Les leviers de vitesse les plus difficiles à utiliser dans une voiture.
Les améliorations apportées aux voitures modernes s'accompagnent de nouveaux modèles de leviers de vitesse qui peuvent déconcerter de nombreux conducteurs lors de leur première utilisation.
Le levier de vitesses se trouve derrière le volant.
Présent sur certains véhicules, ce type de levier de vitesse peut facilement être confondu avec un levier d'essuie-glace, car sa position est souvent similaire. Il s'agit d'un levier de vitesse électronique ; pour changer de vitesse, le conducteur maintient la pédale de frein enfoncée et déplace le levier situé à droite du volant. Le pousser vers le bas enclenche la marche avant (D), et le pousser vers le haut enclenche le point mort (N) ou la marche arrière. Pour se garer, le conducteur appuie sur le bouton extérieur du levier de vitesse.
Actuellement, les palettes de changement de vitesse au volant se trouvent sur les modèles Mercedes fabriqués après 2015 et sur des modèles américains plus anciens comme le Ford Escape de 2003.
Changement de vitesse rotatif
Le sélecteur de vitesse rotatif est courant sur les Land Rover d'avant 2020 et sur les modèles haut de gamme KIA Sorento de 2021. Sur les Land Rover, le sélecteur se soulève et se tourne une fois le moteur en marche. Pour changer de vitesse, le conducteur maintient la pédale de frein enfoncée et tourne le sélecteur jusqu'au rapport souhaité.
Le sélecteur de vitesse du Sorento est similaire à celui du Land Rover, mais la position P est un bouton-poussoir situé sur une molette rotative.
Changement de vitesse par bouton-poussoir
Dans les véhicules équipés d'un sélecteur de vitesse à boutons-poussoirs, comme le Santa Fe 2021, les conducteurs ne trouveront aucun levier de commande sur la console centrale. À la place, quatre boutons correspondent aux quatre positions de vitesse automatiques de base : P, R, N et D.
Lorsque la voiture est en mouvement, si le conducteur souhaite changer de vitesse manuellement, il utilise les palettes au volant. Beaucoup apprécient l'esthétique et la praticité de ce sélecteur de vitesse à boutons, tandis que d'autres trouvent ce nouveau design peu familier.
levier de vitesse en cristal
Le levier de vitesses en cristal est proposé sur le pack d'options Inscription du Volvo XC40. Ce levier de vitesses en cristal est fabriqué par le célèbre verrier Orrefors. Cependant, ce matériau le rend plus lourd que la version standard, ce qui peut rendre sa manipulation légèrement moins confortable pour le conducteur.
Sélecteur de vitesse à levier
Les palettes de changement de vitesse du Titan sont astucieusement placées derrière le volant. Cependant, la traditionnelle combinaison main-pied pour changer de vitesse a été remplacée par de petits boutons. Cela pourrait déconcerter les conducteurs novices.