Le service de covoiturage de Mai Linh propose des tarifs comparables à ceux d'Uber et de Grab.

Mai Linh Hanoi vient d'annoncer sa nouvelle grille tarifaire pour les taxis-motos, juste avant que la société par actions Mai Linh Northern Vietnam ne sollicite l'approbation des actionnaires pour ajouter le « transport de passagers par pousse-pousse motorisé, tricycle et moto » à ses activités commerciales.

Les prix ne sont pas très différents.

Dans son communiqué, Mai Linh Hanoi nomme son service de covoiturage M.Bike. Le tarif standard est de 11 000 VND pour les 2 premiers kilomètres. Les clients devront ensuite payer 3 800 VND par kilomètre supplémentaire. Mai Linh lancera également simultanément M.Bike Premium, dont le tarif sera le double de celui de M.Bike.

Les prix mentionnés ci-dessus ne diffèrent pas significativement de ceux d'uberMOTO et de GrabBike. Plus précisément, le tarif d'uberMOTO est de 3 700 VND/km. Chaque minute de service est facturée 200 VND. uberMOTO applique également des frais d'annulation de 5 000 VND et impose un prix minimum de 10 000 VND.

Les clients utilisant le service GrabBike à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville se verront appliquer deux tarifs différents. À Hanoï, le tarif est de 11 000 VND pour les 2 premiers kilomètres, tandis qu'à Hô Chi Minh-Ville, il est de 12 000 VND. Ce tarif est toutefois susceptible d'être ajusté en fonction de la demande, de la zone et de l'heure.

Liste de prix des services de covoiturage de Mai Linh, Uber et Grab.

Une autre application vietnamienne de covoiturage propose un tarif similaire. Le tarif de base de Go-bike est de 3 600 VND/km. Pour les deux premiers kilomètres, un supplément de 11 000 VND est appliqué.

Chaque entreprise a sa propre approche du marché.

En octobre prochain, la société par actions Mai Linh Northern Vietnam consultera ses actionnaires par écrit concernant l'ajout du transport de passagers en pousse-pousse motorisé, tricycle et moto à son offre de services. Mai Linh deviendrait ainsi la première compagnie de taxis à proposer ce service, Hanoï étant le marché choisi pour cette expansion.

En réalité, Grab a développé un service de covoiturage via une application dès la fin de 2014. Hô Chi Minh-Ville a été la première ville à lancer GrabBike (le 27 novembre 2014). Près de sept mois plus tard (le 13 juin 2015), GrabBike est arrivé à Hanoï. Grab a également instauré des tarifs différents pour chaque ville et les applique toujours.

L'arrivée sur le marché du service de covoiturage haut de gamme GrabBike Premium a suivi un schéma similaire. Les scooters SH, PCX et autres modèles Piaggio ont d'abord été utilisés comme taxis-motos à Hô Chi Minh-Ville le 4 novembre 2016. GrabBike Premium n'est apparu à Hanoï que le 1er mars 2017.

S'adressant à la presse, M. Nguyen Tuan Anh, directeur de Grab Vietnam, a déclaré que le réseau GrabBike comptait actuellement 50 000 conducteurs. Le taux de croissance de ce nombre est très élevé, sachant qu'au début de 2017, on ne comptait que 20 000 conducteurs.

Quant à Uber, la société a décidé de lancer simultanément son service uberMOTO à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville le 21 avril 2016. « Au cours de l'année écoulée, nous avons créé plus de 20 000 emplois et généré des revenus supplémentaires pour de nombreuses personnes », a déclaré M. Dang Viet Dung, PDG d'Uber Vietnam, lors de la célébration du premier anniversaire du lancement du service uberMOTO.