Les voitures se détériorent rapidement à cause de 9 mauvaises habitudes techniques des conducteurs vietnamiens

1. Allez-y dès que vous commencez

Il s'agit d'une action de ceux qui sont pressés, ou de ceux qui redémarrent le moteur juste pour le réchauffer, ce qui entraîne l'usure du moteur, car il faut démonter d'autres pièces à bas régime. La meilleure façon de démarrer est de démarrer immédiatement après que le moteur soit chaud, dans un délai de 30 secondes à 1 minute.

2. Appuyez sur l'embrayage tout en vous arrêtant

Cela arrive souvent aux conducteurs circulant dans des villes bondées ; cette habitude permet à la voiture d'avancer dans les embouteillages ou d'être prête à repartir dès que le feu passe au vert. Cependant, cette habitude fatigue rapidement les jambes du conducteur ; la surface de l'embrayage et du volant moteur tourne en douceur, et le frottement use les plaquettes d'embrayage, ce qui affecte le passage des vitesses à long terme.

Pour que la voiture roule en douceur, au lieu d'appuyer sur l'embrayage et de laisser la voiture en marche, relâchez-le et mettez-la au point mort. Au démarrage, appuyez légèrement sur l'embrayage avant de laisser la voiture démarrer.

3. Passage soudain de la marche arrière (R) à la marche avant (D)

Cela se produit souvent lorsque le conducteur engage la marche arrière, change de vitesse, puis continue tout droit. À long terme, cela endommagera la transmission. Pour éviter cela, il est préférable d'arrêter complètement la voiture avant de changer de vitesse. Cela ne fait que gagner quelques secondes et prévient d'éventuels dommages aux essieux, au moteur et à la transmission.

4. Habitude de diriger à pleine vitesse

La direction paraît simple, mais tourner le volant à fond fréquemment affecte la force mécanique générée, ce qui nécessite un maintien rapide de la colonne de direction. Le conducteur doit donc réduire la force exercée sur le volant pour éviter d'endommager sa voiture.

5. Vérifiez les freins en descente

Cette action est effectuée même si elle vise uniquement à empêcher le véhicule de rouler trop vite. Cependant, elle génère de la chaleur dans les plaquettes et les disques de frein, ce qui entraîne une usure et augmente le risque de surchauffe ou de déformation. De plus, travailler sous haute pression peut entraîner une défaillance des freins et, par conséquent, le système hydraulique peut être désactivé.

Dans cette situation, le conducteur doit passer à une vitesse inférieure ; la réduction naturelle de la pression dans le système de transmission aidera le véhicule à maintenir une vitesse sûre.

6. Utilisation d'une huile moteur non adaptée au véhicule

Pour assurer le bon fonctionnement du véhicule et éviter la surchauffe, il est essentiel de changer l'huile régulièrement. Cependant, si l'huile est changée régulièrement, mais qu'elle n'est pas adaptée au moteur, elle risque de provoquer une surchauffe du moteur, un gaspillage de carburant et, à long terme, d'endommager les pièces du moteur et de provoquer le grippage des cylindres.

7. Déviation du liquide de refroidissement

Selon les principes et les conseils d'experts automobiles expérimentés, le liquide de refroidissement doit être versé dans le radiateur dans un rapport 50/50, c'est-à-dire 50 % d'eau et 50 % de liquide de refroidissement. Cependant, beaucoup de gens ne versent que de l'eau dans le radiateur, ce qui entraîne une évaporation rapide de l'eau. Une température extérieure trop basse en hiver peut provoquer le gel. Si ce problème persiste longtemps, il peut entraîner des problèmes pour la voiture.

8. Surgonflage du pneu

Sur certains modèles de voitures, les constructeurs recommandent de gonfler les pneus de 0,2 à 0,5 kg/cm² au-dessus de la norme afin d'économiser du carburant. Cependant, dans de nombreux cas, les conducteurs gonflent leurs pneus au-delà de la norme, ce qui peut entraîner une usure irrégulière et une défaillance plus rapide des pneus.

9. Ignorer les avertissements du véhicule

Les voitures affichent souvent sur le tableau de bord des symboles d'avertissement soigneusement conçus par les constructeurs pour aider le conducteur à connaître l'état des systèmes du véhicule. Si le conducteur ne prête pas attention à ces avertissements, son fonctionnement peut être gravement perturbé. Dans le pire des cas, le véhicule peut présenter des vibrations, des crissements, d'autres symptômes inhabituels ou provoquer un arrêt brutal.

Ngoc Anh