Le « taxi-moto technologique » de Mai Linh propose des tarifs équivalents à ceux d'Uber et de Grab
La liste de prix des services de taxi-moto vient d'être annoncée par Mai Linh Hanoi juste avant que la société par actions Mai Linh Mien Bac ne consulte ses actionnaires sur l'ajout du secteur d'activité « Transport de passagers en pousse-pousse, en pousse-pousse et en moto ».
La différence de prix n'est pas trop grande
Dans son annonce, Mai Linh Hanoi baptise son service de moto-taxi technologique M.Bike. Le tarif du M.Bike standard est de 11 000 VND pour les 2 premiers kilomètres. Les clients doivent s'acquitter d'un supplément de 3 800 VND pour le kilomètre suivant. Mai Linh lancera également le M.Bike Premium, dont le tarif doublera celui du M.Bike standard.
Les tarifs ci-dessus ne sont pas très différents de ceux d'uberMOTO et de GrabBike. Plus précisément, le tarif d'uberMOTO est de 3 700 VND/km. Chaque minute d'utilisation est facturée 200 VND. uberMOTO applique également des frais d'annulation de 5 000 VND et fixe un tarif minimum de 10 000 VND.
Les clients utilisant le service GrabBike à Hanoï et à Hô-Chi-Minh-Ville seront facturés selon deux grilles tarifaires différentes. Grab applique un tarif de 11 000 VND/2 premiers kilomètres pour le marché de Hanoï, tandis que les 2 premiers kilomètres à Hô-Chi-Minh-Ville sont facturés 12 000 VND. Ce tarif peut toutefois être ajusté en fonction de la demande, de la zone et de l'heure de la journée.
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| Tableau des tarifs des services de « moto-taxi technologique » de Mai Linh, Uber et Grab. |
Une autre application vietnamienne proposant des services de taxi-moto propose un tarif similaire. Le tarif de base pour utiliser le service Go-bike est de 3 600 VND/km. Pour les 2 premiers kilomètres, le tarif est de 11 000 VND.
Chaque entreprise a sa propre approche du marché.
En octobre, la société par actions Mai Linh Mien Bac recueillera l'avis écrit de ses actionnaires sur l'ajout du secteur d'activité « Transport de passagers par pousse-pousse, cyclo-pousse et moto ». Mai Linh sera ainsi la première compagnie de taxis à proposer des services supplémentaires de taxis-motos, et le marché retenu pour cette mise en œuvre est Hanoï.
En effet, depuis fin 2014, Grab a développé un service de réservation de motos-taxis via des applications technologiques. Hô-Chi-Minh-Ville a été la première ville à déployer le service GrabBike (le 27 novembre 2014). Près de sept mois plus tard (le 13 juin 2015), GrabBike a fait son apparition à Hanoï. Grab a également mis en place des grilles tarifaires distinctes pour chaque ville, et ce, jusqu'à aujourd'hui.
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L'entrée sur le marché du service de taxi-moto de luxe GrabBike Premium a connu des développements similaires. Les scooters SH, PCX et Piagio ont été utilisés pour la première fois comme taxi-moto à Hô-Chi-Minh-Ville le 4 novembre 2016. Ce n'est que le 1er mars 2017 que Grabike Premium a fait son apparition à Hanoï.
Répondant à la presse, M. Nguyen Tuan Anh, directeur de Grab Vietnam, a déclaré que le réseau GrabBike compte actuellement jusqu'à 50 000 chauffeurs. Le taux de croissance du nombre de chauffeurs GrabBike est très élevé, alors qu'ils n'étaient que 20 000 début 2017.
Pour Uber, la société a décidé de lancer le service uberMOTO à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville en même temps le 21 avril 2016. « Au cours de l'année écoulée, nous avons créé plus de 20 000 opportunités d'emploi, permettant à de nombreuses personnes de gagner plus d'argent », a déclaré M. Dang Viet Dung, PDG d'Uber Vietnam, à l'occasion du premier anniversaire du lancement du service uberMOTO.
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