6 « maladies » courantes des climatiseurs de voiture et comment les traiter

1. Le climatiseur ne refroidit pas et le vent est faible

Lorsque le climatiseur ne refroidit pas, la première raison peut être que la température de l'évaporateur n'atteint pas le niveau optimal et la deuxième raison est que la quantité de vent soufflant à travers l'évaporateur n'est pas suffisante, ne suivant pas l'augmentation de la température de l'air dans la voiture.

Comment gérer:Si le problème est dû à un mauvais fonctionnement du condenseur, faites appel à un spécialiste pour un diagnostic et une intervention. Si le flux d'air est faible, cela peut être dû à la pénétration de corps étrangers dans le conduit de ventilation ou à un filtre obstrué. Vérifiez le filtre du climatiseur.

2. Le climatiseur est froid au début, puis il ne refroidit plus.

Ce phénomène est fréquent sur les voitures ayant servi pendant de nombreuses années. Il est dû à un condenseur de climatisation encrassé et mal refroidi. Ainsi, au démarrage, la climatisation est froide, mais elle l'est moins par la suite. Un ventilateur de refroidissement endommagé peut également en être la cause.

Comment gérer:Nettoyez le condenseur du climatiseur avec une solution spéciale. Notez que les ailettes du condenseur sont très fines et souples ; évitez donc de vaporiser de l'eau avec une pression excessive. Vérifiez si le ventilateur de refroidissement présente un problème.

3.L'air sent mauvais

Le système de climatisation d'une voiture dégage une odeur désagréable lorsque le filtre est trop encrassé, ou lorsque des saletés ou des insectes pénètrent et meurent à l'intérieur. L'air qui traverse le filtre transporte l'odeur et les bactéries dans la voiture.

Comment gérer:Retirez le filtre à air et nettoyez-le ou remplacez-le. Vous pouvez combiner le nettoyage du climatiseur de votre voiture à un coût négligeable. Le filtre à air doit être remplacé tous les 20 000 km ou après deux ans d'utilisation.

4. Accumulation de glace dans le système de climatisation

Lorsque le système de climatisation manque de réfrigérant, la pression dans les réservoirs chute brutalement, entraînant une baisse du point d'ébullition du gaz. À basse température, le réfrigérant s'évapore, abaissant ainsi la température du serpentin bien inférieure à la température de condensation de l'eau. Par conséquent, la vapeur d'eau contenue dans l'air traversant le serpentin gèle à la surface des tuyaux et des interstices, entraînant de nombreux autres dommages.

Comment gérer:Il suffit de remplir le réfrigérant avec la bonne qualité et le bon type en temps opportun pour que le système fonctionne de manière stable.

5. Ça sent le gaz et ce n'est pas assez froid

Si la voiture sent l'essence et que le froid n'est pas intense, la cause est une fuite du système de refroidissement. En effet, le système de climatisation est un circuit fermé et présente rarement des fuites s'il n'a pas été malmené suite à un incident antérieur.

Comment gérer:Si vous n'êtes pas un expert, n'essayez pas d'intervenir vous-même sur ce problème. Confiez immédiatement le véhicule à un garage agréé ou à un atelier réputé pour inspection et règlement final.

6. Le climatiseur s'allume et s'éteint en continu

La mise en marche et l'arrêt de la climatisation automobile sont contrôlés par des capteurs et des interrupteurs. Ce problème est souvent dû à une pression de gaz supérieure à la pression recommandée dans le système. Lorsqu'une pression anormale est détectée pendant le cycle de refroidissement, le système de capteurs désactive l'embrayage du compresseur afin de protéger les composants du système.

Comment gérer:Pour trouver la cause exacte et la solution la plus efficace au phénomène ci-dessus, apportez votre voiture dans un centre de service réputé pour obtenir des conseils et une réparation.

Ngoc Anh