Compétences en virage pour les nouveaux conducteurs
(Baonghean.vn) - Pour les conducteurs expérimentés, les virages ne constituent peut-être pas un gros obstacle, mais pour les nouveaux conducteurs, la technique de virage est souvent un problème difficile, car ils ne peuvent pas ressentir l'espace, la vitesse et estimer l'angle de braquage.
Selon les experts en sécurité routière, la technique de conduite en virage dépend beaucoup du type de véhicule ; les véhicules à châssis bas (berlines, voitures de sport, berlines, etc.) sont souvent plus faciles à prendre en virage que les véhicules à châssis haut (SUV, VUS, voitures particulières légères, etc.). Cependant, quel que soit le type de véhicule, le conducteur doit respecter certaines règles générales pour prendre un virage.
Position de conduite
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Réglez le siège plus haut que lorsque vous conduisez sur une route droite, si la route comporte de nombreuses courbes continues.
Se concentrer sur l'observation
Avant d'entrer dans un virage, vous devez faire attention et observer, non seulement pour déterminer la forme du virage devant vous, mais aussi pour connaître la longueur du virage, les conditions de la route et la densité du trafic devant et derrière votre voiture.
Couvrez les deux côtés du coin diagonal avant et évitez les obstacles du coin A qui obstruent la vue à l'entrée ou à la sortie d'un virage. Dans le même temps, surveillez constamment le rétroviseur pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui vous suit.
Réduisez votre vitesse en virage en toute sécurité avant de tourner.
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C'est une erreur que commettent la plupart des nouveaux conducteurs. Nombre d'entre eux sont subjectifs et ne freinent pas en entrée de virage, ou seulement en entrée de virage. Le freinage en entrée de virage est réservé aux pilotes de course pour gagner du temps, mais il est déconseillé aux conducteurs circulant sur route.
Lorsque le véhicule est sur le point d'entrer dans une courbe, le conducteur doit freiner de manière proactive et réduire sa vitesse à une vitesse sûre à l'avance, afin que la courbe ne soit pas surprise par la vitesse du véhicule.
Virages
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Une fois la vitesse réduite, tournez le volant et engagez le virage. Le conducteur doit éviter de tourner le volant trop souvent ; il doit évaluer la courbure de la portière pour tourner le volant une fois et maintenir l'angle du volant constant jusqu'à la sortie du virage.
À moins que le virage ne soit trop long ou que la direction initiale soit trop faible, le conducteur peut déplacer la voiture pour la remettre sur la bonne voie. Une prise de volant permet au véhicule en mouvement de se stabiliser. En cas de prise de volant excessive, le conducteur risque de se retrouver en tête-à-queue ou de percuter le trottoir.
Échapper au crabe
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Il s'agit de la dernière étape après que la voiture se déplace dans la courbe, de nombreux conducteurs pensent subjectivement que c'est simple, mais cela nécessite que le conducteur soit doux afin de ne pas créer de secousses d'inertie qui font osciller les personnes dans la voiture.
C'est aussi une raison pour laquelle les conducteurs ne devraient tourner le volant qu'une seule fois lorsqu'ils entrent dans un virage, lorsque le volant est presque en position droite à la fin du virage, afin que la carrosserie de la voiture tourne en douceur et en douceur.
Si le conducteur braque trop, il devra tourner le volant dans la direction opposée à la fin du virage et la voiture changera soudainement de direction, à ce moment-là, la personne assise dans la voiture sentira la voiture osciller d'un côté à l'autre.