5 pièces pour améliorer votre véhicule tout-terrain

Des milliers de personnes affluent à Son Tay, à Hanoï, pour assister aux compétitions de tout-terrain. Mais combien savent quelles améliorations les propriétaires de véhicules tout-terrain puissants doivent apporter ?

La modification d'un véhicule tout-terrain est toujours une source de joie et d'enthousiasme pour tous les passionnés de cette « torture ». De nos jours, modifier un véhicule tout-terrain semble trop facile face à la multitude de fabricants de pièces détachées pour tous types de véhicules disponibles en ligne. Parfois, quelques clics suffisent pour que les pièces soient livrées à domicile en quelques jours.

5 pièces à améliorer pour un véhicule tout-terrain

Les besoins tout-terrain de chacun étant différents, selon le terrain, voire le style de chacun, les modifications apportées à sa voiture prennent de nombreuses formes. Cependant, pour qu'une voiture puisse affronter les terrains difficiles (tout-terrain), le propriétaire doit généralement améliorer les cinq éléments fondamentaux suivants :

1. Taille des pneus

Pour un véhicule tout-terrain, les pneus contribuent probablement à 70 % à son aspect robuste, et il est essentiel de choisir un jeu de pneus adapté au terrain. Si vous ne faites que grimper des rochers ou rouler sur du sable, des pneus tout-terrain sont adaptés, mais pour les terrains boueux, des pneus tout-terrain sont indispensables. Sur la plupart des routes, un jeu de pneus tout-terrain est probablement un bon choix, que ce soit sur route ou hors route.

Des pneus plus gros ne sont pas forcément synonymes de meilleure qualité. Le passage à des pneus plus gros impacte toujours la transmission et les essieux. Un jeu de pneus de 33 pouces est probablement le plus adapté à un véhicule tout-terrain, mais sur les routes boueuses ou les ornières profondes, des pneus de 33 pouces peuvent ne pas suffire.

2. Installer un treuil supplémentaire

Il s'agit probablement d'un équipement indispensable pour un véhicule tout-terrain. En général, pour choisir un treuil, privilégiez un modèle dont la capacité de traction est d'environ 1,5 à 2 fois le poids du véhicule. Par exemple, pour un véhicule de 2 tonnes, optez pour un treuil d'une capacité de traction de 3 à 4 tonnes (environ 3 600 kg). Le support de treuil et le pare-chocs avant sont également très importants.

3. Abaisser le centre de gravité

Un centre de gravité bas rend la voiture plus sûre, sur route comme en tout-terrain. Cependant, rares sont ceux qui sont prêts à redimensionner la carrosserie (puits de pneus, ailes…) pour installer des pneus plus larges. Ils optent généralement pour un ensemble complet de rehausses de 5,1 cm à 15,2 cm, voire 25,4 cm. Cependant, s'il ne s'agit pas d'une voiture de course spécialisée dans la boue, une simple rehausse de 5,1 à 7,6 cm suffit.

De bons amortisseurs sont également importants, il existe de nombreuses entreprises spécialisées dans la production d'amortisseurs spécifiquement pour le tout-terrain avec une qualité élevée et une course de travail plus longue.

4. Perte de poids

Lorsqu'on commence à modifier une voiture, beaucoup de gens seront impressionnés par les innombrables beaux équipements tels que les pare-chocs avant et arrière, les barres de toit, les barres de protection, les boucliers de soubassement... Avec un équipement « toutes options » comme celui-ci, la voiture semble pouvoir aller n'importe où, mais en réalité elle est trop lourde et pas facile à conduire en tout-terrain.

Soyez donc attentif au poids des accessoires lorsque vous commencez à modifier votre voiture. L'apparence peut paraître fade, mais plus la voiture est légère, plus elle est robuste et maniable. Pour les sorties tout-terrain, n'emportez que l'équipement nécessaire et laissez le superflu à la maison.

5. Protection du soubassement

Un centre de gravité bas est plus sûr, mais augmente également le risque d'endommager les pièces situées sous le véhicule, telles que le fond du réservoir d'huile moteur, la boîte de transfert, l'essieu… Privilégiez des protections de soubassement rigides et légères pour protéger ces pièces. Des barres de protection latérales sont également indispensables, notamment lors de l'escalade de rochers. Pour les véhicules à essieu rigide, il est également important de protéger la direction et l'essieu.

Selon AutoDaily