Comment utiliser une roue de secours sans gaspiller ?
Lorsque les pneus ne sont pas utilisés pendant une longue période, le caoutchouc vieillit rapidement et perd son élasticité en raison du frottement lors de la conduite sur route.
La meilleure façon de l'utiliser est de changer occasionnellement la roue de secours pour garantir qu'elle soit utilisée régulièrement.
Selon les recommandations des fabricants, même si le pneu n'est pas usé après une courte utilisation, il doit être remplacé après 6 ans ; même s'il est neuf et non utilisé, il doit être mis au rebut après 10 ans. C'est pourquoi l'année de fabrication doit être imprimée sur le pneu afin que les clients puissent le savoir et se préparer en conséquence.
De nombreuses personnes qui parcourent de longues distances ont des pneus crevés et doivent utiliser des pneus de secours à la place, mais au lieu de les utiliser comme une bouée de sauvetage, elles les utilisent sur des distances plus longues que celles recommandées par le fabricant.
Comme les pneus de secours sont rarement utilisés, les constructeurs automobiles ont adopté des pneus étroits et compacts pour économiser de l'espace et du poids. Par conséquent, l'utilisation de ce pneu temporaire plus longtemps que recommandé peut avoir de nombreuses conséquences.
Premièrement, les pneus de secours ne sont pas aussi durables que les pneus ordinaires. Leur véritable résistance réside dans les couches d'acier et de polyester qui se trouvent sous le caoutchouc. Généralement, les pneus de secours comportent moins de ces couches que les pneus ordinaires, pour gagner de la place. Cela limite considérablement la protection contre les crevaisons et la capacité de prise de virage.
L'ingénieur Tran Van Chung, directeur du garage Auto Tran Chung (Dinh Nup, Me Tri, Tu Liem, Hanoi), conseille :« Lorsque la voiture parcourt environ 20 000 km, nous devons faire tourner les quatre roues en diagonale : la roue de secours arrière passe avant celle du conducteur, la roue arrière du conducteur passe avant la roue de secours, de même la roue avant du conducteur passe derrière la roue de secours, et la roue de secours avant passe derrière celle du conducteur. »
Cependant, selon M. Chung, au lieu de changer le pneu arrière en premier, il faudra le déplacer vers la roue de secours, qui devra être montée en premier. Dorénavant, la roue de secours sera changée à chaque fois que les autres pneus seront réparés ou changés périodiquement ; il est donc préférable de l'utiliser régulièrement.
Continuez à rouler jusqu'au moment de changer les pneus. Choisissez deux pneus parmi cinq (y compris la roue de secours) les plus durables et placez-les à l'arrière. Achetez trois pneus neufs et placez-les à l'avant comme pneus de secours. À ce stade, si la voiture fonctionne toujours bien, permutez-la et achetez des pneus supplémentaires.
Généralement, la roue de secours est plus petite que la roue principale. Pour plus de commodité, les fabricants peuvent la placer dans le coffre, à l'arrière ou sous la voiture.
Cependant, il existe encore certains types de véhicules qui ont un pneu de secours de la même taille que le pneu principal, pour garantir que le véhicule puisse continuer son trajet sans interruption lorsque le pneu principal a un problème.