Les leviers de vitesses les plus difficiles à utiliser dans les voitures
Parallèlement aux améliorations apportées aux modèles de voitures modernes, de nouveaux modèles de leviers de vitesse sont apparus, ce qui déroute de nombreux conducteurs la première fois qu'ils les utilisent.
Levier de vitesse derrière le volant
Présent sur certaines voitures, ce type de levier de vitesses est souvent confondu avec l'essuie-glace. Il s'agit d'un levier de vitesses électronique. Pour changer de vitesse, le conducteur maintient le frein et déplace le levier vers la droite du volant. Il abaisse la pédale pour passer en D et monte la pédale pour passer en N ou en marche arrière. Pour garer la voiture, il appuie sur le bouton situé à l'extrémité du levier.
De nos jours, le levier de vitesses se retrouve sur les modèles Mercedes après 2015 et sur les voitures américaines plus anciennes comme le Ford Escape 2003.
Levier de vitesses rotatif
Les boîtes de vitesses rotatives sont généralement présentes sur les Land Rover d'avant 2020 ou sur le KIA Sorento 2021, plus haut de gamme. Sur les Land Rover, le levier de vitesses est relevé pour tourner au démarrage. Lorsqu'il est réglable, le conducteur maintient simplement le frein et tourne jusqu'au rapport souhaité.
Le levier de vitesses du Sorento est similaire à celui du LandRover, mais la position P est un bouton poussoir situé sur le bouton rotatif.
Levier de vitesse à bouton-poussoir
Sur les voitures équipées de leviers de vitesses à bouton-poussoir comme le SantaFe 2021, le conducteur ne voit aucun levier de commande sur la console centrale. À la place, quatre touches correspondent aux quatre positions de base du système automatique : P, R, N et D.
En mouvement, si le conducteur souhaite changer de vitesse manuellement, il peut le faire grâce aux palettes situées derrière le volant. Nombreux sont ceux qui trouvent le levier de vitesses à bouton-poussoir esthétique et pratique, tandis que d'autres le trouvent « inhabituel ».
Levier de vitesse en cristal
Le levier de vitesses en cristal est présent sur le pack Inscription du Volvo XC40. Ce levier spécial est fabriqué par le célèbre fabricant de verre Orrefors. Cependant, ce matériau alourdit le levier par rapport à la version standard, ce qui rend sa manipulation plus difficile pour le conducteur.
Palettes de changement de vitesse
Les palettes de changement de vitesse du Titan sont judicieusement placées derrière le volant. Cependant, le traditionnel passage de vitesse manuel est désormais remplacé par un petit bouton. Cela peut paraître étrange aux nouveaux conducteurs.
