Idées fausses sur les voitures qui subissent des oscillations de direction

Lorsqu'une voiture tremble ou vacille, beaucoup de gens attribuent souvent cela à une vieille voiture ou au mauvais état des routes. Selon les experts, ce sont des idées fausses.

Les accidents de voiture soudains, avec explosion de pneus ou même chute de roues, qui peuvent entraîner des pertes de contrôle, ne sont pas rares ces derniers temps. Bien que le propriétaire ait affirmé que sa voiture ne présentait que de « légers » signes de tangage et de secousses, cela n'était pas suffisant pour s'inquiéter.

Selon les experts, la principale cause des accidents ci-dessus provient d'erreurs auxquelles les utilisateurs prêtent rarement attention, telles que : des pneus périmés, des « essieux » desserrés mais qui tentent toujours d'avancer... En effet, lorsque la voiture roule à grande vitesse, notamment sur autoroute, cela entraîne une friction élevée, une température élevée dans le pneu, provoquant l'étirement du talon du pneu, qui explose facilement si le pneu est profondément usé, l'arbre d'essieu se perd facilement s'il est trop sale...

Les angles d'alignement des roues peuvent présenter des erreurs lors du fonctionnement du véhicule sur la route et doivent être ajustés.

Au Vietnam, par le passé, le parallélisme des roues n'était pas suffisamment pris en compte par les utilisateurs, ce qui entraînait des malentendus. Généralement, lorsqu'une voiture présente des signes tels qu'une usure irrégulière des pneus, un tiraillement constant, des vibrations à grande vitesse, une trajectoire droite avec un volant incliné, cela indique un problème trop grave. Cependant, beaucoup de conducteurs claquent la langue et attribuent ce problème à une utilisation prolongée et à l'âge du véhicule.

Plus dangereux encore, le processus conduisant au désalignement des roues se produit lentement, ce qui le rend difficile à détecter pour les conducteurs, qui prennent progressivement l'habitude d'ajuster le volant pour compenser le désalignement du véhicule. Sur de longs trajets, l'utilisateur ne remarque pas la fatigue de ses mains due aux fréquents virages. De plus, l'état de la route étant instable, les conducteurs acceptent de vivre avec la pluie.

Une autre idée reçue est que, après un certain kilométrage, le véhicule doit être remplacé. L'utilisateur installe simplement un pneu neuf sans effectuer le réglage de la géométrie pour obtenir l'équilibrage conformément aux spécifications techniques du fabricant. Par conséquent, malgré le réglage de la géométrie, le véhicule présente toujours des déséquilibres, des vibrations et des secousses sans que l'utilisateur en connaisse la cause.

Aucune machine ne peut être utilisée indéfiniment sans tomber en panne ou être endommagée. Sur autoroute ou sur des routes accidentées, les pneus du véhicule se déforment et l'équilibre du véhicule est perturbé. Cependant, les utilisateurs y prêtent rarement attention.

Avec les idées fausses ci-dessus et un entretien inapproprié, les propriétaires de voitures provoquent involontairement une détérioration plus rapide de leur véhicule, se mettant en danger lorsqu'ils participent à la circulation sans même le savoir.

Selon AutoDaily