Les travaux de modernisation de l'aéroport de Vinh sont accélérés afin de garantir sa mise en service à temps pour la haute saison de fin d'année.
Après plus de trois mois de travaux, le projet de modernisation de l'aéroport de Vinh s'accélère sous l'impulsion de l'investisseur et des entreprises de construction, qui mobilisent engins et équipements et augmentent le nombre d'équipes afin d'accélérer le rythme des travaux. Tous s'activent pour que le projet soit achevé d'ici décembre 2025 et puisse ainsi répondre aux besoins de la haute saison touristique de fin d'année.
Accélérer la construction, accélérer les progrès.
À la mi-octobre, le chantier de modernisation de l'aéroport de Vinh était en pleine effervescence, avec un va-et-vient incessant de véhicules transportant des matériaux de construction. Les ouvriers, aux commandes des grues et des excavatrices, étaient répartis en plusieurs équipes pour mener à bien les travaux.
L'aire de stationnement des avions est actuellement en cours de rénovation et d'agrandissement de près de 30 000 mètres carrés.2Afin d'augmenter la capacité de stationnement de 6 à 9 places, la piste et les voies de circulation ont été entièrement démolies et reconstruites en béton. La piste, large de 45 m, a été construite par un consortium composé d'ACC Aviation Construction Corporation, de Truong Son Construction Company, de CIENCO 4 Group Joint Stock Company et de Vietnam Investment and Construction Development Joint Stock Company.
Dans le lot numéro 11, le groupe CIENCO 4 est responsable de la construction de 500 m de piste et de 200 m de voies de circulation W1 et W2.
S'adressant à nous, l'ingénieur Nguyen Quang Trung, commandant adjoint du chantier du groupe CIENCO 4, a déclaré : « La société réalise deux lots : l'aire de stationnement et la piste. Actuellement, CIENCO concentre ses ressources humaines et matérielles afin de respecter le calendrier. Avec huit équipes de construction, nous avons achevé 80 % de la piste, y compris le coulage du béton, l'alimentation en eau et le drainage, ainsi que les voies de circulation W1 et W2. Les 120 mètres restants de fondation en sol instable ont été renforcés par des pieux en béton. »
Concernant l'aire de stationnement des avions, en raison de problèmes d'acquisition foncière et du fait qu'elle n'a été livrée que récemment, seuls 20 % des travaux sont achevés. La couche de base a été posée et le matériel est en cours de mobilisation en vue du coulage du béton. « Conformément aux plans, les trois aires de stationnement nécessitent un traitement des sols instables par forage de pieux cimentés. Nous disposons actuellement de deux foreuses et nous allons en mobiliser une troisième, en plus d'heures supplémentaires et de roulements d'équipes renforcés, afin de terminer la préparation de la surface de l'aire de stationnement d'ici un mois », a déclaré l'ingénieur Trung.
L'ingénieur Nguyen Minh Viet, responsable de la gestion du projet, a ajouté : « À ce jour, les six entreprises intervenant sur le projet ont atteint leurs objectifs. Plus précisément, sur la piste, 2 km de double couche de béton sont achevés, soit 80 % de l'avancement. Le tronçon restant, constitué d'un sol instable, est actuellement en cours de renforcement par les entreprises. Concernant l'aire de stationnement des avions, dès la réception du site, nous avons demandé à l'entreprise de préparer le matériel de forage pour les pieux en béton afin de rattraper l'avancement des autres éléments. Cependant, la principale préoccupation demeure la météorologie. »
La charge de travail est importante, les délais sont serrés et le prix des matériaux de construction s'envole. Les typhons n° 5 et n° 10, qui ont récemment frappé le chantier, ont considérablement ralenti l'avancement des travaux. Cependant, pour que le projet reprenne dans les temps, les travaux restants se poursuivent jour et nuit, même sous la pluie.
Amélioration de la capacité de service aux passagers
Le 19 février 2025, le ministre des Transports (désormais ministre de la Construction) a signé la décision n° 201/QD-BGTVT approuvant le plan directeur de l'aéroport international de Vinh pour la période 2021-2030, avec une perspective à l'horizon 2050. L'aéroport international de Vinh est un aéroport à double usage, civil et militaire. L'objectif du plan pour la période 2021-2030 est d'obtenir pour l'aéroport international de Vinh la classification 4E (selon les normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale – OACI), avec une capacité d'environ 8 millions de passagers par an et 25 000 tonnes de fret par an. D'ici 2050, l'aéroport international de Vinh devrait atteindre la classification 4E, avec une capacité d'environ 14 millions de passagers par an et 35 000 tonnes de fret par an.
Le 1er juillet 2025, l'aéroport international de Vinh a officiellement suspendu ses activités pour entreprendre un projet de rénovation et de modernisation. Ce projet comprend la modernisation du terminal passagers, de l'aire de stationnement des avions et des pistes. D'un investissement de près de 1 000 milliards de dongs, il est mené par la Société des aéroports du Vietnam (ACV).
Actuellement, quatre entreprises participent au projet : le consortium ACC – CIENCO 4 – Truong Son – Vinadic réalise le projet de « Réparation de la piste et des voies de circulation de l’aéroport international de Vinh », et deux entreprises, le consortium ACC-CIENCO 4, réalisent le projet d’« Extension et de rénovation de l’aire de stationnement des avions de l’aéroport international de Vinh ». Toutes mobilisent un maximum de personnel et de matériel, dans le but de terminer les travaux avant le 30 décembre.
Concernant le projet de modernisation du terminal, deux entreprises, la coentreprise Nghe An Construction Company et Viet Toan Cau Company, se concentrent actuellement sur l'installation de parois et de cloisons vitrées. Au terminal domestique, cinq ouvertures dans l'atrium ont été comblées et les parois vitrées de la façade ont été déplacées afin d'agrandir la surface de près de 1 200 mètres carrés.2Ajout de nouveaux équipements et de lignes technologiques pour améliorer la qualité du service aux passagers.
M. Pham Anh Duc, directeur du comité de gestion du projet de l'aéroport international de Vinh (Vietnam Airports Corporation), a déclaré : « Actuellement, nous nous concentrons sur l'accélération du chantier grâce à trois équipes travaillant en continu (quatre équipes au total), afin de terminer le projet avant le 30 décembre et de permettre la réouverture de l'aéroport à temps pour accueillir les voyageurs durant la haute saison de fin d'année. Une fois les travaux terminés, l'aéroport international de Vinh arborera un nouveau visage, améliorera la sécurité des vols et répondra aux besoins des passagers, notamment pendant les périodes de pointe. »
Le ministère de la Construction, en coordination avec le Comité populaire de la province de Nghệ An, a récemment organisé une conférence pour présenter le plan de développement de l'aéroport international de Vinh pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. Ce plan positionne l'aéroport international de Vinh comme un projet d'infrastructure moderne et stratégique, inscrit dans une perspective de long terme. Il contribue ainsi à la réalisation des objectifs de croissance du PIB régional, attire les investissements et favorise le développement du commerce, des services et du tourisme, conformément à l'esprit de la résolution du XXᵉ Congrès du Parti communiste de la province de Nghệ An (20ᵉ Congrès), pour la période 2025-2039.
