Comment bien utiliser sa voiture en hiver.

Quel est le réglage de température approprié pour le climatiseur ?

Durant les mois froids de l'hiver, nombreux sont les automobilistes qui se demandent quelle température régler dans leur voiture : faut-il allumer le chauffage ou le laisser refroidir ? Selon les experts de la santé, la température idéale est celle qui est confortable pour le corps ; elle n'a pas besoin d'être plus chaude que la température extérieure, mais simplement pas froide.

Comme en hiver dans le nord du Vietnam, la température idéale se situe entre 20 et 26 degrés Celsius. Avant de sortir de la voiture, il est conseillé d'éteindre la climatisation ou de baisser le chauffage pour permettre à votre corps de s'acclimater et éviter un choc thermique, notamment pour les enfants et les personnes âgées.

L'hiver est toujours accompagné de brouillard, surtout en haute montagne. De minuscules gouttelettes d'eau forment une surface réfléchissante, ce qui fait que les phares éblouissent directement le conducteur.

Selon les experts de la santé, la température du climatiseur doit être réglée à un niveau confortable pour le corps.

Quels phares dois-je allumer lorsque je conduis par temps de brouillard ?

En cas de brouillard, les conducteurs doivent allumer leurs phares en feux de croisement (C) et non en feux de route (A). Si les feux de route sont utilisés, le conducteur sera face au faisceau lumineux réfléchi illustré sur la figure B ; en revanche, si les feux de croisement sont utilisés, le faisceau lumineux réfléchi sera celui illustré sur la figure D.

Si votre véhicule est équipé de phares antibrouillard, allumez-les également. Au besoin, allumez aussi les feux de détresse afin que les véhicules qui vous précèdent et vous suivent puissent vous voir facilement.

Si la voiture n'est pas équipée de phares antibrouillard, les conducteurs peuvent se procurer du ruban adhésif jaune ou du film plastique et le coller sur les phares pour transformer la lumière blanche en lumière jaune. La lumière jaune ayant une longueur d'onde plus courte, elle se diffuse mieux.

Comment puis-je dégivrer mon pare-brise ?

En hiver, les basses températures provoquent la formation de condensation sur le pare-brise, ce qui entraîne la formation de buée. Pour éliminer cette buée, il faut enlever la condensation ; une solution simple consiste à utiliser la climatisation (en marche).

En hiver, la basse température du pare-brise provoque la formation de condensation à l'intérieur de celui-ci, ce qui entraîne la formation de buée.

Nombreux sont les automobilistes qui se demandent s'il est préférable d'utiliser la climatisation chaude ou froide pour désembuer un pare-brise en hiver ; en réalité, les deux méthodes sont efficaces. Le moyen le plus rapide de dégivrer un pare-brise dès que vous montez en voiture est d'activer le dégivrage. S'il n'y a pas de dégivrage, activez la climatisation, réglez la ventilation au maximum et dirigez le flux d'air vers le pare-brise.

La vitre séchera complètement en quelques dizaines de secondes à une minute. Ensuite, orientez le flux d'air vers l'habitacle, sans le diriger directement sur la vitre. À ce stade, réglez la climatisation sur une température confortable pour les occupants du camion ; la vitre ne s'embuera plus.

Faut-il changer son huile moteur au début de l'hiver ?

Si la vidange de votre voiture a été effectuée récemment, il n'est pas nécessaire de la refaire. Cependant, si la dernière vidange remonte à un certain temps, même si ce n'est pas encore l'heure, il est conseillé de vérifier la qualité de l'huile et de la remplacer si nécessaire. Les basses températures hivernales peuvent entraîner un épaississement des fluides comme l'huile moteur, ce qui peut affecter le démarrage. Il est donc préférable de faire la vidange en début de saison afin de garantir une huile de qualité optimale.

Outre l'huile moteur, les conducteurs doivent également vérifier le liquide de refroidissement, le liquide lave-glace et les autres liquides présents dans le véhicule.

Comment gonfler ses pneus en hiver ?

Le principe de sécurité consiste à sous-gonfler les pneus en été et à les gonfler à la pression recommandée en hiver. Par exemple, si un pneu nécessite 2,2 kg/cm² d'air, gonflez-le à 2 kg/cm² en été et à la pression correcte de 2,2 kg/cm² en hiver. En hiver, la surface du pneu peut se contracter ; un sous-gonflage peut donc provoquer des fissures lorsque la température remonte.

Le principe de sécurité consiste à sous-gonfler la pompe en été et à la surgonfler en hiver.

Faut-il laisser le moteur tourner au ralenti pendant un certain temps avant de démarrer ?

Avec les voitures modernes, cela n'est plus nécessaire car, grâce à la qualité actuelle des huiles moteur et aux systèmes d'injection électronique de carburant, le moteur démarre immédiatement et se met en marche automatiquement. Après quelques instants de montée en régime, attendez 10 à 20 secondes que le régime moteur se stabilise avant de prendre la route.

Avec les voitures plus anciennes, il est nécessaire d'attendre quelques instants que le moteur tourne au ralenti. Cependant, il n'est pas nécessaire d'attendre trop longtemps : une trentaine de secondes suffisent. Certains attendent une minute, voire plus, ce qui ne fait que gaspiller du carburant sans améliorer le rendement.

Thu Ha