Idées fausses sur les secousses du volant des voitures

Lorsqu'une voiture tremble ou vacille, beaucoup de gens attribuent souvent cela à une vieille voiture ou au mauvais état des routes. Selon les experts, ces idées sont totalement erronées.

Les accidents de voiture qui perdent soudainement le contrôle, explosent, voire dégringolent, ne sont pas rares ces derniers temps. Bien que le propriétaire ait confirmé que sa voiture ne présentait que de « légers » signes de tangage et de secousses, cela n'était pas suffisant pour s'inquiéter.

Selon les experts, la principale cause des accidents ci-dessus provient d'erreurs auxquelles les utilisateurs prêtent rarement attention, telles que : des pneus périmés, l'« essieu » est lâche mais essaie toujours d'avancer... En fait, lorsque la voiture roule à grande vitesse, en particulier sur l'autoroute, cela entraîne une friction élevée, une température élevée dans le pneu, ce qui provoque l'étirement du talon du pneu, qui explose facilement si le pneu est profondément usé, l'arbre d'essieu est facilement perdu s'il est trop sale...

Les angles d'alignement des roues peuvent présenter des erreurs lors du fonctionnement du véhicule sur la route et doivent être ajustés.

Au Vietnam, par le passé, le parallélisme des roues n'était pas suffisamment pris en compte par les utilisateurs, ce qui entraînait des malentendus. Généralement, lorsqu'une voiture présente des signes tels qu'une usure irrégulière des pneus, un dérapage constant, des vibrations à grande vitesse, une trajectoire droite avec un volant incliné, cela signifie que le problème est trop grave. Cependant, beaucoup de gens claquent la langue et attribuent cela à une utilisation prolongée et à l'âge du véhicule.

Plus dangereux encore, le processus conduisant au désalignement des roues se produit lentement, ce qui le rend difficile à détecter pour les conducteurs. Ces derniers prennent alors progressivement l'habitude d'ajuster le volant pour compenser le désalignement du véhicule. Sur de longs trajets, l'utilisateur ne remarque pas la fatigue de ses mains due aux fréquents virages. De plus, l'état de la route n'étant pas garanti, les conducteurs acceptent de vivre avec la pluie.

Une autre idée reçue des utilisateurs est qu'après un certain kilométrage, il est nécessaire de remplacer le pneu. Or, ils installent simplement un autre pneu sans effectuer le réglage de la géométrie pour obtenir l'équilibre requis par le constructeur. Ainsi, malgré les réglages de la géométrie, le véhicule subit toujours des déséquilibres, des vibrations et des secousses sans que l'utilisateur en connaisse la cause.

Aucune machine ne peut être utilisée indéfiniment sans tomber en panne ou être endommagée. Sur autoroute, routes cahoteuses et terrains accidentés, les pneus se déforment et perdent l'équilibre en tous points. Cependant, les utilisateurs le remarquent rarement et y prêtent attention.

Avec les idées fausses ci-dessus et un entretien inapproprié, les propriétaires de voitures provoquent involontairement une détérioration plus rapide de leur voiture, se mettant en danger lorsqu'ils participent à la circulation sans même le savoir.

Selon AutoDaily