Le Lexus NX 2018 a été lancé sur le marché vietnamien.

Lors du salon VMS 2017, le Lexus NX, un SUV compact de luxe, a lancé une nouvelle version avec des améliorations au niveau du design intérieur et extérieur ainsi que des performances.

Quatre mois après sa présentation au Salon de l'automobile de Shanghai 2017, le Lexus NX 2018 a été officiellement lancé au Vietnam lors du salon VMS 2017 à Hô Chi Minh-Ville. La version importée était le NX 300, doté d'un moteur plus puissant que son prédécesseur.

Le NX 2018 arbore une calandre redessinée au style plus affirmé et un système de phares à trois ampoules. Les versions NX 300h et NX 300 F Sport bénéficient toutes deux de prises d'air avant et de feux antibrouillard redessinés. Le nouveau bloc optique et les feux de jour à LED, désormais familiers, contribuent à son attrait. À l'arrière, on retrouve de nouveaux éléments stylistiques tels que des sorties d'échappement chromées plus épaisses, des feux arrière en forme de « L » cerclés de noir et un aileron de toit spécifique au NX 300h. Des jantes sport de 18 pouces sont également disponibles en option.

À l'intérieur, les différences sautent aux yeux, avec un style jeune et dynamique. L'écran passe de 7 à 10,3 pouces et les interfaces de commande interactives ont été améliorées. Presque tous les boutons et interrupteurs, sélecteurs de mode, levier de vitesse et poignées de porte du NX 2018 sont en métal, avec une finition satinée métallisée qui rehausse l'expérience visuelle et tactile des occupants. De nombreux autres détails ont également été revus pour une utilisation plus simple et plus pratique.

Le NX 300 standard est équipé d'un moteur turbo de 2,0 litres, tandis que le NX 300h est doté d'un moteur quatre cylindres de 2,5 litres associé à un moteur électrique. Lexus confirme également que toutes les versions bénéficieront d'une puissance supérieure à celle de leurs prédécesseurs.

L'une des principales nouveautés du NX réside dans l'amélioration de la direction et de la suspension. Les ressorts, les barres stabilisatrices et les amortisseurs ont été recalibrés pour une tenue de route plus stable et dynamique en virage. Parallèlement, de nouveaux amortisseurs contribuent à un confort de conduite accru.

La plus grande innovation reste le châssis, désormais équipé d'un système de suspension variable adaptative (AVS), basé sur le système avancé déjà installé sur le coupé de luxe Lexus LC 500.

Selon le journal Dan Viet