles tiennent à préserver les valeurs originelles des voitures de sport, ce qui explique la persistance des boîtes manuelles.
Selon Zing