Les voitures se détériorent rapidement à cause de 9 mauvaises habitudes techniques des conducteurs vietnamiens

1. Allez-y dès que vous commencez

Il s'agit d'une action de ceux qui sont pressés, ou de certains qui redémarrent le moteur juste pour le réchauffer, ce qui provoque l'usure du moteur en sollicitant d'autres pièces alors que le régime moteur est encore bas. La meilleure façon de démarrer la voiture est de démarrer immédiatement après que le moteur soit chaud, dans un délai de 30 secondes à 1 minute.

2. Appuyez sur l'embrayage tout en vous arrêtant

Cela arrive souvent aux conducteurs circulant dans des villes bondées ; cette habitude permet à la voiture d'avancer dans les embouteillages ou d'être prête à repartir dès que le feu passe au vert. Cependant, cette habitude fatigue rapidement les jambes du conducteur ; la surface de l'embrayage et du volant moteur tourne en douceur, et le frottement use les plaquettes d'embrayage, ce qui affecte le passage des vitesses à long terme.

Pour que la voiture roule en douceur, au lieu d'appuyer sur l'embrayage et de laisser la voiture en marche, relâchez-le pour la mettre au point mort. Au démarrage, appuyez légèrement sur l'embrayage avant de relâcher la voiture.

3. Passage soudain de la marche arrière (R) à la marche avant (D)

Cela se produit souvent lorsque le conducteur recule, change de vitesse puis enclenche immédiatement la marche avant par impulsion. À terme, cela endommagera la transmission. Pour éviter cela, il est préférable d'immobiliser complètement la voiture avant de changer de vitesse. Cela ne prend que quelques secondes et préviendra d'éventuels dommages aux essieux, au moteur et à la transmission.

4. Habitude de diriger à pleine vitesse

La direction paraît simple, mais tourner le volant à fond affecte la force mécanique générée, ce qui nécessite un entretien rapide de la colonne de direction. Par conséquent, le conducteur doit réduire la force exercée sur la colonne de direction pour éviter d'endommager sa voiture.

5. Vérifiez les freins en descente

Cette action est effectuée même si elle vise uniquement à éviter une vitesse excessive du véhicule. Cependant, elle génère de la chaleur dans les plaquettes et les disques de frein, ce qui entraîne leur usure et augmente le risque de surchauffe ou de déformation. De plus, travailler sous haute pression peut entraîner une défaillance des freins et, par conséquent, le système hydraulique peut être désactivé.

Dans cette situation, le conducteur doit passer à une vitesse inférieure ; la réduction naturelle de la pression dans le système de transmission aidera le véhicule à maintenir une vitesse sûre.

6. Utilisation d'une huile moteur non adaptée au véhicule

Pour assurer le bon fonctionnement de votre voiture et éviter la surchauffe, il est essentiel de changer l'huile régulièrement. Cependant, si l'huile est changée régulièrement mais qu'elle n'est pas adaptée au moteur, elle risque de surchauffer, de gaspiller du carburant et, à long terme, d'endommager les pièces du moteur, provoquant le grippage des cylindres.

7. Déviation du liquide de refroidissement

Selon les principes et les conseils des experts automobiles expérimentés, le liquide de refroidissement doit être versé dans le radiateur dans un rapport de 50/50, c'est-à-dire 50 % d'eau et 50 % de liquide de refroidissement. Cependant, beaucoup de gens ne versent que de l'eau dans le radiateur, ce qui entraîne une évaporation rapide de l'eau. Une température extérieure trop basse en hiver peut provoquer le gel. Si ce problème persiste longtemps, il peut causer des problèmes au véhicule.

8. Surgonflage du pneu

Sur certains modèles de voitures, les constructeurs recommandent de gonfler les pneus de 0,2 à 0,5 kg/cm² au-dessus du niveau standard afin d'économiser du carburant. Cependant, il arrive souvent que les conducteurs gonflent leurs pneus au-delà du niveau recommandé, ce qui peut entraîner une usure inégale et une défaillance plus rapide.

9. Ignorer les avertissements du véhicule

Sur les voitures, le tableau de bord présente souvent des symboles d'avertissement soigneusement conçus par les constructeurs pour informer le conducteur de l'état des systèmes. Si le conducteur ne prête pas attention à ces avertissements, son état peut être gravement perturbé. Dans le pire des cas, le véhicule peut présenter des vibrations, des crissements, d'autres symptômes inhabituels ou provoquer un arrêt brutal.