Le Comité directeur central chargé de la synthèse de la résolution 26 a été examiné au poste frontière de Thanh Thuy

Dans l'après-midi du 19 novembre, au poste de garde-frontière de Thanh Thuy (Thanh Chuong), la délégation de travail du Comité de pilotage central, dirigée par M. Nguyen Hong Son, directeur adjoint de la Commission économique centrale, a eu une séance de travail avec la province de Nghe An sur le développement du système de postes-frontières.

Étaient présents à la réunion les camarades suivants : Hoang Nghia Hieu, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti ; Nguyen Van De, vice-président du Comité populaire provincial ; et des représentants des responsables des départements, sections et secteurs de la province et du district de Thanh Chuong. Photo : Thanh Le

La province de Nghe An a 468,281 km de frontière terrestre nationale avec 105 bornes frontalières, 44 bornes traversant 6 districts, 27 communes dans les zones frontalières, adjacentes à 21 villages, 6 districts de 3 provinces de Hua Phan, Xieng Khouang, Bolikhamxay de la République démocratique populaire lao.

Sur le tracé de la frontière terrestre, il y a un poste frontière international de Nam Can ; un poste frontière principal de Thanh Thuy ; trois paires de postes frontières secondaires : Thong Thu/Que Phong, Tam Hop/Tuong Duong, Cao Veu/Anh Son ; quatre postes frontières (Ta Do/Muong Tip ; Buoc Mu/Na Ngoi, Keng Du/commune de Keng Du et Xieng Tren/commune de My Ly du district de Ky Son). Ces quatre postes frontières sont principalement destinés aux résidents frontaliers des deux côtés pour rendre visite à leurs proches, acheter et vendre, et échanger des biens essentiels à la vie quotidienne.

Le colonel Ho Quyet Thang, commandant adjoint du commandement des gardes-frontières de la province de Nghe An, a présenté le développement du système de postes-frontières dans la province. Photo : Thanh Le

Concernant le poste frontière de Thanh Thuy (dans la commune de Thanh Thuy, district de Thanh Chuong) : Il s'agit du point final de la route nationale 46 reliant le poste frontière de Nam On (province de Bolikhamxay - Laos) et dans les terres à l'ouest du village de Khe Mu, commune de Thanh Thuy, district de Thanh Chuong, province de Nghe An.

Français Bien que le gouvernement vietnamien ait décidé de transformer le poste-frontière de Thanh Thuy en poste-frontière principal (conformément à la décision n° 753/QD-TTg du 19 mai 2011 du Premier ministre sur la transformation du poste-frontière de Thanh Thuy de la province de Nghe An d'un poste-frontière secondaire en poste-frontière principal), étant donné que le côté opposé est le poste-frontière de Nam On, district de Xay Cham Phon, province de Bolikhamxay (Laos), le gouvernement laotien n'a pas encore décidé de transformer le poste-frontière de Nam On (Laos) en poste-frontière principal. Par conséquent, les deux parties n'ont pas encore organisé la cérémonie d'ouverture de la paire de postes-frontières. Actuellement, le processus d'exploitation de la paire de postes-frontières Thanh Thuy (Vietnam) - Nam On (Laos) est toujours une paire de postes-frontières secondaires.

Les délégués ont discuté de l'orientation du développement du système de postes-frontières de la province de Nghe An. Photo : Thanh Le

Les gouvernements du Vietnam et du Laos ont convenu de charger les ministères des Transports des deux pays d'étudier la construction de l'autoroute Hanoi-Vientiane passant par le poste frontière de Thanh Thuy.

Des représentants des dirigeants provinciaux, des départements, des branches et des secteurs de la province de Nghe An ont assisté à la réunion. Photo : Thanh Le

Le projet de construction d'une autoroute reliant Hanoi et Vientiane a été inscrit dans le protocole d'accord entre le gouvernement du Vietnam et le gouvernement du Laos sur la stratégie de coopération en matière de transport pour la période 2016-2025, avec une vision jusqu'en 2030, signé le 14 septembre 2015 à Vientiane.

Le projet d'autoroute Hanoi - Thanh Thuy - Pac Xan - Vientiane (longueur totale de 725 km, investissement total d'environ 4,28 milliards USD, dont environ 3,67 milliards USD pour le tronçon Vientiane - poste frontière Thanh Thuy et environ 0,61 milliard USD pour le tronçon Thanh Thuy - poste frontière Vinh), ouvrira de nombreuses perspectives de développement économique non seulement pour le Vietnam et le Laos, mais aussi pour les pays de la région.

Le camarade Hoang Nghia Hieu, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti de Nghe An, a discuté des sujets de préoccupation de la délégation de travail. Photo : Thanh Le

Cette route répondra à la demande croissante d'échanges bilatéraux entre les deux pays et permettra au Laos de devenir un centre régional de transit de marchandises. L'ouverture de l'autoroute reliant les deux capitales constituera une combinaison de ces atouts, tirant parti de la position centrale du Laos au sein de l'ASEAN et des atouts portuaires du Vietnam.

Ce projet a été conjointement engagé par les deux gouvernements et confié au ministère des Transports (Vietnam) et au ministère des Travaux publics et des Transports (Laos) pour en assurer la supervision et le conseil. Parallèlement, les deux parties mobilisent des fonds d'APD du gouvernement japonais pour la mise en œuvre du projet, par l'intermédiaire d'organisations telles que la JICA et la BAsD.

La délégation de travail du Comité directeur central a assisté à la réunion. Photo : Thanh Le

Si cet investissement est réalisé, cette route sera combinée avec d'autres autoroutes en Thaïlande et au Myanmar pour former un nouveau corridor économique Est-Ouest reliant l'océan Pacifique (ports en eau profonde du Vietnam) à l'océan Indien (port de Dawei au Myanmar).

En outre, il existe certains avantages tels que : Le choix de construire l'autoroute Hanoi - Thanh Thuy - Pac Xan - Vientiane présente le tracé le plus droit et le plus court, traversant un terrain et une géologie favorables à la mise en œuvre de la construction d'autoroutes.

Le camarade Nguyen Hong Son, vice-président de la Commission économique centrale, a pris la parole lors de la réunion. Photo : Thanh Le

Le choix de la direction et du tracé du projet Hanoi - Thanh Thuy - Pac Xan - Vientiane est une option convenue par les deux gouvernements du Vietnam et du Laos, conformément aux politiques, accords et traités signés entre les deux pays.

Lorsque ce projet disposera du capital et sera mis en œuvre dans la pratique, le problème des infrastructures et du trafic reliant les deux côtés sera résolu. Par conséquent, la transformation du poste frontière principal de Thanh Thuy en poste frontière international sera très pratique pour les deux parties.

Le groupe de travail a effectué une inspection directe au poste-frontière de Thanh Thuy. Photo : Thanh Le

Au cours des discussions des délégués, le camarade Nguyen Hong Son, chef adjoint du Comité économique central, a souligné que le développement du poste frontière de Thanh Thuy relie non seulement les échanges commerciaux avec le Laos et d'autres pays de la région de l'ASEAN, mais assure également la sécurité et la défense de la province.

Il a suggéré que la province de Nghe An continue de recueillir des informations complètes liées au développement du poste frontière de Thanh Thuy afin d'avoir une base pour proposer les questions nécessaires aux autorités compétentes.

Thanh Le