Honda CR-V - Gros choc pour le marché automobile vietnamien en fin d'année

Honda CR-V, CR-V et CR-V sont les noms qui ont fait plus de bruit que n'importe quelle autre voiture ces derniers temps, plus bruyants que l'unique « dieu du vent » Pagani Huayra d'une valeur de près de 100 milliards venant au Vietnam ou Vingroup produisant des voitures parce qu'il a non seulement choqué le prix mais a également ouvert de nombreuses autres histoires...

Honda CR-V bénéficie soudainement d'une réduction de prix choquante de plusieurs centaines de millions de dongs

La campagne de prix démesurés de Honda visant à écouler les stocks pour accueillir le nouveau CR-V semble avoir pris fin, les prix de vente ayant de nouveau augmenté chez de nombreux concessionnaires. Cependant, la baisse de prix du CR-V a eu un impact négatif sur le marché automobile vietnamien dans son ensemble.

Vieille voiture perdue

La baisse annuelle des prix des voitures neuves concerne généralement les voitures d'occasion en premier. Comme les prix des voitures d'occasion sont toujours calculés en fonction du prix des voitures neuves, si l'ancienne voiture est plus chère que la neuve, qui l'achètera ? Pourtant, c'est une réalité au Vietnam. En observant le marché de l'occasion, il est surprenant de constater que le prix du CR-V 2.0 (2015-2016) se situe toujours entre 750 et 800 millions de VND, tandis que celui de la version 2.4 varie de 810 à plus de 900 millions de VND.

Ce prix est même bien plus élevé que celui d'un CR-V neuf chez le concessionnaire. Si les annonces de voitures d'occasion restent élevées, c'est principalement parce que le prix des voitures neuves a tellement chuté que « Fast and Furious » a coûté des centaines de millions de dongs, ce qui a rendu les propriétaires de vieilles voitures insensibles et a découragé les autres… qui s'ennuyaient et refusaient de vendre. On peut dire que la baisse spectaculaire du prix du CR-V a eu un impact significatif sur le marché de l'occasion, ainsi que sur la psychologie des acheteurs qui viennent d'acheter une voiture, car en quelques jours, voire quelques heures, ils peuvent perdre des centaines de millions de dongs.

« Toute la famille vend des voitures »

L'attente hésitante des consommateurs face aux prix et les fortes baisses de prix de la concurrence ont entraîné une augmentation des stocks de nombreux véhicules, et le CR-V ne fait pas exception. Honda doit donc mobiliser toutes les ressources disponibles pour vendre ses véhicules, y compris les concessionnaires de motos. L'action de Honda est considérée comme une campagne visant à écouler les stocks pour accueillir de nouvelles recrues, mais le recours aux concessionnaires de motos est manifestement sans précédent pour d'autres entreprises.

Ainsi, Honda a non seulement lancé un programme promotionnel sans précédent pour l'achat d'un CR-V haut de gamme et la remise d'un SH125i, mais a également autorisé les concessionnaires moto HEAD à vendre des CR-V en proposant des prix plus avantageux que ceux des concessionnaires automobiles aux dirigeants, investisseurs, directeurs de magasins et clients qu'ils ont mis en relation. Bien que certaines informations indiquent que le nombre de véhicules vendus par l'intermédiaire des concessionnaires HEAD sera limité, avec des centaines de concessionnaires à travers le pays, ce chiffre est considérable.

Continuez à attendre

Le marché automobile vietnamien est dans l'expectative depuis le début de l'année, attendant 2018 et une nouvelle baisse des prix. C'est devenu un cercle vicieux : vendeurs et acheteurs veulent vendre, bon prix ; la course est lancée ; les prix continuent de baisser, les utilisateurs restent indifférents. Car, à maintes reprises, des modèles qui semblaient avoir atteint leur plus bas niveau et ne pouvaient plus être réduits ont soudainement annoncé une baisse de prix de plusieurs dizaines de millions de dongs.

Le CR-V en est un parfait exemple : il incite les consommateurs à patienter, car l'histoire des réductions automobiles semble interminable. Bien que le prix actuel du CR-V soit considéré comme très attractif, les nombreuses commandes consécutives à la vague de baisses de prix ont poussé certains concessionnaires à légèrement augmenter leurs prix. Cependant, avec cette stratégie globale, Honda contraint ses concurrents du segment à continuer de baisser leurs prix s'ils veulent écouler leurs stocks.

Car au moins dans le segment des crossovers de taille moyenne, la concurrence ne se limite plus depuis longtemps au prestige ou à l’équipement.

Selon TNO