5 pièces pour améliorer votre véhicule tout-terrain

Des milliers de personnes affluent à Son Tay, à Hanoï, pour assister aux compétitions de tout-terrain. Mais combien savent quelles améliorations sont nécessaires pour posséder des véhicules tout-terrain puissants ?

Modifier un véhicule tout-terrain est toujours une source de joie et d'excitation pour tous les passionnés de cette « torture ». De nos jours, modifier un véhicule tout-terrain semble trop facile, alors qu'il existe sur Internet d'innombrables fabricants de pièces détachées pour tous types de véhicules. Parfois, en quelques clics, les pièces sont livrées à domicile quelques jours plus tard.

5 pièces à améliorer pour un véhicule tout-terrain

Les besoins tout-terrain de chacun étant différents, selon le terrain, voire le style de chacun, les modifications apportées à sa voiture prennent de nombreuses formes. Cependant, pour qu'une voiture puisse affronter les terrains difficiles (tout-terrain), le propriétaire doit généralement améliorer les cinq éléments fondamentaux suivants :

1. Taille des pneus

Pour un véhicule tout-terrain, les pneus contribuent probablement à 70 % à son aspect robuste, et il est essentiel de choisir un jeu de pneus adapté au terrain. Si vous escaladez uniquement des rochers ou roulez sur du sable, des pneus tout-terrain sont adaptés, mais pour les terrains boueux, des pneus tout-terrain sont indispensables. Sur la plupart des routes, un jeu de pneus tout-terrain est probablement un bon choix, que ce soit pour la conduite sur route ou hors route.

Des pneus plus gros ne sont pas forcément synonymes de meilleure qualité. Le passage à des pneus plus gros impacte toujours la transmission et les essieux. Un jeu de pneus de 33 pouces est probablement le plus adapté à un véhicule tout-terrain, mais sur les routes boueuses ou les ornières profondes, des pneus de 33 pouces peuvent ne pas suffire.

2. Installer un treuil supplémentaire

Il s'agit probablement d'un équipement indispensable pour un véhicule tout-terrain. En général, pour choisir un treuil, privilégiez un modèle capable de tirer environ 1,5 à 2 fois le poids du véhicule. Par exemple, pour un véhicule de 2 tonnes, choisissez un treuil capable de tirer 3 à 4 tonnes (environ 3 600 kg). Le support de treuil et le pare-chocs avant sont également très importants.

3. Abaisser le centre de gravité

Un centre de gravité bas améliore la sécurité de la voiture, sur route comme en tout-terrain. Cependant, rares sont ceux qui sont prêts à découper la carrosserie (jantes, ailes…) pour installer des pneus plus larges. Ils optent généralement pour un jeu complet de rehausses de 5,1 cm à 15,2 cm, voire 25,4 cm. Cependant, s'il ne s'agit pas d'une voiture de course destinée à la boue, une simple rehausse de 5 à 7,6 cm suffit.

De bons amortisseurs sont également importants, il existe de nombreuses entreprises spécialisées dans la production d'amortisseurs spécifiquement pour le tout-terrain avec une qualité élevée et une course de travail plus longue.

4. Perdre du poids

Lorsqu'on commence à modifier une voiture, beaucoup de gens seront impressionnés par les innombrables et magnifiques équipements tels que les pare-chocs avant et arrière, les barres de toit, les barres de protection, les boucliers de soubassement... Avec un équipement « toutes options » comme celui-ci, la voiture semble pouvoir aller n'importe où, mais en réalité elle est trop lourde et pas facile à conduire en tout-terrain.

Soyez donc attentif au poids des accessoires lorsque vous commencez à modifier votre voiture. L'apparence peut paraître fade, mais plus la voiture est légère, plus elle est robuste et maniable. Pour les sorties tout-terrain, n'emportez que l'équipement nécessaire et laissez le superflu à la maison.

5. Protection du soubassement

Un centre de gravité bas est plus sûr, mais augmente également le risque d'endommager les composants du soubassement, tels que le fond du réservoir d'huile moteur, la boîte de transfert et l'essieu. Privilégiez des protections de soubassement rigides et légères pour protéger ces composants. Les protections latérales sont également indispensables, notamment lors des ascensions de rochers. Pour les véhicules à essieu rigide, il est également important de protéger la direction et l'essieu.

Selon AutoDaily