Village de bateaux-paniers de Phong Thanh

Une époque de gloire

Il y a une dizaine d'années, en passant par Nghi Phong, on pouvait facilement apercevoir des rangées de bateaux-paniers renversés le long de la route du village. C'étaient des produits destinés à être vendus par les habitants de Phong Thanh. M. Pham Van Ly, qui pratique le tissage de bateaux-paniers depuis plus de 50 ans, se souvient avec réflexion : « Ce métier est implanté au village depuis des siècles. En grandissant, j'ai vu mon père, mon oncle et des proches exercer ce métier. « Père transmet, fils suit », dès que j'ai posé ma plume, j'ai suivi le mouvement. En apprenant à raser le bambou, à tisser des nattes de bambou et à fabriquer des jantes… avec brio, le tissage de bateaux-paniers est devenu la « canne à pêche » de toute la famille. C'était le travail d'appoint et le principal revenu. »

Les bateaux-paniers sont le moyen privilégié par les pêcheurs pour pêcher, lancer des filets, exploiter les produits de la mer près du rivage (ramassage d'algues, capture de palourdes, d'escargots, de crevettes, de crabes) ou comme moyen de transport à l'embouchure des rivières et dans les petites criques. Dans les zones plates, les bateaux de pêche mouillent souvent au large, à quelques dizaines de mètres du rivage. Le bateau-panier est un moyen de transport efficace pour transporter le matériel de pêche et les pêcheurs, ainsi que les crevettes, les poissons et les calamars jusqu'au rivage. Compacts, mobiles et sûrs, les bateaux-paniers permettent aux pêcheurs d'exercer leur métier par temps calme. Les plages deviennent alors des destinations touristiques prisées. Le bateau-panier en bambou permet de transporter les touristes en mer, notamment pour pêcher les calamars la nuit.

Là où il y a de l'offre, il y a de la demande. Les pêcheurs de Cua Lo, Cua Hoi, Dien Chau, Quynh Luu et des provinces voisines viennent tous à Phong Thanh pour passer commande. Il arrivait que les villageois ne puissent pas répondre à la demande. Grâce à leur bonne réputation, les bateaux-paniers de Phong Thanh sont solides, durables et très sûrs. C'est le secret de ce village artisanal. Leur fabrication est très élaborée. Le matériau de tressage doit être choisi parmi du bambou massif, ni trop jeune ni trop vieux. Après avoir choisi les tiges de bambou qui vous plaisent, ramenez-les chez vous, fendez-les, coupez les bandes de bambou et laissez-les sécher au soleil suffisamment longtemps, puis tressez-les en nattes. Après avoir tressé les nattes, installez quatre poteaux comme piliers pour créer la forme du bateau. L'étape la plus difficile de la fabrication d'un bateau-panier est le gréement du bord. Cela exige de l'artisan un savoir-faire, une dextérité et une grande prudence. Le bambou utilisé pour fabriquer le bord doit être de bonne qualité ; la corde pour le lier est une ligne de pêche spéciale, résistante à l'eau. Ensuite, le bateau-panier est mis à sécher au soleil. Après séchage, utilisez de la bouse de vache fraîche, mélangée à de l'eau, et étalez-la uniformément sur les bandes de bambou pour boucher les trous et les rendre imperméables. Enfin, appliquez « Appliquez une couche d'asphalte uniformément et laissez sécher », explique Nguyen Van Thanh, un tisserand de bateaux-paniers du village.

« On appelle souvent ce métier (tressage de bateaux en panier) un métier de « vendeur de dos », car nous restons assis toute la journée à tailler et à tresser le bambou, la posture courbée, ce qui déforme notre dos. L'intégralité des étapes est réalisée à la main, ce qui fait que nos mains sont toujours couvertes de cicatrices ; les anciennes cicatrices n'ont pas encore eu le temps de cicatriser avant l'apparition de nouvelles coupures et fissures… Nos mains ne sont jamais complètement guéries. Ce métier est très complexe et difficile, mais tout le monde y est passionné. De nombreuses familles comptent trois ou quatre générations d'artisans, comme M. Long, M. Ly, M. Hoa… À cette époque, le village de Phong Thanh comptait jusqu'à 30 foyers pratiquant ce métier. Le village était toujours animé par le bruit des bambous fendus et taillés. Pendant la saison maritime, les commandes étaient nombreuses ; tout le village gardait ses lumières allumées pour tisser des bateaux toute la nuit », a déclaré M. Pham Ba Thanh, chef adjoint du hameau et officier de police de Phong Thanh. hameau.

