Comment utiliser correctement la touche point mort (N) d'une voiture ?

Quelle est la fonction du nombre N ?

Le point mort (N) désaccouple le moteur des roues, interrompant ainsi la transmission de puissance à ces dernières lorsque le conducteur appuie sur l'accélérateur. Les roues peuvent alors continuer à tourner librement, sans intervention mécanique, tout en conservant le contrôle du véhicule. L'utilisation du point mort n'endommage pas le moteur, mais elle nécessite une force de freinage plus importante pour immobiliser le véhicule, et une utilisation prolongée peut endommager le convertisseur de couple.

Cas dans lesquels le nombre N doit être utilisé

Les fonctions du levier de vitesses liées à la conduite sont clairement définies : D (Marche avant) pour avancer, R (Marche arrière) pour reculer et P (Stationnement) pour se garer. Seule la position N (Point mort) n'est pas directement liée à un état du véhicule. En position N, la liaison entre le moteur et les roues est coupée, ce qui signifie que le véhicule ne bouge pas, même si le moteur tourne.

En raison de cette conception, les constructeurs automobiles recommandent d'utiliser la position neutre (N) uniquement dans des situations spécifiques, notamment lorsque vous souhaitez que le moteur soit déconnecté des roues.

Tout d'abord, si la voiture cale, il faut mettre le levier de vitesses au point mort (N) pour pouvoir la remorquer ou la pousser facilement. Si le levier n'est pas au point mort, la tringlerie mécanique empêchera la voiture de bouger si la force de poussée est faible ; à l'inverse, si la force est trop importante, elle risque d'endommager les pièces mécaniques internes.

Si le moteur cale alors que le levier de vitesse est en position D, P ou R, le conducteur ne pourra pas passer en position N. Dans ce cas, il faudra appuyer sur le bouton de verrouillage du levier de vitesse situé à côté de celui-ci pour le déplacer.

La deuxième situation où il est conseillé d'utiliser la position N est lorsque l'accélérateur est bloqué. Dans ce cas, déconnecter l'accélérateur empêchera la voiture d'accélérer de manière incontrôlée, permettant ainsi au conducteur de s'arrêter.

Cas où le nombre N ne doit pas être utilisé

Premièrement, de nombreux conducteurs ont l'habitude de passer au point mort (N) pour laisser la voiture rouler en roue libre lorsqu'ils n'accélèrent pas, par exemple à l'approche d'un carrefour ou en descente. Des études récentes montrent que les voitures modernes sont toutes configurées en mode ralenti à l'arrêt ; passer en position N ou D n'a donc aucune incidence sur la consommation de carburant.

Par ailleurs, le passage au point mort (N) libère le moteur du véhicule, augmentant le risque de perte de contrôle, notamment sur les routes de montagne escarpées.

En cas de défaillance des freins, n'utilisez pas le point mort (N). Ralentissez plutôt en rétrogradant. Les véhicules à boîte manuelle et à transmission sport sont idéaux pour rétrograder activement dans cette situation. N'utilisez le point mort que si un rapport court permet de ralentir le véhicule jusqu'à un quasi-arrêt. À ce moment-là, utilisez le point mort pour couper le moteur et empêcher le véhicule d'avancer. Serrez le frein de stationnement pour immobiliser complètement le véhicule et coupez le moteur.

Concernant l'arrêt aux feux rouges, le choix d'utiliser ou non la position N (point mort) est simplement une question d'habitude du conducteur ; utiliser la position D (marche avant) ou N (point mort) est acceptable, l'important étant de maintenir le frein à main, quelle que soit la position du véhicule. Cependant, il arrive souvent que les conducteurs se relâchent après avoir passé la position N, négligeant d'actionner les freins, ce qui peut entraîner un recul du véhicule, notamment en pente.

Vertu