Lancement du Lexus NX 2018 sur le marché vietnamien

Lors du salon VMS 2017, le SUV compact de luxe Lexus NX a lancé une nouvelle version avec des améliorations en termes de conception intérieure/extérieure et de fonctionnement.

Quatre mois après sa première apparition au Salon de l'auto de Shanghai 2017, le Lexus NX 2018 a officiellement fait son apparition au Vietnam dans le cadre du salon VMS 2017 à Hô-Chi-Minh-Ville. La version importée du véhicule, le NX 300, est équipée d'un moteur plus puissant que la génération précédente.

Le NX 2018 est doté d'une calandre plus affinée et de phares à trois lampes. Les versions NX 300h et NX 300 F Sport bénéficient de modifications au niveau de la prise d'air avant et des antibrouillards. Le point fort est le nouveau bloc optique et les feux de jour à LED habituels. L'arrière présente de nouveaux éléments, tels que des sorties d'échappement chromées plus épaisses, des feux arrière en « L » à bordure noire et un becquet de toit pour la version NX 300h. Des jantes sport de 18 pouces ont également été ajoutées à la liste des options.

À l'intérieur, la différence est immédiatement perceptible grâce à un style jeune et dynamique. L'écran est passé de 7 à 10,3 pouces, tandis que les interfaces de commande interactives ont été améliorées. Presque tous les boutons et interrupteurs de commande, le sélecteur de mode, le levier de vitesses et les poignées de porte du NX 2018 sont en métal, avec des surfaces au fini satiné métallisé, améliorant l'expérience visuelle et émotionnelle des passagers. De nombreux autres détails ont également été ajustés pour une utilisation plus simple et plus pratique.

Le NX 300 standard est équipé d'un moteur turbocompressé de 2,0 L, tandis que le NX 300h est équipé d'un moteur 4 cylindres de 2,5 L couplé à un moteur électrique. Lexus a également confirmé que toutes ces versions bénéficieront d'une puissance accrue.

L'une des principales modifications du nouveau NX réside dans l'amélioration de la direction et de la suspension. Les ressorts, les barres stabilisatrices et les amortisseurs ont été recalibrés pour offrir au véhicule une conduite plus stable et dynamique en virage. De nouveaux amortisseurs contribuent également à la souplesse de conduite.

La plus grande innovation reste le châssis de la voiture, désormais équipé du système de suspension adaptative AVS (Adaptive Variable Suspension), basé sur le système avancé équipé sur le coupé de luxe Lexus LC 500.

Selon le journal Dan Viet