Comment utiliser correctement votre voiture en hiver

Quelle est la température appropriée pour la climatisation ?

De nombreux conducteurs se demandent, en hiver, lorsqu'il fait très froid, à quelle température doit être réglée la voiture : faut-il la chauffer ou la climatiser ? Selon les experts de la santé, la température doit être réglée à une température confortable pour le corps, c'est-à-dire sans avoir besoin d'être plus chaud qu'à l'extérieur, mais simplement de ne pas avoir froid.

Comme en hiver dans le nord du Vietnam, la température idéale se situe entre 20 et 26 degrés. Avant de sortir de la voiture, il est conseillé d'éteindre la climatisation ou de baisser la température pour aider votre corps à s'adapter et éviter les chocs thermiques, surtout pour les enfants et les personnes âgées.

L'hiver est toujours accompagné de brouillard, surtout en haute montagne. Les minuscules gouttelettes d'eau forment un miroir réfléchissant la lumière, projetant les phares directement dans les yeux du conducteur.

Selon les experts de la santé, le climatiseur doit être réglé à une température à laquelle le corps se sent à l’aise.

Quels feux allumer en cas de brouillard ?

En cas de brouillard, les conducteurs doivent allumer leurs phares en feux de croisement (C) et non en feux de route (A). Si les feux de route sont allumés, le conducteur devra faire face à la bande réfléchissante (figure B) ; à l'inverse, si les feux de croisement sont allumés, la bande réfléchissante (figure D) apparaît.

Si votre voiture est équipée de phares antibrouillard, allumez-les. Il est nécessaire d'allumer les feux de détresse pour que les véhicules devant et derrière puissent bien voir.

Si la voiture n'est pas équipée de phares antibrouillard, le conducteur peut acheter du ruban adhésif ou du papier jaune à coller sur l'extérieur des phares pour convertir la lumière blanche en lumière jaune. La lumière jaune a une courte longueur d'onde et peut donc se diffuser loin.

Comment faire pour que le pare-brise ne s'embue pas ?

En hiver, la basse température sur le pare-brise provoque la condensation de la vapeur d'eau à l'intérieur du véhicule, ce qui provoque la formation de buée. Pour éviter la formation de buée sur le pare-brise, il suffit d'activer la climatisation.

Lors de la conduite en hiver, les basses températures sur le pare-brise provoquent la condensation de la vapeur d'eau à l'intérieur de la voiture à l'intérieur du pare-brise, provoquant ainsi de la buée.

De nombreux conducteurs se demandent si la climatisation chaude ou froide empêchera la formation de buée sur le pare-brise en hiver. En réalité, la chaleur ou le froid sont acceptables. Dès que vous montez dans la voiture, le moyen le plus rapide d'éliminer la buée sur le pare-brise est d'allumer le chauffage ou, à défaut, d'allumer la climatisation, de la régler à puissance maximale et de choisir le mode qui souffle l'air sur le pare-brise.

Après quelques dizaines de secondes à une minute, la vitre sera complètement sèche. Orientez ensuite le vent vers l'habitacle, sans souffler sur la vitre. Allumez alors la climatisation (chaud ou froid) pour que les passagers se sentent bien et que la vitre ne s'embue plus.

Dois-je changer mon huile au début de l’hiver ?

Si votre voiture vient d'être vidangée, il n'est pas nécessaire de la changer. En revanche, si elle a été changée il y a longtemps, vérifiez la qualité de l'huile moteur et changez-la même si ce n'est pas encore le moment. Les basses températures hivernales peuvent épaissir les fluides, comme l'huile moteur, et compromettre le démarrage du moteur. Il est donc préférable de changer l'huile en début de saison pour une qualité optimale.

En plus de l'huile moteur, les conducteurs doivent également vérifier le liquide de refroidissement, le liquide lave-glace... et les autres liquides du véhicule.

Comment gonfler les pneus en hiver ?

Le principe de sécurité est de gonfler légèrement le pneu en été et correctement en hiver. Par exemple, un pneu nécessitant 2,2 kg/cm² ne doit être gonflé qu'à 2 kg/cm² en été et à la pression correcte de 2,2 kg/cm² en hiver. La surface du pneu peut se rétracter en hiver ; un pneu insuffisamment gonflé risque donc de se fissurer avec les températures plus élevées.

Le principe de sécurité est de pomper peu en été et de pomper correctement en hiver.

Dois-je laisser le moteur tourner au ralenti un moment avant de partir ?

Avec les voitures actuelles, ce n'est plus nécessaire : grâce à la qualité de l'huile moteur et au système d'injection électronique moderne, la voiture démarre immédiatement et chauffe dès le démarrage. Après un certain temps de montée en régime, démarrez, attendez 10 à 20 secondes que le régime se stabilise, puis reprenez la route.

Sur les voitures plus anciennes, laisser le moteur tourner au ralenti un moment est nécessaire. Cependant, ce n'est pas forcément trop long : environ 30 secondes suffisent. Certaines personnes attendent une minute ou plus, ce qui gaspille encore plus d'essence et est inefficace.