La puissance de l'hélicoptère d'attaque AH-2 Rooivalk « Red Falcon »
Doté de nombreuses fonctionnalités modernes, l'AH-2 Rooivalk est considéré comme non moins compétitif que les meilleurs hélicoptères d'attaque du monde actuel.
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L'hélicoptère d'attaque AH-2 Rooivalk (Faucon Rouge) est une version d'un avion de chasse à décollage vertical, développé et fabriqué par le groupe de défense Atlas Aircraft Corporation, prédécesseur de l'actuel groupe sud-africain Denel Aviation. Photo : Jetphotos. |
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L'hélicoptère est équipé d'un système de conduite de tir et d'un système de positionnement par radar Doppler. Grâce à cela, l'hélicoptère AH-2 Rooivalk est capable d'opérer par tous les temps, de jour comme de nuit. Photo : Jetphotos. |
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L'AH-2 Rooivalk est également capable de brouillage (une des méthodes modernes de guerre électronique) et est équipé de systèmes de leurres spécifiques pour l'armée de l'air. Photo : Jetphotos. |
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L'hélicoptère d'attaque AH-2 atteint une vitesse maximale de 309 km/h et une vitesse de croisière de 278 km/h. Son autonomie est de 1 335 km avec le plein de carburant. Photo : Jetphotos. |
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L'AH-2 Rooivalk peut être équipé de différents types d'armes selon la mission et les tâches assignées. Photo : Jetphotos. |
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En règle générale, un AH-2 Rooivalk est équipé d'un canon GL2 de 20 mm placé devant le nez de l'appareil, de missiles air-air Mitral, de missiles antichars Ingwe et Mokopa, ainsi que de roquettes. Photo : Jetphotos. |
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L'hélicoptère d'attaque AH-2 Rooivalk peut également transporter des bombes non guidées. Photo : Military-Today. |
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L'AH-2 Rooivalk peut effectuer des missions spéciales telles que la reconnaissance, l'appui aérien, l'attaque et la destruction de véhicules blindés et d'artillerie ennemis, et le soutien efficace des forces terrestres dans leurs attaques. Photo : Military-Today. |
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Le premier prototype de l'AH-2 a décollé pour la première fois en 1990. Le développement du projet a rencontré de nombreuses difficultés techniques. Photo : Military-Today. |
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De 1990 à 2007, seuls 12 exemplaires ont été produits. Ce n'est qu'en mars 2013 que l'armée de l'air sud-africaine les a tous reçus, dont l'un s'est écrasé lors d'essais. Photo : Military-Today. |