J'ai perdu 13 millions simplement parce que je suis tombé en panne d'essence et que j'essaie toujours de conduire.
Un Toyota Fortuner de 2014 roulait sur la route lorsqu'il a soudainement calé. L'inspection au garage a révélé que la voiture 7 places était en panne d'essence, mais le conducteur a continué à rouler, provoquant la panne de la pompe à essence.
C'est le cas d'un client qui a récemment amené sa voiture au garage de l'ingénieur Le Van Tach à Vinh Yen (Vinh Phuc) pour réparation.
« La voiture est tombée en panne au milieu de la route, initialement due à une panne d'essence. Mais lorsque nous sommes venus à mon atelier pour vérifier, nous avons découvert que la pompe à essence était cassée. Cet incident est très regrettable, dû à l'inattention du conducteur », a déclaré M. Tach, la personne qui a directement inspecté la Fortuner.
Sans parler du coût de réparation, le coût d'achat d'une nouvelle pompe à carburant d'origine pour remplacer ce modèle de voiture coûte environ 13 millions de VND.
M. Tach a expliqué : « Lorsque la voiture est presque à court de carburant, la jauge à carburant s'allume et affiche la distance restante. Ce paramètre varie selon le type de voiture. Certaines voitures peuvent parcourir quelques dizaines de kilomètres, tandis que d'autres peuvent parcourir près de 100 kilomètres », a expliqué M. Tach.
Selon M. Tach, les automobilistes ne devraient pas se laisser influencer par le subjectif et attendre que le réservoir soit vide avant de faire le plein. Cela non seulement provoque l'arrêt brutal du moteur, mais endommage également le système de pompe à carburant. Plus précisément, la pompe est placée dans le réservoir et est refroidie par le carburant qu'il contient. Si le niveau de carburant baisse trop, la pompe surchargée ne sera pas refroidie et entraînera des dommages.
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| L'écran du tableau de bord indiquait que la voiture n'avait plus que 2 km à parcourir. |
De plus, un filtre à carburant sale est également l’une des raisons pour lesquelles la pompe ne fonctionne pas efficacement.
D'après les informations recueillies par le journaliste, de nombreux conducteurs se retrouvent, de manière subjective, en panne d'essence avant même de faire le plein. Même lorsque la jauge indique 0 km restant, le conducteur continue de rouler pendant 3 km.
Engineer Tach et autres techniciens automobiles recommandent aux automobilistes de vérifier soigneusement le niveau de carburant avant de prendre la route. Évitez absolument les situations où le réservoir est vide ou que le témoin 0 km est affiché, mais que le véhicule continue de rouler. Certains automobilistes expérimentés pensent que pour une conduite sûre, il faut faire le plein lorsqu'il reste 1/4 du réservoir ou que le témoin indique environ 20-30 km.