Salaire de 50 à 121 millions/mois, de nombreux pilotes quittent encore leur emploi

Le rapport annuel 2017 de Vietnam Airlines Corporation indique que les salaires et primes des cadres, spécialistes, ingénieurs et agents de bord ont augmenté de 10 à 15 % par rapport à 2016, selon leur poste et leur catégorie. Les pilotes ont vu leurs revenus salariaux et primes augmenter de 5 %. Ils bénéficient également d'avantages tels qu'une assurance retraite volontaire, des exemptions sur les nouveaux billets et des primes pour bonnes performances en vol.

Une série de pilotes de Vietnam Airlines ont de nouveau démissionné, envoyant des appels de détresse.

Un groupe de pilotes a envoyé une pétition aux autorités, affirmant que Vietnam Airlines leur rend difficile de quitter leur emploi et que s'ils démissionnent, ils devront payer une importante somme d'argent en guise de compensation.

Français Parallèlement, en 2016, le salaire moyen des pilotes de Vietnam Airlines était de 115,3 millions de VND par mois (près de 1,4 milliard de VND par an). Ce salaire a également augmenté de 5 % par rapport à 2015. En conséquence, avec une augmentation de 5 %, en 2017, le revenu moyen des pilotes ici était d'environ 121 millions de VND par mois (1,45 milliard de VND par an). Cependant, il s'agit d'un niveau moyen. Un copilote de Vietnam Airlines a déclaré que son revenu n'était que de 50 à 70 millions de VND, l'augmentation ou la diminution dépendant du niveau de produit par étape. Quant aux commandants de bord, le salaire est de 110 à 150 millions de VND.

Tableau des revenus des pilotes de trois compagnies aériennes vietnamiennes

Unité : millions de VND

Fin 2017, la compagnie aérienne comptait 6 708 employés, dont 41 % de pilotes et d'hôtesses de l'air, soit 2 778 personnes. Ce nombre a légèrement diminué par rapport à la même période l'an dernier.

M. Duong Tri Thanh, directeur général de Vietnam Airlines, a déclaré qu'à compter du 1er juin, la compagnie aérienne commencerait à ajuster les salaires. Tous les employés seront soumis au nouveau régime salarial, qui prévoit une augmentation de 20 % pour certains pilotes et une augmentation pouvant atteindre 40 millions de VND par mois et par personne pour les personnes hautement qualifiées.

En 2017, le chiffre d'affaires de Vietnam Airlines a atteint 83 554 milliards de VND, le bénéfice après impôts était de 2 659 milliards de VND, en hausse de 26,3 % par rapport à 2016.

Alors que les pilotes de la société reçoivent des salaires considérés comme bas par rapport aux autres compagnies aériennes, Jetstar Pacific - une filiale de Vietnam Airlines - a des salaires plus attractifs.

Une étude menée par PV montre que le salaire du premier officier de Jetstar est d'environ 100 à 120 millions de VND, celui du capitaine d'environ 110 à 160 millions de VND (selon les heures de vol et l'ancienneté).

Avec Vietjet Air (VJC), bien que son échelle d'opérations et ses revenus soient inférieurs à ceux de Vietnam Airlines, les revenus de son personnel, y compris les pilotes, sont très élevés.

Plus précisément, le rapport annuel 2017 de Vietjet Air indique qu'actuellement, le salaire moyen des employés est de 15 millions de VND et celui des pilotes de 180 millions de VND par personne. En particulier, le salaire du copilote de Vietjet oscille entre 120 et 140 millions de VND, et celui du commandant de bord entre 180 et 240 millions de VND (selon l'efficacité et l'ancienneté).

Năm 2017, hãng này có tổng cộng 3.162 nhân viên, tăng 26% so với 2016. Trong đó, bao gồm 499 phi công, 1.046 tiếp viên và 592 kĩ sư hàng không. Năm ngoái, doanh thu hãng đạt 42.303 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 5.074 tỷ, tăng 254,3% so với 2016.

Lý giải về chế đội lương thưởng, lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết, hãng là doanh nghiệp Nhà nước nên mức lương cũng phải căn cứ theo quy định chung, muốn điều chỉnh phải có lộ trình và được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt. Hiện, trong quá trình xét duyệt lương, mức lương dành cho phi công đang được ưu tiên nhất và được điều chỉnh liên tục.

Trước đó, hàng loạt phi công của Vietnam Airlines đã gửi đơn kiến nghị với 16 chữ ký trực tiếp gửi đến Phó thủ tướng Trương Hòa Bình phản ánh về việc hãng hàng không quốc gia đang vi phạm Luật Lao động. Trong đơn kiến nghị, các phi công đã phân tích những bất cập trong Thông tư 41 của Bộ Giao thông Vận tải vi phạm Luật Lao động, gây khó dễ cho những người muốn xin thôi việc.

Tại buổi gặp mặt phi công với ban lãnh đạo Tổng công ty ngày 30/5 để giải quyết những vướng mắc, vấn đề lương thưởng thấp đã được đại diện các phi công đem ra trao đổi.

Đây không phải là lần đầu tiên Vietnam Airline gặp phải phản đối của phi công về mức thu nhập thấp. Trước đó, vào 2015, nhiều phi công hãng đã cáo ốm và xin thôi việc. Cuối năm 2017, chính Jetstar Pacific cũng có gần 10 phi công cáo ốm và nghỉ việc, sau đó chuyển sang làm cho hãng khác.

Tại châu Á, cách đây 4 năm, hãng hàng không quốc gia Thái Lan – Thai Airways (THAI) cũng đối mặt với khó khăn tương tự. Trong vòng 5 năm tính đến 2014, họ mất hơn 200 phi công, do các hãng bay đối thủ đề nghị mức thu nhập cao hơn. Khi đó, hãng này có khoảng 1.350 nhân viên.

Phó giám đốc THAI - Montree Jumrieng cho biết các hãng bay lớn, đặc biệt từ Trung Đông, và các hãng bay giá rẻ trả lương khá hậu hĩnh cho phi công. Japan Airlines được cho là trả tới một triệu baht một tháng. Các hãng bay Trung Đông, như Emirates trả khoảng 700.000 baht. Còn phi công THAI chỉ nhận được khoảng 240.000 baht, (khoảng 156 triệu đồng - tỷ giá 2014) chưa tính phụ cấp giờ bay.

Còn đối với Singapore Airlines (SIA), Straits Times trích số liệu cuối năm 2016 cho biết nếu làm tốt, cơ trưởng của hãng này có thể kiếm được 18.000 - 20.000 USD (400 - 450 triệu đồng) một tháng. Dù vậy, mức này vẫn còn thấp so với nhiều hãng bay khác tại châu Á. Trong năm đó, hãng này cũng gặp tình trạng tương tự, khi hơn 20 phi công nghỉ việc để chuyển sang làm cho đối thủ Hainan Airlines với chế độ nghỉ linh hoạt và lương tháng khoảng 25.000 USD (565 triệu đồng).

Thi Hà - Hà Thu