5 raisons pour lesquelles les voitures électriques ont une vitesse de pointe limitée
Les voitures électriques sont respectueuses de l’environnement et disposent de toutes les fonctionnalités de conduite pratiques, mais la vitesse de pointe de ces véhicules électriques est inférieure à celle des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels.
Ces dernières années, les véhicules électriques sont progressivement devenus un moyen de transport alternatif aux véhicules utilisant des moteurs à combustion interne traditionnels grâce à leur respect de l'environnement.
Cependant, la capacité des véhicules électriques à se déplacer à grande vitesse est limitée, et leur vitesse maximale est même bien inférieure à celle des véhicules fonctionnant aux carburants fossiles. Voici cinq raisons pour expliquer ce phénomène.
1. Protégez la durée de vie de la batterie
Pour les véhicules à moteur à combustion interne (MCI), la vitesse maximale est généralement limitée par la transmission et l'huile moteur. Mais le cas des véhicules électriques (VE) est différent.
Les constructeurs souhaitent rendre les véhicules électriques durables pour les déplacements quotidiens. Par conséquent, la vitesse maximale des véhicules électriques sera limitée afin de maintenir la batterie et les circuits à des températures inférieures à certaines limites.
Car si la vitesse maximale du véhicule électrique est réglée plus haut, la batterie surchauffera, ce qui entraînera une dégradation de sa durée de vie plus rapide que la durée de garantie. La durée de vie d'une batterie de véhicule électrique est généralement de 10 à 15 ans.
De plus, le régime moteur joue également un rôle important dans la vitesse de pointe d'un véhicule électrique. Par exemple, Tesla a utilisé un revêtement en carbone-céramique sur la partie mobile afin d'éviter tout contact et frottement avec la partie fixe du moteur électrique.
Cela a permis au moteur de la Tesla Model S d'atteindre 20 000 tr/min avec une vitesse limitée à 260 km/h. Cependant, la préservation de la batterie est la principale raison pour laquelle les constructeurs de voitures électriques limitent la vitesse maximale de leurs véhicules.
Des études ont montré que si un véhicule électrique roule à plus de 100 km/h, la consommation de la batterie est 68 % supérieure à celle d'un véhicule roulant à moins de 50 km/h. Cette étude confirme également que pour maintenir la batterie d'un véhicule électrique en parfait état, il est préférable de respecter une certaine limite de vitesse.
2. Protection des freins
Si vous laissez une voiture électrique rouler à vitesse maximale, le système de freinage s'usera et la batterie se déchargera en moins de 10 à 12 minutes. La Tesla Model 3 est équipée d'une fonction d'assistance à la vitesse qui permet au conducteur de définir la limite de vitesse de la voiture pendant la conduite.
Cependant, certaines limitations s'appliquent, comme l'interdiction de dépasser une vitesse prédéfinie, sous peine de voir un signal d'avertissement s'afficher sur le tableau de bord. Cette mesure vise à protéger les freins, faute de quoi le système s'usera très rapidement.
3. Rapport de démultiplication
Les rapports de démultiplication correspondent essentiellement à la vitesse de rotation d'un engrenage par rapport aux autres. Les constructeurs de véhicules électriques limitent la vitesse de pointe de leurs véhicules avec des rapports de démultiplication produisant juste assez de couple pour les besoins de conduite quotidiens.
Cela signifie que les véhicules électriques ne pourront atteindre qu'une plage de vitesse suffisante pour les trajets quotidiens. Ce processus affecte également l'accélération des véhicules électriques, mais principalement leur vitesse de pointe. Les véhicules électriques ne disposent que d'une boîte de vitesses à un seul rapport, ce qui permet au moteur d'atteindre une plage de régime plus élevée que celle des autres véhicules conventionnels.
Par exemple, une voiture ICE standard a une plage de régime ne dépassant pas 7 000 tr/min, tandis que la plupart des voitures électriques peuvent atteindre 20 000 tr/min, comme mentionné ci-dessus.
Certains constructeurs ont utilisé des transmissions à deux vitesses sur leurs véhicules électriques, notamment la Porsche Taycan et l'Audi e-Tron GT. En contrepartie, ces transmissions alourdissent le véhicule et altèrent ses performances. Beaucoup se demandent si les véhicules électriques ont la même transmission que les voitures à moteur thermique, mais en réalité, les véhicules électriques ne nécessitent pas beaucoup de vitesses pour fonctionner.
4. Poids du véhicule
La puissance n'affecte la vitesse de pointe d'un véhicule que selon le rapport de démultiplication. Mais ce n'est pas le seul facteur limitant la vitesse de pointe d'un véhicule électrique : l'aérodynamisme et le poids peuvent également influencer sa vitesse de pointe.
Si l'on considère la traînée aérodynamique des véhicules électriques, celle-ci augmente à chaque accélération, ce qui affecte la charge des batteries. Le poids des véhicules électriques est généralement supérieur à celui des véhicules à essence, principalement en raison de la batterie et de son cadre de protection, ce qui complique leur fonctionnement à grande vitesse.
Une autre raison pour laquelle les voitures électriques n'offrent pas une accélération élevée est la simplicité de leur technologie. Si l'on intègre une technologie complexe dans une voiture électrique pour atteindre des vitesses de pointe élevées, elle sera moins endurante au quotidien.
Par exemple, un onduleur complexe fournirait la tension précise nécessaire pour faire fonctionner un véhicule électrique à des vitesses plus élevées, ce qui non seulement augmenterait le coût du véhicule électrique, mais le rendrait également plus cher.
Cependant, les constructeurs de véhicules électriques privilégient désormais l'autonomie et la sécurité plutôt que l'accélération. Car pour un nouveau mode de transport comme les véhicules électriques, les consommateurs doivent toujours rechercher des modèles plus sûrs que rapides.
5. Sécurité
Comme mentionné ci-dessus, afin de rendre les véhicules électriques plus sûrs à conduire, les constructeurs automobiles se concentrent rarement sur la vitesse et l’accélération des véhicules électriques.
La plupart des consommateurs potentiels préfèrent conduire à des vitesses modérées, nécessitant la possibilité de parcourir de longues distances, ce qui signifie que si l’industrie des voitures électriques se concentre davantage sur l’accélération et des vitesses de pointe plus élevées, elle aura du mal à vendre des voitures.
Une vitesse modérée améliore non seulement la sécurité des véhicules électriques, mais prolonge également l'autonomie de leur batterie. De plus, seuls les véhicules électriques complètement chargés peuvent fournir une puissance maximale.
En bref, la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route est la principale raison pour laquelle les constructeurs automobiles n’ajoutent pas de système complexe pour augmenter la vitesse de pointe des véhicules électriques.