5 étapes de base à vérifier pour acheter une voiture d'occasion satisfaisante

1. Examen général du véhicule

Emmenez la voiture que vous envisagez d'acheter dans un endroit ouvert, spacieux et bien éclairé pour une meilleure observation. Examinez ensuite sa forme générale pour vérifier si elle est identique à l'originale.

Vérifiez la portière : c'est la partie la plus sollicitée de la voiture, il faut donc la vérifier soigneusement. Fermez et ouvrez la portière plusieurs fois pour voir si elle est difficile à fermer. Est-elle bien fermée ? Y a-t-il des jeux ou des déformations ? Si la voiture a été accidentée et a été reconstruite, la portière ne sera pas aussi bien ajustée que l'originale… Appuyez légèrement sur la portière. Si elle se ferme immédiatement, c'est qu'elle est d'origine. Si elle est difficile à fermer, vérifiez soigneusement la voiture.

Vérifiez la ligne de colle de la porte, si la colle est intacte, non cassée, d'épaisseur uniforme, appuyez dessus avec votre ongle et elle est douce et élastique comme avant, c'est la porte de voiture d'origine, non ressoudée.

2. Vérifiez l'intérieur

Ensuite, vérifiez l'intérieur de la voiture ; regardez attentivement le tableau de bord, vérifiez les signes d'ouverture, le tableau de bord d'origine doit avoir une couleur uniforme, ni rugueuse ni fissurée.

Frottez doucement le volant pour vérifier son usure. Les voitures neuves et rarement utilisées sont généralement rugueuses au toucher, comme si elles étaient recouvertes d'épines. Touchez l'usure des épines pour évaluer l'usage que le précédent propriétaire en a fait.

La vérification du levier de vitesses est similaire, en observant l'usure de la poignée du levier de vitesses, avec les voitures à transmission manuelle, poussez les vitesses pour voir à quel point la vitre de vitesses est sale pour juger de l'état de la voiture utilisée beaucoup ou un peu.

3. Vérifiez le châssis

Le châssis est un élément important qui doit être vérifié attentivement, en particulier l'essieu. Cette pièce est rarement réparée et peut être remplacée. Elle est essentielle et influence les performances d'une voiture d'occasion.

Penchez-vous ou posez la voiture sur le pont pour examiner attentivement les pièces métalliques à la recherche de signes de déformation ou de repeinture. Si vous constatez des signes de déformation, n'achetez pas la voiture, car elle a été gravement accidentée et ses performances en sont fortement affectées.

4. Vérifiez la pièce de la machine

Vérifiez le bloc moteur : ouvrez le capot et vérifiez s'il y a une fuite d'huile sous le bloc moteur. En cas de fuite, le joint peut être usé, ce qui provoque une fuite. Retirez la jauge pour vérifier si le niveau d'huile est bas. Vérifiez si le câblage est d'origine, s'il y a beaucoup de connexions… En cas de signes, examinez attentivement la situation et évitez d'acheter une voiture qui a subi de nombreuses réparations.

Vérifiez soigneusement la base de la machine. Elle est généralement équipée de quatre pieds en caoutchouc et de boulons. Si les pieds sont cassés, des à-coups se produiront au démarrage et leur remplacement sera très coûteux. Vérifiez si les quatre boulons ont été retirés ; s'il y a des traces de démontage, la machine a-t-elle été refaite ou les pieds doivent-ils être remplacés ?

Examinez attentivement les vis principales, telles que celles du capot, du bloc moteur, etc. ; vérifiez si le bord de la vis présente des signes de dévissage. Si c'est le cas, la voiture a dû être refaite pour une raison quelconque ; réfléchissez bien avant d'acheter.

5. Essayez et ressentez

Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, il est essentiel de l'essayer. Commencez par démarrer le moteur pour voir s'il vibre au démarrage. Si c'est le cas, il y a certainement un problème avec le support en caoutchouc du moteur.

Vérifiez le bon fonctionnement des équipements de la voiture, comme les phares, le klaxon et les clignotants. Vérifiez également si la climatisation est suffisamment froide. Si elle ne l'est pas ou pas assez, il est possible que le condenseur soit défectueux, obstrué ou qu'il fuie.

Il est alors conseillé de faire un essai routier. Plus la distance est longue, mieux c'est pour se familiariser avec la voiture. Évitez les essais sur route plate : plus la route est accidentée, plus vous pourrez vous rendre compte du bon fonctionnement du châssis et des amortisseurs.

Ngoc Anh