Un chemin de fer à 350 km/h et 57 milliards de dollars : nécessaire ou pas ?
(Baonghean.vn) - La technologie des voitures autonomes peut servir au transport de passagers et de marchandises sur de longues distances. Le Vietnam peut-il choisir d'utiliser la technologie des voitures autonomes pour développer son système de transport ?
Ces derniers jours, les médias ont largement évoqué la question de la construction d'une ligne à grande vitesse, une ligne à 350 km/h (57 milliards de dollars) ou une ligne à 200 km/h (27 milliards de dollars). De nombreux experts chevronnés se sont prononcés pour ou contre tel ou tel projet. Dans cet article, je présenterai un autre point de vue sur le chemin de fer et les transports en général.
Habituellement, les projets de construction ferroviaire prennent beaucoup de temps. Comme chacun le sait, la construction d'un seul tronçon de ligne ferroviaire urbaine à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville a duré près de dix ans et n'est toujours pas achevée. Il ne serait donc pas surprenant que nous ne puissions achever aucun projet ferroviaire dans les dix prochaines années. Il est donc crucial de définir un objectif officiel pour le réseau ferroviaire en particulier et pour le système de transport national à l'horizon 2050 ou 2100.
De quoi le Vietnam aura-t-il besoin d'ici 2050 ? Compte tenu du rythme de développement actuel du pays, la demande de transport de passagers et de fret du nord au sud du pays va fortement augmenter. Le système de transport devra donc répondre à ces deux besoins. Nous disposons actuellement d'un réseau aéroportuaire relativement performant et de cinq compagnies aériennes proposant des tarifs de plus en plus compétitifs. L'aviation, au lieu des trains à grande vitesse, nous permettra de transporter des passagers, et le budget national n'aura pas à y consacrer des sommes importantes. Les compagnies aériennes privées vietnamiennes se portent très bien dans le secteur aérien. Avec la dynamique de développement actuelle, d'ici 2050, nous n'aurons plus à nous soucier du transport de passagers du nord au sud par train à grande vitesse, même à 350 ou 200 km/h. Par conséquent, la construction d'une ligne à 350 km/h, coûtant 57 milliards de dollars, pour le seul transport de passagers, devrait être abandonnée. L'État doit réguler le développement des services aériens et construire un réseau aéroportuaire adapté. Le budget de l'État n'a pas besoin de dépenser beaucoup d'argent pour cela. La question qui reste est de savoir s’il faut construire une ligne ferroviaire à 200 km/h ou non ?
Reste donc le transport de marchandises Nord-Sud. Comment le résoudre ? Naturellement, si l'on supprime le chemin de fer à 350 km/h, il faut bien sûr opter pour le chemin de fer à 200 km/h. Ce dernier résout également le problème du transport de marchandises que le chemin de fer à 350 km/h ne peut résoudre. Avons-nous donc trouvé la solution optimale ?
Les chemins de fer modernes ont été inventés en Allemagne au XVIe siècle. Ils se sont rapidement développés après la révolution industrielle et sont devenus extrêmement populaires aux XIXe et XXe siècles grâce à l'utilisation des machines à vapeur. Les chemins de fer vietnamiens actuels ont également été construits par les Français grâce à cette popularité. Si notre réflexion se limite au choix de la technologie ferroviaire pour développer les transports aux XXIe et XXIIe siècles, nous nous limitons à la technologie du XIXe siècle.
Nous sommes au XXIe siècle et de nombreuses nouvelles technologies ont été développées et sont en cours de développement. Actuellement, les transports modernes reposent sur deux technologies majeures : la voiture autonome et le train hyperloop du milliardaire Elon Musk. Dans le contexte actuel au Vietnam, la technologie du train hyperloop pourrait ne pas être adaptée, car elle est encore en phase de test pour le transport de passagers. Cependant, elle pourrait être utilisée prochainement pour développer le trafic urbain. La technologie restante est celle de la voiture autonome. Voyons si nous pouvons utiliser la voiture autonome pour développer le système de transport au Vietnam. La voiture autonome connaît un développement rapide et son succès est estimé vers 2030. Elle peut être utilisée pour transporter des passagers et des marchandises sur de longues distances. Le Vietnam peut-il choisir d'utiliser la voiture autonome pour développer son système de transport ?
La technologie des voitures autonomes nécessite un réseau routier. Nous devrons développer un réseau routier pour les camions autonomes. Selon les prévisions de McKinsey, le coût du transport par camions autonomes pourrait être réduit jusqu'à 45 % à l'avenir. Ce coût est tout à fait compétitif par rapport au transport ferroviaire. Selon le plan actuel, le Vietnam disposera d'un bon réseau routier d'ici les années 2030. Le réseau routier a commencé à se développer rapidement ces dernières années ; au lieu de construire de nouvelles voies ferrées, le Vietnam devrait poursuivre le développement d'autoroutes. Il n'est pas nécessaire d'attendre les années 2030 pour utiliser le rail ; avec le réseau routier actuel et dans un avenir proche, nous continuerons d'utiliser les camions pour le transport de marchandises. Le gouvernement doit simplement continuer à améliorer le réseau routier et à concevoir des politiques facilitant l'application future de la technologie des voitures autonomes. Nous pourrions même utiliser l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville comme voie réservée aux camions autonomes. Les agences gouvernementales peuvent contacter les entreprises de technologie de conduite autonome pour tester la technologie sur les routes vietnamiennes afin de soutenir l’adoption massive de la technologie de conduite autonome dans un avenir proche.
La technologie des voitures autonomes connaîtra un développement fulgurant aux XXIe et XXIIe siècles, à l'instar de la technologie ferroviaire aux XIXe et XXe siècles. Nous devons dès maintenant investir et nous préparer à en tirer parti. Au lieu de construire un réseau ferroviaire national complet à grands frais, il nous suffit de continuer à construire des routes et à exploiter les voies ferrées là où les camions ne peuvent pas circuler. En utilisant les technologies du XXIe siècle, comme les voitures autonomes, pour repenser le système de transport national, nous réaliserons non seulement des économies substantielles pour le pays, mais nous accélérerons également l'application des dernières technologies au développement du pays.