La profession a créé une vie prospère et une réputation pour le village, autrefois prospère mais aujourd'hui, seuls quelques ménages s'en tiennent encore à la profession...

Gardez la passion vivante

Ma famille exerce ce métier depuis trois générations. Mon père, M. Nguyen Van Long, a été l'un des pionniers qui ont introduit ce métier au village. Il l'a ensuite transmis à ses trois fils, dont moi. Dans la génération de mon fils, seul un sur six a suivi le même chemin que son père, les autres gagnant leur vie dans d'autres emplois. Ce métier étant difficile, il est difficile de le vendre à un âge avancé et les salaires sont faibles. Tisser un bateau en panier prend jusqu'à cinq jours de travail et se vend entre 1,5 et 2 millions de VND le bateau, hors matières premières. Nous gagnons environ 200 000 VND par jour, soit à peu près le même salaire qu'un ouvrier du bâtiment. De plus, le prix des matières premières est élevé, tandis que celui des produits finis n'augmente pas, ce qui rend la profession difficile à conserver. La plupart des villageois ont quitté leur emploi pour devenir ouvriers du bâtiment, ouvriers du bâtiment, petits commerçants ou partir travailler à l'étranger. Demain, lorsque les bateaux en panier en plastique prendront le dessus, les bateaux en bambou ne pourront plus être vendus. « Quittons nos emplois. Ce métier est voué à disparaître ! », a déclaré M. Nguyen Van Hoa, aujourd'hui âgé de 60 ans, qui exerce le métier du partage depuis plus de 40 ans.

C'est ce qu'il a dit, il l'a compris et accepté, mais à le voir tisser avec toute sa minutie et sa passion, j'ai compris qu'il ne voulait pas abandonner son travail. « J'ai dû quitter ce travail. Les jours où je n'avais rien à tisser, j'étais triste, j'avais l'impression d'être inutile. Aujourd'hui, la plupart des pêcheurs de ma province utilisent des bateaux en plastique ; seuls quelques ménages utilisent encore des bateaux en bambou. Mais les habitants des zones intérieures préfèrent encore les bateaux en bambou. » Il le savait, car lui et son fils avaient investi temps et argent pour se rendre dans les communes côtières de Ha Tinh et Quang Binh afin de trouver des commandes. Comme cette année, il a reçu des commandes de ménages du district de Quang Trach (Quang Binh), chacune portant sur dix bateaux-paniers, soit une moyenne de cinq à dix commandes par an. Ainsi, lui et son fils travaillaient toute l'année. « Il y a du travail, de l'argent pour subvenir à ses besoins et le plus heureux, c'est de garder son emploi », confiait-il.

Rêve lointain

Il a lu le journal, regardé la télévision et appris que dans le village de Tho Quang, près de Son Tra (Da Nang), un certain Phan Liem tissait des bateaux en osier pour l'exportation vers l'Angleterre, la France et l'Australie. Fin mai, il a discuté avec son fils pour savoir comment ils faisaient. Qui sait, peut-être trouverait-il un client, recevrait-il une commande, et le métier de tisserand de bateaux en osier retrouverait-il son essor ? Car s'il y a de la demande, il y aura de l'offre. Même si le métier est difficile, il est toujours prêt, animé par sa passion et son désir de la perpétuer.

Sous le soleil brûlant du début de l'été, à l'image de M. Hoa et de son fils taillant avec diligence et minutie des lanières de bambou, le dos trempé de sueur, on comprend aisément que tresser des bateaux en panier pour le père et le fils n'est pas seulement un métier, mais aussi une carrière qui les suivra toute leur vie. Recouverts d'asphalte noir brillant, les bateaux en panier reposent à l'envers au soleil dans le jardin, attendant le jour où ils seront emmenés en voiture à Quang Binh pour servir la population. M. Hoa songe aux projets à venir, espérant que la passion pour ce métier soit toujours vivante et que le métier traditionnel centenaire des Nghi Phong soit préservé…

Thanh Phuc