Les personnes à faible revenu accueillent favorablement la « vague » de voitures à moins de 50 millions

Des voitures de près de 30 ans affluent dans les campagnes pour satisfaire les rêves de clients à faibles revenus qui souhaitent moderniser leur véhicule.

50 millions de voitures pour rentrer à la maison

M. Nguyen Cong Hung, du district de Nghia Hung, province de Nam Dinh, a déclaré qu'il y a plus d'un an, il avait dépensé 80 millions de dongs pour acheter une Matiz de 2004. Constatant son prix avantageux, il l'a vue et l'a appréciée, alors il l'a achetée immédiatement. M. Hung a ajouté qu'après l'avoir achetée, il avait investi 40 millions de dongs supplémentaires pour refaire le radiateur, le châssis et le moteur, et que la voiture fonctionne désormais très bien.

Selon M. Hung, de nombreuses voitures d'occasion à moins de 100 millions de VND affluent dans les campagnes. Ma commune à elle seule en compte plus d'une douzaine, la moins chère coûtant 25 millions de VND et la plus chère 80 millions de VND. Parmi les acheteurs, on trouve des artisans de l'aluminium et du verre qui modernisent leurs véhicules pour signer des contrats et les mettre en valeur, ou pour travailler sur des chantiers loin de chez eux. Cependant, d'autres sont prêts à dépenser 40 millions de VND pour rouler occasionnellement sur la route, pour le plaisir.

L'avantage de ces voitures est qu'elles sont bon marché, abordables et répondent au rêve de nombreux automobilistes de moderniser leur véhicule. Aucune d'entre elles ne fonctionne correctement, la plupart doivent être reconstruites. Quelqu'un a dépensé 25 millions de VND pour acheter une Daewoo Cielo de 1996, puis 30 millions de VND supplémentaires pour la remettre en état de marche, a déclaré M. Hung.

De nombreuses personnes préfèrent les voitures japonaises en raison de leur réputation de qualité durable, telles que la Toyota Corolla, la Nissan Blue Bird... produites à la fin des années 80 du siècle dernier sont le choix préféré.

Selon M. Ninh Van Quynh, propriétaire d'un magasin de voitures d'occasion à Ninh Binh, le nombre de voitures de 20 à 30 ans est en augmentation, et beaucoup se vendent entre 20 et 50 millions de dongs. En ville, ces voitures sont peu vendues ; le marché potentiel se situe donc à la campagne, où les revenus sont encore faibles.

Le prix est comparable à celui d'une moto, mais posséder une voiture à la campagne est bien plus impressionnant. Nombreux sont ceux qui préfèrent encore les voitures japonaises, réputées pour leur durabilité. Ainsi, les Toyota Corolla ou les Nissan Blue Bird, produites à la fin des années 80, sont plébiscitées. Cependant, les voitures coréennes comme la Daewoo Cielo ou la Kia Pride CD 5, produites après 1990, sont également privilégiées, car plus récentes, a déclaré M. Quynh.

C'est une véritable tendance : si quelques personnes achètent des voitures bon marché, les réparent et fonctionnent encore bien, beaucoup les achèteront. « On vient de me proposer 110 millions de VND pour ma voiture, mais je ne l'ai pas vendue », a déclaré M. Hung.

Certains concessionnaires de voitures d'occasion des provinces de Thai Binh et de Nam Dinh ont indiqué que la demande pour des voitures d'environ 50 millions de VND n'était pas rare. Acheter une voiture et dépenser 30 à 50 millions de VND supplémentaires pour la réparer afin de pouvoir se déplacer est aujourd'hui une somme abordable pour de nombreuses familles rurales. Cependant, la vente de ces voitures ne rapporte pas beaucoup, ce qui rend les concessionnaires peu enthousiastes.

Attention : les voitures de moins de 50 millions coûtent 100 millions à réparer

Selon certains ingénieurs automobiles, lors de l'achat de ces voitures, les freins sont l'élément le plus important. Il est nécessaire de vérifier et de remplacer le système de freinage pour garantir la sécurité.

Pour une vieille voiture coûtant entre 20 et 50 millions de VND, il est impensable d'exiger du propriétaire qu'il change régulièrement ses plaquettes de frein. Le prix d'un jeu de plaquettes de frein étant compris entre 3 et 5 millions de VND, beaucoup de gens hésitent à les changer. De plus, les clients des zones rurales manquent souvent de connaissances en automobile et ignorent souvent ce point, le simple fait de voir les freins fonctionner les rassurant.

Si les plaquettes de frein ne sont pas inspectées et surveillées régulièrement, les résultats peuvent mettre la vie en danger, en particulier dans les situations qui nécessitent une réponse rapide.

Il y a eu un cas où une Lada d'une valeur de 20 millions de VND a eu une panne de freins alors qu'elle roulait sur une route de campagne, provoquant un accident et le conducteur a dû payer des centaines de millions de dollars en compensation.

Un vieux moteur de voiture peut causer de nombreux problèmes et affecter la sécurité de la voiture.

Vient ensuite le châssis et le moteur. La plupart de ces voitures ont un châssis défectueux, qui pourrit avec le temps. S'il n'est pas réparé, il devient dangereux pour les passagers et les passagers sur la route.

Un moteur trop vieux peut entraîner de nombreux problèmes et compromettre la sécurité du véhicule. Investir dans les réparations est coûteux et la voiture est trop bon marché, ce qui incite de nombreuses personnes à ne pas vouloir que le coût dépasse le prix d'achat. Si l'on n'y prend pas garde, on peut acheter une voiture pour 50 millions et la réparer pour 100 millions, mais elle ne fonctionnera toujours pas correctement, et on ne peut pas la vendre si on reste endetté.

En bref, plus une voiture est ancienne, plus les pannes seront fréquentes et plus le risque de provoquer des accidents sera élevé pour les personnes à bord ainsi que pour les usagers de la route environnants.

Selon VNN