Les personnes à faible revenu accueillent favorablement la « vague » de voitures à moins de 50 millions

Des voitures de près de 30 ans envahissent les campagnes pour satisfaire les rêves d'une clientèle à faibles revenus.

50 millions de voitures pour rentrer à la maison

M. Nguyen Cong Hung, du district de Nghia Hung, province de Nam Dinh, a déclaré avoir dépensé 80 millions de dongs il y a plus d'un an pour acheter une Matiz de 2004. Constatant son prix avantageux, il l'a vue et l'a appréciée, si bien qu'il l'a immédiatement achetée. M. Hung a ajouté qu'après l'avoir achetée, il avait investi 40 millions de dongs supplémentaires pour refaire le radiateur, le châssis et le moteur, et que la voiture fonctionne désormais parfaitement.

Selon M. Hung, de nombreuses voitures d'occasion à moins de 100 millions de dongs affluent dans les campagnes. Ma commune à elle seule en compte plus d'une douzaine, la moins chère coûtant 25 millions de dongs et la plus chère 80 millions de dongs. Parmi les acheteurs, on trouve des propriétaires d'ateliers de réparation d'aluminium et de vitres, qui modernisent leurs véhicules pour signer des contrats et les mettre en valeur, ou pour travailler sur des chantiers loin de chez eux. Cependant, d'autres sont prêts à dépenser 40 millions de dongs pour rouler occasionnellement, pour le plaisir.

L'avantage de ces voitures est leur prix abordable et le fait qu'elles répondent au rêve de nombreux propriétaires de moderniser leur véhicule. Aucune d'entre elles ne fonctionne correctement à l'achat ; la plupart nécessitent des réparations. Quelqu'un a dépensé 25 millions de VND pour acheter une Daewoo Cielo de 1996, puis 30 millions de VND supplémentaires pour la réparer et pouvoir à nouveau conduire, a expliqué M. Hung.

De nombreuses personnes préfèrent les voitures japonaises en raison de leur réputation de qualité durable, telles que la Toyota Corolla, la Nissan Blue Bird... produites à la fin des années 80 du siècle dernier sont le choix préféré.

Selon M. Ninh Van Quynh, propriétaire d'un garage de voitures d'occasion à Ninh Binh, le nombre de voitures de 20 à 30 ans est en augmentation, et beaucoup se vendent entre 20 et 50 millions de dongs. En ville, ces voitures sont peu prisées ; le marché potentiel se situe donc à la campagne, où les revenus restent faibles.

Le prix n'est comparable qu'à celui d'une moto, mais posséder une voiture à la campagne est bien plus impressionnant. Nombreux sont ceux qui privilégient encore les voitures japonaises, réputées pour leur robustesse. Ainsi, les Toyota Corolla ou Nissan Blue Bird, produites à la fin des années 80, sont plébiscitées. Cependant, les voitures coréennes comme la Daewoo Cielo ou la Kia Pride CD 5, produites après 1990, sont également privilégiées, car plus récentes, a déclaré M. Quynh.

C'est une véritable tendance : si quelques personnes achètent des voitures bon marché, les réparent et fonctionnent encore bien, beaucoup les achèteront aussi. « On vient de me proposer 110 millions de VND pour ma voiture, mais je ne l'ai pas vendue », a déclaré M. Hung.

Certains concessionnaires de voitures d'occasion des provinces de Thai Binh et de Nam Dinh ont indiqué que la demande pour des voitures d'environ 50 millions de VND n'était pas rare. Acheter une voiture et dépenser 30 à 50 millions de VND supplémentaires pour la réparer afin de pouvoir se déplacer est aujourd'hui une somme accessible à de nombreuses familles rurales. Cependant, la vente de ces voitures ne rapporte pas beaucoup, ce qui rend les concessionnaires peu enthousiastes.

Attention : les voitures de moins de 50 millions coûtent 100 millions à réparer

Selon certains ingénieurs automobiles, les freins sont essentiels à l'achat de ces voitures. Il est nécessaire de vérifier et de remplacer le système de freinage pour garantir la sécurité.

Pour une voiture d'occasion coûtant entre 20 et 50 millions de VND, il est impensable d'exiger du propriétaire qu'il change régulièrement ses plaquettes de frein. Le prix d'un jeu de plaquettes de frein étant compris entre 3 et 5 millions de VND, beaucoup de gens hésitent à les changer. De plus, les clients des zones rurales manquent souvent de connaissances en automobile et ignorent souvent ce point, le simple fait de constater que les freins fonctionnent étant rassurant.

Si les plaquettes de frein ne sont pas régulièrement vérifiées et surveillées, les résultats peuvent mettre la vie en danger, en particulier dans les situations qui nécessitent une réponse rapide.

Il y a eu un incident où une Lada de 20 millions de VND a eu ses freins lâchés alors qu'elle roulait sur une route de campagne, provoquant un accident et le conducteur a dû payer des centaines de millions de dongs en compensation.

Un vieux moteur de voiture peut causer de nombreux problèmes et affecter la sécurité de la voiture.

Vient ensuite le châssis et le moteur. La plupart de ces voitures ont un châssis défectueux, qui pourrit avec le temps. Sans réparation, il devient dangereux pour les passagers et les passagers sur la route.

Le moteur de la voiture est également trop vieux, ce qui cause de nombreux problèmes et compromet sa sécurité. Investir dans les réparations est coûteux et la voiture est trop bon marché, ce qui incite beaucoup de gens à ne pas voir le coût dépasser le prix d'achat. Si l'on n'y prend pas garde, on peut acheter 50 millions et réparer 100 millions, mais la voiture ne fonctionnera toujours pas correctement, et on ne peut pas la vendre sans avoir de dettes.

En bref, plus une voiture est vieille, plus elle tombe souvent en panne et plus le risque de provoquer des accidents est élevé pour les personnes à bord ainsi que pour les autres usagers de la route autour.

Selon VNN