Le ministre des Transports a demandé un allongement de la durée des leçons de conduite pratiques.

Lors de la réunion sur la formation, les tests et le permis de conduire du 9 juillet, Mme PSelon Mme Han Thi Thu Hien, directrice générale adjointe du département des routes, l'agence a étudié à plusieurs reprises des moyens d'améliorer la qualité de la formation et des tests des conducteurs, et de raccourcir le temps de formation.

Au Vietnam, la durée de la formation pour obtenir un permis de conduire B2 était auparavant de 6 mois, mais elle a maintenant été réduite à un peu plus de 3 mois ;Dans des pays comme le Japon ou Singapour, la durée de la formation pour obtenir une licence B2 n'est que d'un mois.

Selon M. Le Thanh Ha, inspecteur en chef du ministère des Transports, l'examen pratique de conduite, sur circuit et sur route, est actuellement évalué automatiquement grâce à un système de vidéosurveillance. Cependant, de nombreux centres de formation ne respectent pas scrupuleusement le calendrier, le contenu et le programme de formation ; on constate des cas d'enseignement théorique superficiel et de formation pratique non conforme au programme et ne garantissant pas un temps de pratique suffisant.

Selon M. Ha, il faudrait instaurer une réglementation imposant l'installation de dispositifs de suivi des véhicules d'entraînement afin de contrôler le temps, le contenu du programme et la distance parcourue pendant les séances d'entraînement.

En outre, l'inspecteur en chef du ministère des Transports a proposé l'installation d'un système de reconnaissance d'empreintes digitales dans les salles de classe spécialisées et les véhicules de formation afin de gérer le temps d'enseignement des instructeurs et le temps de formation pratique des élèves.

S'exprimant lors de la réunion, le ministre des Transports, Nguyen Van The, a déclaré qu'au Vietnam,Chaque voiture transporte 4 à 5 personnes qui étudient ensemble, donc même siLe règlement prévoit 34 heures de formation pratique, mais en réalité, les stagiaires passent plus de temps assis dans la voiture qu'au volant. C'est pourquoi il a exprimé son inquiétude.Les stagiaires obtiennent un permis, mais ils peuvent avoir des difficultés à conduire sur tous types de terrains, y compris dans les zones densément peuplées.

Il a demandé à l'unité concernée de revoir le contenu de la formation, tant théorique que pratique, et de l'ajouter au programme de formation théorique.Parmi les types de projets de construction qui ont été fréquemment réalisés ces derniers temps, on peut citer :Autoroutes, tunnels routiers, ponts à grande portée...CLes centres d'examen de conduite doivent utiliser la technologie pour gérer le temps de formation pratique de chaque élève, aussi bien sur la piste d'examen que sur la route.

« La Direction générale des routes étudie la possibilité d'augmenter le temps de formation à la conduite sur route, en mettant l'accent sur divers types de terrains, notamment dans les zones densément peuplées, les cols de montagne et les pentes abruptes, car même une petite erreur peut provoquer un accident », a déclaré M. The.

Les responsables du ministère des Transports ont également suggéré que les stagiaires soient évalués sur leur comportement lors des séances pratiques, chaque infraction étant comptabilisée, puis que les scores soient additionnés pour une évaluation plus approfondie, au lieu de se contenter d'avertissements comme c'est le cas actuellement.

Actuellement, le taux de réussite aux examens de conduite est de 65 %, alors qu'avant l'application des technologies de l'information, il était supérieur à 90 %.

Duy