Honda CR-V - Gros choc pour le marché automobile vietnamien en fin d'année

Honda CR-V, CR-V et CR-V sont les noms qui ont fait plus de bruit que n'importe quelle autre voiture ces derniers temps, plus bruyants que l'unique "dieu du vent" Pagani Huayra d'une valeur de près de 100 milliards venant au Vietnam ou Vingroup produisant des voitures parce qu'il a non seulement choqué le prix mais a également ouvert de nombreuses autres histoires...

Le prix du Honda CR-V a soudainement baissé de plusieurs centaines de millions de dongs

La campagne de prix démesurés de Honda visant à écouler les stocks pour accueillir le nouveau CR-V semble avoir pris fin, les prix ayant de nouveau augmenté chez de nombreux concessionnaires. Cependant, la forte baisse des prix du CR-V a également eu un impact négatif sur le marché automobile vietnamien en général.

Voiture d'occasion perdue

L'histoire de la baisse annuelle des prix des voitures neuves concerne généralement les voitures d'occasion en premier lieu. Comme les voitures d'occasion sont toujours calculées sur la base du prix des voitures neuves, si ce dernier est plus cher que le neuf, qui les achètera ? Pourtant, c'est le cas au Vietnam. En observant le marché de l'occasion, il est surprenant de constater que le prix du CR-V 2.0 (2015-2016) se situe toujours entre 750 et 800 millions de VND, tandis que celui de la version 2.4 varie de 810 à plus de 900 millions de VND.

Ce prix est même bien plus élevé que celui d'un CR-V neuf chez le concessionnaire. Si les annonces de voitures d'occasion restent élevées, c'est principalement parce que le prix des voitures neuves a tellement chuté que « Fast and Furious » a coûté des centaines de millions de dongs, ce qui a rendu les propriétaires de vieilles voitures impuissants, et les autres… lassés et réticents à vendre. On peut dire que la baisse spectaculaire du prix du CR-V a eu un impact significatif sur le marché de l'occasion, ainsi que sur la psychologie des acheteurs qui viennent d'acheter une voiture, car en quelques jours, voire quelques heures, ils peuvent « perdre » des centaines de millions de dongs.

« Toute la famille vend des voitures »

L'attente hésitante des consommateurs face aux prix et les fortes baisses de prix des concurrents ont entraîné une augmentation des stocks de nombreux véhicules, et le CR-V ne fait pas exception. Honda doit donc mobiliser toutes les ressources disponibles pour vendre ses véhicules, y compris les concessionnaires de motos. L'action de Honda est considérée comme une campagne visant à écouler les stocks pour accueillir de nouvelles recrues, mais le recours aux concessionnaires de motos est clairement sans précédent pour d'autres entreprises.

Ainsi, Honda a non seulement lancé un programme promotionnel sans précédent pour l'achat d'un CR-V haut de gamme et la remise d'un SH125i, mais a également autorisé les concessionnaires moto HEAD à vendre des CR-V en proposant des prix plus avantageux que ceux des concessionnaires automobiles aux dirigeants, investisseurs, directeurs de magasins et clients qu'ils ont amenés. Bien que certaines informations indiquent que le nombre de véhicules vendus par l'intermédiaire des concessionnaires HEAD sera limité, avec des centaines de concessionnaires à travers le pays, ce chiffre est considérable.

Continuez à attendre

Le marché automobile vietnamien est dans l'expectative depuis le début de l'année, attendant 2018 et une nouvelle baisse des prix. C'est devenu un cercle vicieux : les vendeurs veulent vendre, les acheteurs veulent acheter à bon prix, et la course est lancée. Les prix continuent de baisser, tandis que les utilisateurs restent indifférents. Car, à maintes reprises, des modèles qui semblaient avoir atteint le fond et ne pouvaient plus être réduits ont soudainement vu leur prix baisser de plusieurs dizaines de millions de dongs.

Le CR-V en est un exemple typique : il incite les consommateurs à patienter, car il semble que les remises sur les voitures ne s'arrêtent jamais. Bien que le prix actuel du CR-V soit considéré comme très attractif, les nombreuses commandes consécutives à la vague de remises ont poussé certains concessionnaires à légèrement augmenter les prix. Cependant, avec sa politique de sur-vente, Honda contraint ses concurrents du segment à continuer de baisser leurs prix s'ils ne veulent pas avoir de stock.

Car au moins dans le segment des crossovers de taille moyenne, la concurrence ne se limite plus depuis longtemps au prestige ou à l’équipement.

Selon TNO