Feuille de route obligatoire pour l'installation de caméras de surveillance des conducteurs
Le Ministère des Transports vient de soumettre au Gouvernement un projet de Décret remplaçant le Décret 86/2014 relatif à l'activité de transport automobile.
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| L’installation de caméras sur les véhicules de transport commerciaux protège non seulement les biens et la vie des conducteurs, mais également les passagers. |
Notamment, le ministère des Transports a publié une feuille de route visant à exiger l’installation de caméras dans les véhicules de transport pour contrôler leurs opérations.
Plus de 340 000 véhicules de transport doivent être équipés de caméras
Un point notable du projet de décret 86 soumis au gouvernement est la réglementation sur l'installation de caméras supplémentaires sur les véhicules de transport pour fournir des images et des données sur les activités des conducteurs via des dispositifs de surveillance des trajets (GSHT).
Français Plus précisément, l'article 12, clause 2, du projet stipule : « Les dispositifs de surveillance des déplacements montés sur les véhicules de transport de passagers, les véhicules de transport de conteneurs, les tracteurs tirant des remorques ou des semi-remorques pour les activités de transport et les véhicules de transport de marchandises d'une charge nominale de 20 tonnes ou plus doivent fournir des données visuelles enregistrant les activités du conducteur et garantissant le respect de l'itinéraire. »
Selon le ministère des Transports, ce règlement vise à accepter l'avis d'évaluation du ministère de la Justice. Ce dernier estime que le projet de décret stipule uniquement que le GPS du véhicule doit assurer la « conservation et la transmission d'informations conformément aux réglementations du ministère des Transports ». Il suggère de préciser clairement les exigences minimales en matière d'informations que le GPS doit respecter. L'expérience des pays avancés exige l'installation de caméras connectées au GPS sur les véhicules afin de surveiller à la fois le véhicule et le conducteur.
En outre, le ministère des Transports a également déclaré que le règlement ci-dessus est mis en œuvre conformément à la conclusion du vice-Premier ministre Truong Hoa Binh lors de la conférence visant à examiner le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation au cours des six premiers mois de l'année.
La mise en œuvre est précisée à chaque phase. Ainsi, elle sera appliquée avant le 1er juillet 2022 pour les véhicules de transport de passagers sous contrat, de tourisme, de 9 places ou plus ; avant le 1er juillet 2023 pour les véhicules de transport de passagers sur itinéraires fixes, les autobus, les camions porte-conteneurs, les tracteurs tractant des remorques ou des semi-remorques ; avant le 1er juillet 2024 pour les véhicules de transport de marchandises d'une charge nominale de 20 tonnes ou plus et avant le 1er juillet 2025 pour les véhicules de transport de passagers de moins de 9 places.
Toutefois, le ministère des Transports estime que si cette réglementation est mise en œuvre, elle affectera plus de 340 000 véhicules de transport. Par conséquent, ces unités doivent remplacer et compléter les dispositifs de surveillance des trajets, avec la fonction supplémentaire de fournir des données d'image enregistrant les activités du conducteur.
Sur le marché, le prix d'un équipement GSHT permettant l'enregistrement et la transmission d'images est d'environ 4 à 5 millions de VND. De plus, le coût de maintenance du serveur et de la ligne de transmission de données est d'environ 120 000 VND/véhicule/mois. Ainsi, le coût d'installation de l'équipement est d'environ 1 500 à 1 900 milliards de VND, et le coût de maintenance du serveur et de la ligne de transmission est d'environ 500 milliards de VND/an », a déclaré le ministère des Transports.
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| La surveillance du conducteur via une caméra aide les entreprises à gérer les opérations des véhicules tout au long du trajet. |
Il faudrait mettre à niveau et ajouter des équipements intégrés aux équipements GSHT
M. Nguyen Manh Trung, chauffeur de la compagnie de taxi Ba Sao, a déclaré que les vols de taxis étaient fréquents ces derniers temps et que les chauffeurs craignaient constamment pour leur vie. Les caméras de surveillance résoudront ce problème. Intégrées au dispositif GSHT, les images sont transmises en continu au centre, de sorte qu'aucun voleur n'oserait commettre un crime devant la caméra.
Exprimant son accord avec cette réglementation, M. Nguyen Van Thanh, président de l'Association vietnamienne du transport automobile, a déclaré que la surveillance des passagers et des conducteurs par caméras est nécessaire, car elle permet de détecter si le véhicule prend des passagers en cours de route, les encombre, si le conducteur est au téléphone ou s'endort. Ces images peuvent être vérifiées pour une prise en charge rapide, un contrôle après inspection ou un accident. De plus, les entreprises peuvent gérer l'exploitation des véhicules et les données d'images permettent de calculer les revenus, limitant ainsi la fraude.
Cependant, M. Thanh a déclaré que la plupart des entreprises craignent probablement les coûts d'investissement initiaux. Les dirigeants ne comprennent pas clairement l'importance de ce contrôle. Les chauffeurs craignent d'être contrôlés en termes de tarifs, d'itinéraires et de confidentialité et tentent de résister. De plus, l'habitude d'utiliser et de gérer le système manuellement constitue également un obstacle.
Selon M. Thanh, le plus inquiétant est que les entreprises devront investir dans des équipements supplémentaires, ce qui augmentera leurs coûts de plusieurs milliers de milliards, et donc les coûts sociaux. De plus, lorsque les coûts augmentent, ce sont les citoyens qui en bénéficient le plus, car les entreprises augmenteront leurs coûts de transport.
Si les entreprises ne prennent pas conscience de l'importance du dispositif GSHT, elles adopteront des mesures correctives, comme l'installation de produits de mauvaise qualité, source de gaspillage. La plupart des entreprises de transport ont installé des dispositifs GSHT conformément au décret 86. Ce dispositif est un outil de gestion efficace qui permet aux entreprises de recueillir des informations sur les véhicules et les conducteurs, telles que leur localisation, leur vitesse, leur itinéraire, leur temps de conduite, etc. Il assiste également les autorités compétentes dans leur travail de gestion pour contrôler la présence de véhicules illégaux, les stations illégales, le temps de conduite et l'itinéraire emprunté. À l'heure actuelle, l'organisme de gestion n'a pas encore pleinement exploité ce dispositif. Il est nécessaire de l'intégrer, de le moderniser et de le compléter afin d'exploiter pleinement ses fonctionnalités et d'éviter tout gaspillage d'investissement.
« La plupart des entreprises de transport sont de petite taille, tandis que les grandes entreprises ont délibérément intégré la technologie à leur gestion. Les autorités devraient s'attacher à exploiter pleinement les fonctionnalités du dispositif GSHT, une solution efficace pour la gestion des véhicules de transport », a déclaré M. Thanh.