6 « maladies » courantes des climatiseurs de voiture et comment les traiter

1. La climatisation ne produit pas d'air frais et le flux d'air est faible.

Lorsque la climatisation ne produit pas d'air frais, la première raison pourrait être que la température de l'évaporateur n'atteint pas le niveau optimal et la seconde raison est que la quantité d'air soufflant à travers l'évaporateur est insuffisante, ne permettant pas de compenser l'augmentation de la température de l'air dans la voiture.

Comment gérer :Si le problème provient d'un dysfonctionnement du condenseur, il est nécessaire de faire appel à un spécialiste pour le diagnostiquer et le réparer. Si le débit d'air est insuffisant, cela peut être dû à la présence de corps étrangers dans la gaine de ventilation ou à un filtre obstrué ; vérifiez alors le filtre du climatiseur.

2. Le climatiseur est frais au début, puis ne l'est plus.

C'est un phénomène courant sur les voitures qui ont beaucoup roulé ; cela est dû à l'encrassement du condenseur de climatisation, qui ne refroidit plus correctement. Ainsi, si la climatisation fonctionne bien au début, elle devient rapidement moins efficace. Un ventilateur de refroidissement défectueux peut également en être la cause.

Comment gérer :Nettoyez le condenseur du climatiseur avec une solution adaptée. Attention : les ailettes du condenseur sont très fines et fragiles, n’utilisez pas un jet d’eau trop puissant. Vérifiez le bon fonctionnement du ventilateur.

3.L'air sent mauvais

Le système de climatisation de la voiture dégagera une odeur désagréable lorsque le filtre sera trop encrassé ou lorsque des saletés ou des insectes s'y accumuleront et y mourront. L'air soufflé à travers le filtre transportera alors ces odeurs et bactéries dans l'habitacle.

Comment gérer :Retirez le filtre du climatiseur et nettoyez-le ou remplacez-le ; vous pouvez ainsi effectuer le nettoyage du système de climatisation de votre voiture à un coût négligeable. Le filtre du climatiseur doit être remplacé tous les 20 000 km ou après 2 ans d’utilisation.

4. Accumulation de glace dans le système de climatisation

Lorsque le système de climatisation manque de réfrigérant, la pression dans les réservoirs chute brutalement, ce qui abaisse le point d'ébullition du gaz. Le réfrigérant s'évapore alors à basse température, ce qui fait descendre la température du serpentin bien en dessous du point de condensation de l'eau. Par conséquent, la vapeur d'eau contenue dans l'air qui traverse le serpentin gèle sur les parois des tuyaux et dans les interstices, provoquant ainsi divers dommages.

Comment gérer :Il suffit de recharger le réfrigérant avec le type et la qualité appropriés en temps voulu pour assurer le bon fonctionnement du système.

5. Ça sent le gaz et ce n'est pas assez froid.

Si votre voiture sent l'essence et que le froid n'est pas intense, il s'agit probablement d'une fuite dans le circuit de refroidissement. En réalité, le système de climatisation est un circuit fermé et les fuites sont rares s'il n'a pas été endommagé par négligence lors d'un incident précédent.

Comment gérer :Si vous n'êtes pas un expert, n'essayez pas de résoudre ce problème vous-même. Apportez immédiatement votre véhicule à un centre de service agréé ou à un garage réputé pour une inspection et une prise en charge définitive.

6. Le climatiseur s'allume et s'éteint continuellement.

La mise en marche et l'arrêt de la climatisation automobile sont contrôlés par des capteurs et des interrupteurs. Ce problème est généralement dû à une pression de gaz excessive dans le système. En cas de détection d'une pression anormale pendant le cycle de refroidissement, le système de capteurs désengage l'embrayage du compresseur afin de protéger les composants du système.

Comment gérer :Pour déterminer la cause exacte et la solution la plus efficace à ce phénomène, confiez votre véhicule à un centre de service réputé pour obtenir des conseils et une réparation.