Freiner à répétition en descendant un col de montagne est une erreur mortelle pour les conducteurs.
Conduire sur des routes de montagne et des pentes abruptes représente toujours un défi pour les conducteurs, surtout pour les jeunes conducteurs. Il est donc essentiel qu'ils maîtrisent les techniques de conduite sécuritaire en montagne.
De nombreux incidents de défaillance des freins lors de la descente de cols de montagne au Vietnam ont provoqué de graves accidents. Ces accidents impliquent souvent des véhicules lourds tels que des camions et des autobus, causant de nombreuses victimes.
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| Les accidents causés par une défaillance des freins sur les cols de montagne entraînent souvent un nombre élevé de victimes. |
Pour les poids lourds, l'inertie en mouvement est très importante. Par conséquent, lors du freinage, les plaquettes de frein doivent générer une friction extrêmement élevée pour vaincre cette inertie. Cette friction entre les plaquettes et les disques de frein génère une chaleur importante, faisant monter la température des surfaces des plaquettes et des disques à plusieurs centaines de degrés Celsius. À mesure que la température augmente, la force de friction diminue, et à un certain point, les plaquettes de frein patinent complètement et deviennent quasiment inefficaces.
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| La surface du disque de frein devient incandescente après un frottement continu avec le disque de frein. |
Certains conducteurs freinent constamment pour ralentir en descente, mais c'est une erreur. Sur les longs cols de montagne, freiner sans cesse provoque une surchauffe rapide des freins, qui finissent par perdre en efficacité, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule en bas de la pente.
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| L'utilisation constante des freins a entraîné la perte d'adhérence des freins du véhicule, qui a dévalé la pente de manière incontrôlable et a provoqué un accident. |
Au lieu de freiner constamment pour réduire sa vitesse en descente, il est conseillé d'utiliser le frein moteur. Pour ce faire, il faut rétrograder. Selon des experts automobiles, en descente, il est préférable d'utiliser un rapport égal ou inférieur à celui utilisé en montée. Le frein moteur en bas régime est bien plus efficace que le freinage. Il est recommandé de rétrograder avant d'entamer une descente, car une fois la voiture lancée à grande vitesse, le conducteur perd le contrôle du changement de vitesse.
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| Les conducteurs doivent rétrograder avant d'entamer la descente d'un col de montagne. |
Pour les véhicules à transmission automatique, le conducteur doit passer en mode manuel, indiqué par D1, D2… ou par les signes (+) et (-) selon le modèle, pour rétrograder. Certains véhicules sont également équipés de palettes au volant pour changer de vitesse ; en cas de besoin, il est conseillé au conducteur de consulter attentivement le manuel du propriétaire.
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| Pour les véhicules à transmission automatique, le conducteur doit passer en position (+) ou (-) pour passer à une vitesse inférieure. |
Si le freinage est inévitable, les conducteurs doivent freiner fermement pour ramener la vitesse du véhicule à un niveau sûr et éviter de freiner continuellement.