La police de la circulation heurtée par une voiture - un point de vue

1. Ces derniers jours, je n'ai honnêtement pas osé regarder la vidéo où Do Van Thang, sans casque, roulait à vive allure et percutait le lieutenant-chef Nguyen Trong Quy. Ce dernier a été projeté en l'air, blessé à la tête et au visage, menaçant gravement sa vie. L'incident s'est produit dans le district d'An Lao, à Hai Phong. Au fond de moi, j'ai ressenti de la pitié pour le lieutenant-chef Quy. Ne parlons pas ici de « bien ou mal », de « devrait ou ne devrait pas », mais mettons-nous à la place de M. Quy, victime d'une hémorragie cérébrale, d'un bras cassé et de nombreuses autres blessures. Considérons-le temporairement comme un proche, mettons-nous temporairement à la place de l'épouse, de l'enfant et des parents de M. Quy, et ressentons leur immense douleur. Qui oserait critiquer le lieutenant-chef Quy avec indifférence et froideur ?

Personnellement, je lui souhaite un prompt rétablissement et un retour rapide au travail. Et je crois que lorsque l'incident s'est produit, quelqu'un a critiqué le lieutenant Quy sur les réseaux sociaux pour son manque de professionnalisme, voire sa stupidité, et s'est réjoui de la souffrance que Quy et sa famille endurent, une souffrance vraiment cruelle, froide et même inhumaine.

Ce n'est pas le premier cas d'agent de la circulation ayant résisté à une personne en service. De nombreux conducteurs ont projeté des agents de la circulation sur le capot de leur voiture. Dans la plupart des cas, la personne ne roulait pas à grande vitesse. Il y a eu un cas où un agent de la circulation était en train de dresser une contravention lorsque le conducteur a démarré et a foncé sur lui. Si l'agent n'avait pas pu tenir l'essuie-glace, il aurait été tué. Cela montre qu'une fois qu'une personne a l'intention de « résister à une personne en service » et commet intentionnellement un délit, il est difficile de l'éviter.

Un jour, à un barrage routier, j'ai demandé à un agent de la circulation : « Comment se fait-il que vous sachiez qu'un contrevenant roule à vive allure et que vous vous précipitiez pour l'arrêter ? » L'agent m'a immédiatement répondu : « Quand vous voyez un contrevenant et que vous vous esquivez pour le laisser s'échapper, c'est très agaçant. Chaque métier a sa propre « dignité professionnelle ». On peut s'éviter, mais à cette vitesse, on peut mettre en danger beaucoup d'autres personnes. Il faut donc à tout prix l'arrêter, même si on sait que c'est dangereux. Parfois, on n'a pas le temps de réfléchir au danger. »

Je comprends le témoignage de cet agent de la circulation et je crois que nombre d'entre eux, par « fierté professionnelle », ne peuvent se montrer indulgents face aux infractions. (C'est pourquoi de nombreux policiers interviennent encore précipitamment pour riposter à des individus armés de couteaux tranchants, sachant qu'ils sont infectés par le VIH, mais n'ayant pas le temps de calculer, ils seront immédiatement exposés au VIH.) Un autre agent de la circulation a confié que s'ils cédaient et faisaient des compromis juste pour leur propre sécurité, ils finiraient toujours par céder et faire des compromis. « Rester dans la rue » implique aussi des « gangsters ». En réalité, il est arrivé que des agents de la circulation sautent sur le capot d'une voiture pour empêcher la personne de s'échapper. « Dans ces situations d'urgence, il est très difficile d'appliquer les leçons du manuel, car si la personne s'échappe, c'est embarrassant et frustrant », a-t-il confié.
Dans cet article, je ne m'étendrai pas beaucoup sur les difficultés de la police routière. Je sais aussi que, dans le cadre des patrouilles et des contrôles visant à assurer l'ordre et la sécurité routière, certaines situations, parfois discordantes, perturbent l'opinion publique. Je sais seulement que si un jour le feu rouge est grillé et qu'il n'y a plus de police pour gérer la circulation, la ville sombrera dans le chaos. Sans police routière pour gérer de nombreux cas sur les axes routiers clés, les accidents seront nombreux…

2. Revenons à l'histoire du lieutenant Nguyen Trong Quy. Si je le plains, j'espère sincèrement que des incidents aussi déchirants ne se reproduiront jamais. En effet, la police routière est en mesure de les prévenir et de les éviter. Grâce à une formation adéquate et systématique, tous les agents sont formés. Un colonel, professeur agrégé et expert en sécurité routière m'a confié avoir étudié cet incident et avoir conclu que le lieutenant Quy et le groupe de travail avaient signalé l'arrêt de Thang conformément à la procédure ; il n'y avait pas de contre-indication à cette procédure. Il s'agit d'un risque inhérent à ce métier. Il y a eu un cas où la police routière se tenait à 50 mètres de distance, mais la personne a quand même délibérément foncé, ce qui était inévitable. L'incident où Thang a percuté le lieutenant Quy avec sa voiture était un acte de résistance à une personne en service, inacceptable, et qui sera certainement sévèrement puni. Ce colonel a déclaré que le programme scolaire mentionne de nombreuses situations, mais qu'en réalité, d'innombrables situations se produisent. Par conséquent, les écoles doivent régulièrement mettre à jour ces situations réelles afin d'améliorer la formation professionnelle des étudiants en police routière. Même en ce qui concerne la manière dont les véhicules de police s'arrêtent sur le bord de la route, les écoles de police doivent dispenser une formation approfondie afin d'éviter les erreurs professionnelles. Dans tous les cas de « poursuite d'un sujet », les agents de police doivent également maîtriser la langue afin d'éviter tout incident regrettable.

La sécurité routière est un domaine extrêmement complexe et complexe. Pour y parvenir, outre l'estime de soi et la fierté professionnelle, deux qualités essentielles pour les agents de la circulation, et une solide maîtrise des connaissances juridiques professionnelles, indispensables, ils doivent faire preuve de vivacité d'esprit. Ils doivent assurer leur propre sécurité et celle des personnes. Ils ne doivent notamment pas être subjectifs ni sous-estimer les personnes concernées, et doivent savoir se maîtriser et faire preuve d'ingéniosité. Ils ne doivent pas tomber dans la mentalité de considérer les usagers de la route comme des contrevenants, et ne doivent pas laisser se produire des situations qui les irritent (il arrive même que des personnes paniquent à la vue des agents de la circulation, ne maîtrisent pas leur vitesse, etc.). Je suis d'accord pour dire qu'il faut « attaquer les criminels avec détermination jusqu'au bout », mais détermination, rapidité et intelligence seront la solution optimale pour mener à bien vos missions sur des axes routiers complexes.

Thu Phuong