Honda Vario 150 - un scooter pratique pour les Vietnamiens.
Ce deux-roues importé d'Indonésie à titre privé offre une conduite confortable et souple en ville, et dispose d'un compartiment de rangement spacieux.
La Vario est également connue sous le nom de Honda Click en Thaïlande. Sur le marché indonésien, la Honda Vario est vendue en deux versions, 125 cm³ et 150 cm³, tandis qu'en Thaïlande, seule la version 125i est disponible.
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La Honda Vario, importée d'Indonésie au Vietnam, existe en deux versions : 125 cm³ et 150 cm³. (Photo)Luong Dung. |
D'après la coentreprise Astra-Honda, le Vario est en concurrence avec le Yamaha Soul GT en Indonésie. Les deux modèles ciblent une clientèle jeune et mixte, principalement pour les trajets urbains. Cependant, les lignes trop agressives du Vario et ses jantes multibranches de 14 pouces risquent de ne pas séduire la clientèle féminine vietnamienne, qui privilégie avant tout le style et la praticité.
Le Vario mesure 1 921 mm de long, 683 mm de large et 1 096 mm de haut. Comparé à l'Air Blade commercialisé au Vietnam, le Vario est plus long de 40 mm et plus bas de 15 mm. Son empattement est allongé à 1 280 mm, sa garde au sol atteint 135 mm et son poids est de 109 kg. La capacité de son réservoir est de 5,5 litres.
« Quelle drôle de moto ! » ou « C’est une nouvelle Air Blade ? » sont les questions que se posent les passants curieux lorsqu’on croise un cycliste dans les rues d’Hanoï. La Vario 150 offre une position de conduite confortable, un guidon à la largeur idéale, un large repose-pieds et ne provoque ni fatigue ni engourdissement des mains, même après une longue utilisation.
La moto se faufile aisément dans la foule et dépasse les autres véhicules d'un simple mouvement de la poignée d'accélérateur. Son moteur monocylindre de 150 cm³, à refroidissement liquide et injection électronique, développe une puissance de 12,4 chevaux à 8 500 tr/min et un couple maximal de 12,8 Nm à 5 000 tr/min, lui conférant une excellente accélération.
Le moteur du Vario est équipé d'un système Stop & Start qui coupe automatiquement le moteur après un arrêt de plus de 3 secondes. Sa vitesse maximale est de 102 km/h, selon les résultats des tests du constructeur.
Parmi ses fonctionnalités pratiques, on trouve un coffre de rangement sous la selle de 18 litres pouvant accueillir un casque jet, un compartiment de rangement avant et un système d'ouverture sans clé intégré avec bouton de localisation sur la clé principale. Côté sécurité, elle est équipée d'une béquille latérale électrique et d'un antivol de frein de stationnement. Elle dispose d'un frein à disque à l'avant et d'un frein à tambour à l'arrière, associés à un système de freinage combiné CBS.
La Honda Vario 150, importée d'Indonésie au Vietnam par des particuliers, est proposée à moins de 60 millions de VND dans certains magasins de la rue Ba Trieu à Hanoï et est disponible en quatre coloris. La Honda Click 125i, importée de Thaïlande, coûte quant à elle 59 millions de VND. Ce positionnement tarifaire représente un défi pour la Vario, car elle n'est pas importée officiellement et se situe nettement au-dessus de l'Air Blade, frôlant le segment de prix de la SH.