Salaire de 50 à 121 millions/mois, de nombreux pilotes quittent encore leur emploi

Le rapport annuel 2017 de Vietnam Airlines Corporation indique que les salaires et primes des cadres, spécialistes, ingénieurs et agents de bord ont augmenté de 10 à 15 % par rapport à 2016, selon leur poste et leur catégorie. Les pilotes ont vu leurs revenus salariaux et primes augmenter de 5 %. Ils bénéficient également d'avantages tels qu'une assurance retraite volontaire, des exemptions de frais de transport et des primes pour bonnes performances de vol.

Une série de pilotes de Vietnam Airlines ont de nouveau démissionné, envoyant des appels de détresse.

Un groupe de pilotes a envoyé une pétition aux autorités, affirmant que Vietnam Airlines leur rend difficile de quitter leur emploi et que s'ils démissionnent, ils devront payer une importante somme d'argent en guise de compensation.

Français Parallèlement, en 2016, le salaire moyen des pilotes de Vietnam Airlines était de 115,3 millions de VND par mois (près de 1,4 milliard de VND par an). Ce salaire a également augmenté de 5 % par rapport à 2015. En conséquence, avec une augmentation de 5 %, en 2017, le revenu moyen des pilotes ici était d'environ 121 millions de VND par mois (1,45 milliard de VND par an). Cependant, il s'agit d'un niveau moyen. Un copilote de Vietnam Airlines a déclaré que son revenu n'était que de 50 à 70 millions de VND, l'augmentation ou la diminution dépendant du niveau de produit par étape. Quant aux commandants de bord, le salaire est de 110 à 150 millions de VND.

Tableau des revenus des pilotes de trois compagnies aériennes vietnamiennes

Unité : millions de VND

Fin 2017, la compagnie aérienne comptait 6 708 employés, dont 41 % de pilotes et d'hôtesses de l'air, soit 2 778 personnes. Ce nombre a légèrement diminué par rapport à la même période l'an dernier.

M. Duong Tri Thanh, directeur général de Vietnam Airlines, a déclaré qu'à compter du 1er juin, la compagnie aérienne commencerait à ajuster les salaires. Tous les employés seront soumis au nouveau régime salarial, qui prévoit une augmentation de 20 % pour certains pilotes et une augmentation pouvant atteindre 40 millions de VND par mois et par personne pour les personnes hautement qualifiées.

En 2017, le chiffre d'affaires de Vietnam Airlines a atteint 83 554 milliards de VND, le bénéfice après impôts était de 2 659 milliards de VND, en hausse de 26,3 % par rapport à 2016.

Alors que les pilotes de la société reçoivent des salaires considérés comme bas par rapport aux autres compagnies aériennes, Jetstar Pacific - une filiale de Vietnam Airlines - a des salaires plus attractifs.

Une étude menée par PV montre que le salaire du premier officier de Jetstar est d'environ 100 à 120 millions de VND, celui du capitaine d'environ 110 à 160 millions de VND (selon les heures de vol et l'ancienneté).

Avec Vietjet Air (VJC), bien que son échelle d'opérations et ses revenus soient inférieurs à ceux de Vietnam Airlines, les revenus de son personnel, y compris les pilotes, sont très élevés.

Plus précisément, le rapport annuel 2017 de Vietjet Air indique qu'actuellement, le salaire moyen des employés est de 15 millions de VND et celui des pilotes de 180 millions de VND par personne. En particulier, le salaire du copilote de Vietjet oscille entre 120 et 140 millions de VND, et celui du commandant de bord entre 180 et 240 millions de VND (selon l'efficacité et l'ancienneté).

En 2017, la compagnie aérienne comptait 3 162 employés, soit une augmentation de 26 % par rapport à 2016. Parmi eux, 499 pilotes, 1 046 agents de bord et 592 ingénieurs aéronautiques. L'année dernière, son chiffre d'affaires a atteint 42 303 milliards de dôngs, avec un bénéfice après impôts de 5 074 milliards de dôngs, soit une hausse de 254,3 % par rapport à 2016.

Expliquant le système de rémunération et de primes, le dirigeant de Vietnam Airlines a déclaré que la compagnie aérienne étant une entreprise publique, les salaires doivent être fixés conformément à la réglementation générale. Tout ajustement doit être établi selon une feuille de route approuvée par le ministère des Transports. Actuellement, dans le cadre du processus de révision des salaires, le salaire des pilotes est prioritaire et est ajusté en permanence.

Auparavant, des pilotes de Vietnam Airlines avaient adressé une pétition de 16 signatures directement au vice-Premier ministre Truong Hoa Binh, dénonçant les violations du Code du travail par la compagnie aérienne nationale. Dans cette pétition, les pilotes analysaient les manquements de la circulaire 41 du ministère des Transports, qui violait le Code du travail et posait des difficultés aux candidats à la démission.

Lors de la réunion entre les pilotes et la direction de la Corporation le 30 mai pour résoudre les problèmes, la question des bas salaires et des primes a été discutée par les représentants des pilotes.

Ce n'est pas la première fois que Vietnam Airlines fait face à des protestations de pilotes concernant les bas salaires. En 2015, de nombreux pilotes de la compagnie avaient pris des congés maladie et démissionné. Fin 2017, Jetstar Pacific avait elle-même vu près de dix pilotes prendre des congés maladie et démissionner, avant de rejoindre d'autres compagnies aériennes.

En Asie, il y a quatre ans, la compagnie aérienne nationale thaïlandaise Thai Airways (THAI) a été confrontée à un défi similaire. Entre 2014 et 2017, elle a perdu plus de 200 pilotes, ses concurrents proposant des salaires plus élevés. À cette époque, la compagnie comptait environ 1 350 employés.

Montree Jumrieng, directrice adjointe de THAI, a déclaré que les grandes compagnies aériennes, notamment celles du Moyen-Orient, et les compagnies low-cost rémunèrent plutôt bien leurs pilotes. Japan Airlines paierait jusqu'à un million de bahts par mois. Les compagnies du Moyen-Orient, comme Emirates, environ 700 000 bahts. De leur côté, les pilotes de THAI ne perçoivent qu'environ 240 000 bahts (environ 156 millions de VND - taux de change de 2014), hors primes horaires de vol.

Concernant Singapore Airlines (SIA), le Straits Times a cité des données de fin 2016, indiquant qu'en cas de bonnes performances, les commandants de bord de cette compagnie pourraient gagner entre 18 000 et 20 000 USD (400 à 450 millions de VND) par mois. Cependant, ce niveau reste faible comparé à celui de nombreuses autres compagnies aériennes asiatiques. Cette année-là, cette compagnie a également été confrontée à une situation similaire : plus de 20 pilotes ont démissionné pour rejoindre sa concurrente Hainan Airlines, qui propose des congés flexibles et un salaire mensuel d'environ 25 000 USD (565 millions de VND).