À quelle fréquence faut-il changer le liquide de refroidissement d'une voiture ?
L'utilisation d'un liquide de refroidissement moteur de mauvaise qualité réduira l'efficacité du refroidissement et affectera la durée de vie du moteur, ainsi que celle des composants en caoutchouc, du câblage et des autres pièces situées sous le capot.
Un détail apparemment simple auquel peu de gens prêtent attention lorsqu'ils utilisent leur voiture, mais le liquide de refroidissement du moteur a un impact énorme sur les performances et la durée de vie de nombreuses pièces d'un véhicule.
Un liquide de refroidissement de mauvaise qualité réduit l'efficacité du refroidissement du moteur, ce qui peut entraîner une surchauffe, voire un dysfonctionnement du moteur en fonctionnement. Ceci peut endommager les joints et les composants du moteur sous le capot, engendrant des pertes financières importantes pour le propriétaire du véhicule.
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| Le liquide de refroidissement automobile doit être vérifié régulièrement et complété rapidement - Illustration. |
Maintenir le niveau de liquide de refroidissement adéquat et le remplacer ou le compléter au besoin est essentiel pour le moteur et la durée de vie globale du véhicule. Le liquide de refroidissement n'est pas de l'eau du robinet ; c'est un liquide spécifique composé principalement d'eau purifiée, d'éthylène glycol pour le transfert de chaleur et d'additifs pour prévenir l'évaporation et la corrosion.
Les constructeurs recommandent de vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion afin de s'assurer qu'il est correct et qu'il n'y a pas de fuites. Il est conseillé de remplacer le liquide de refroidissement après environ 40 000 km, et de répéter cette opération à intervalles de kilométrage similaires.
Tous les véhicules sont équipés d'un témoin de température. Lorsque ce témoin s'allume, cela indique un problème au niveau du système de refroidissement ; il est alors impératif de vérifier immédiatement le niveau de liquide de refroidissement et d'huile moteur.
Lors du choix du liquide de refroidissement, il est important de tenir compte de trois types courants : bleu, rose (SLLC) et rouge (LLC). La différence réside dans les additifs incorporés à la solution principale. Les liquides de refroidissement bleu et rose peuvent être versés directement dans le réservoir sans mélange, tandis que le liquide de refroidissement rouge doit être mélangé à parts égales avec de l’eau filtrée.
Ne mélangez pas différents liquides de refroidissement ; lors de l'entretien, ajoutez plutôt un liquide de refroidissement de la même couleur que celui utilisé actuellement par le moteur.
L'eau filtrée et les autres types d'eau utilisés au quotidien contiennent diverses impuretés telles que du calcaire, des métaux, etc. Par conséquent, lorsqu'elle pénètre dans un système de refroidissement à différentes hauteurs, elle peut provoquer l'accumulation de tartre dans le radiateur, réduisant ainsi l'efficacité du refroidissement. L'eau minérale en bouteille n'est pas non plus sans risque car elle contient également des substances susceptibles de provoquer l'accumulation de tartre.