Le ministre des Transports demande d'augmenter le temps de pratique de la conduite

Lors de la réunion sur la formation, les examens et l'octroi du permis de conduire du 9 juillet, Mme PMme Han Thi Thu Hien, directrice générale adjointe du département des routes, a déclaré que cette agence a mené à plusieurs reprises des recherches pour améliorer la qualité de la formation et des tests des conducteurs et pour réduire le temps de formation.

Au Vietnam, la durée de formation pour le permis de conduire B2 était auparavant de 6 mois, elle a maintenant été réduite à plus de 3 mois ; etDans des pays comme le Japon ou Singapour, la durée de la formation B2 n'est que d'un mois.

M. Le Thanh Ha, inspecteur en chef du ministère des Transports, a déclaré qu'actuellement, l'examen pratique de conduite, sur maquette et sur route, est automatiquement noté et surveillé par caméra. Cependant, de nombreux centres de formation ne respectent pas scrupuleusement les délais, le contenu et le programme de formation ; on observe un phénomène d'enseignement théorique superficiel, de mise en pratique non conforme au programme de formation et de manque de temps pour la pratique.

Selon M. Ha, il devrait y avoir une réglementation pour l'installation de dispositifs de surveillance du trajet sur les voitures d'entraînement à la conduite afin de surveiller le temps, le contenu du programme et les kilomètres d'entraînement.

En outre, l'inspecteur en chef du ministère des Transports a proposé d'installer un système de reconnaissance d'empreintes digitales dans les salles de classe spécialisées et de conduire des voitures d'entraînement pour gérer le temps d'enseignement des enseignants et le temps de pratique des élèves.

S'exprimant lors de la réunion, le ministre des Transports Nguyen Van The a déclaré qu'au Vietnam,Chaque voiture a 4 à 5 personnes qui étudient ensemble, donc même siLe règlement prévoit 34 heures de pratique, mais en réalité, les élèves passent plus de temps assis dans la voiture qu'à tenir le volant. Il est donc inquiet.Les étudiants ont un permis mais il est difficile de conduire sur tous les terrains et dans les zones densément peuplées.

Il a demandé à l’unité fonctionnelle de revoir le contenu de la formation théorique et pratique et de l’ajouter au programme de formation théorique.Les types de constructions qui ont été beaucoup construites récemment comprennent :autoroutes, tunnels routiers, viaducs à grande portée...CLes centres d’examen doivent appliquer la technologie pour gérer le temps de pratique de chaque élève sur le practice et sur la route.

« La Direction générale des routes étudie l'augmentation du temps de formation des conducteurs longue distance, conduisant sur de nombreux terrains, notamment à travers des zones densément peuplées, des cols de montagne et des pentes, car une petite négligence peut provoquer un accident », a déclaré M. The.

Les dirigeants du ministère des Transports ont également suggéré que les étudiants soient notés sur leur conscience pendant la pratique et les infractions à chaque séance, puis additionnés pour un examen spécifique au lieu de simplement se voir rappeler comme c'est le cas actuellement.

Actuellement, le taux de réussite à l'examen de conduite est de 65 %. Avant l'avènement des technologies de l'information, ce taux dépassait 90 %.