Comment bien utiliser sa voiture en hiver

Quelle est la température idéale pour la climatisation ?

En hiver, par grand froid, de nombreux automobilistes se demandent à quelle température régler leur voiture : faut-il activer le chauffage ou la climatisation ? Selon les experts de la santé, la température doit être réglée de manière à ce que le corps se sente à l’aise ; il n’est donc pas nécessaire qu’elle soit plus chaude qu’à l’extérieur, l’important étant de ne pas avoir froid.

Comme en hiver dans le nord du Vietnam, la température idéale se situe entre 20 et 26 degrés. Avant de sortir de la voiture, il est conseillé d'éteindre la climatisation ou de baisser le chauffage pour permettre à votre corps de s'acclimater et éviter un coup de chaleur, notamment pour les enfants et les personnes âgées.

L'hiver est toujours accompagné de brouillard, surtout en haute montagne. Les fines gouttelettes d'eau forment un miroir qui réfléchit la lumière, faisant que les phares éblouissent directement le conducteur.

Selon les experts de la santé, le climatiseur doit être réglé à une température confortable pour le corps.

Quels phares allumer en cas de brouillard ?

En cas de brouillard, les conducteurs doivent allumer leurs phares en feux de croisement (C) et non en feux de route (A). Si les feux de route sont allumés, le conducteur sera face au faisceau lumineux réfléchissant représenté sur la figure B ; en revanche, si les feux de croisement sont allumés, le faisceau lumineux réfléchissant se trouve face à la figure D.

Si votre véhicule est équipé de feux antibrouillard, allumez-les. Il est également nécessaire d'allumer les feux de détresse afin que les véhicules qui vous précèdent et vous suivent puissent vous voir facilement.

Si la voiture n'est pas équipée de phares antibrouillard, le conducteur doit se procurer du ruban adhésif ou du papier jaune à coller à l'extérieur des phares pour transformer la lumière blanche en lumière jaune. La lumière jaune ayant une longueur d'onde plus courte, elle se diffuse plus loin.

Comment éviter la formation de buée sur le pare-brise ?

En hiver, la basse température du pare-brise provoque la condensation de la vapeur d'eau présente dans l'habitacle, ce qui entraîne la formation de buée. Pour éviter la formation de buée, il suffit d'évacuer cette eau, ce qui est facilement réalisable en utilisant la climatisation.

En hiver, les basses températures sur le pare-brise provoquent la condensation de la vapeur d'eau à l'intérieur de la voiture sur la face interne du pare-brise, ce qui entraîne la formation de buée.

De nombreux automobilistes se demandent si l'utilisation de la climatisation chaude ou froide empêche la formation de buée sur le pare-brise en hiver, mais en réalité, les deux options sont efficaces. Dès que vous montez dans la voiture, le moyen le plus rapide d'éliminer la buée est d'allumer le dégivrage du pare-brise ou, s'il n'y en a pas, d'allumer la climatisation, de la régler sur la puissance maximale et de choisir le mode de ventilation.

Après quelques dizaines de secondes à une minute, le pare-brise sera complètement sec. Orientez ensuite le flux d'air vers l'habitacle, de manière à ce qu'il ne souffle plus directement sur le pare-brise. À ce stade, mettez en marche la climatisation (chaud ou froid) pour que les occupants du camion soient à l'aise ; le pare-brise ne sera plus embué.

Dois-je changer mon huile moteur au début de l'hiver ?

Si votre voiture a été vidangée récemment, il n'est pas nécessaire de changer l'huile moteur. En revanche, si la dernière vidange remonte à longtemps, il est conseillé de vérifier la qualité de l'huile et de la changer, même si ce n'est pas encore le moment. Les basses températures hivernales peuvent épaissir les fluides comme l'huile moteur, ce qui peut rendre le démarrage difficile. C'est pourquoi, pour une qualité optimale, il est préférable de faire la vidange en début de saison.

Outre l'huile moteur, les conducteurs doivent également vérifier le liquide de refroidissement, le liquide lave-glace... et les autres fluides présents dans le véhicule.

Comment gonfler ses pneus en hiver ?

Le principe de sécurité est de sous-gonfler les pneus en été et de les gonfler correctement en hiver. Par exemple, un pneu nécessitant une pression de 2,2 kg/cm² ne doit être gonflé qu'à 2 kg/cm² en été et à la pression correcte de 2,2 kg/cm² en hiver. La surface du pneu peut se rétracter en hiver ; par conséquent, un pneu sous-gonflé risque de se fissurer lorsque les températures remontent.

Le principe de sécurité consiste à sous-gonfler en été et à pomper correctement en hiver.

Dois-je attendre un peu avant de partir ?

Avec les voitures actuelles, ce n'est plus nécessaire car, grâce à la qualité des huiles moteur et aux systèmes d'injection électronique modernes, le moteur démarre immédiatement et chauffe légèrement après le démarrage. Une fois le régime moteur stabilisé, démarrez, attendez 10 à 20 secondes, puis vous pouvez rouler.

Avec les voitures plus anciennes, il est nécessaire de laisser tourner le moteur au ralenti pendant un certain temps. Cependant, il n'est pas nécessaire d'attendre trop longtemps : une trentaine de secondes suffisent. Certains attendent une minute ou plus, ce qui gaspille de l'essence et est inutile.