Traiter avec rigueur les infractions à la sécurité routière, notamment en ce qui concerne la concentration d'alcool.
(Baonghean.vn) - C'est la direction du vice-Premier ministre Tran Luu Quang, président du Comité national de sécurité routière, lors de la conférence nationale en ligne résumant le travail visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation en 2023 et définissant les orientations et les tâches pour 2024, tenue le matin du 9 janvier.
La conférence était présidée par le Vice-Premier Ministre Tran Luu Quang, Président du Comité National de la Sécurité Routière. Au pont Nghe An, étaient présents : Le Hong Vinh, Membre du Comité Permanent du Parti Provincial, Vice-Président Permanent du Comité Populaire Provincial ; Hoang Phu Hien, Membre du Comité Exécutif du Parti Provincial, Directeur du Département des Transports ; et des représentants des départements, sections et localités.
Le nombre d'accidents de la circulation a diminué
Selon le rapport du Comité national de sécurité routière, en 2023, la situation socio-économique continuera de se redresser et de croître, les besoins de déplacement des populations augmenteront, créant une forte pression sur les travaux de circulation.assurer la sécurité et l'ordre du traficCependant, grâce à la forte orientation du gouvernement et à la participation active des ministères, des services et des collectivités locales, l'ordre et la sécurité routières sont globalement garantis. En 2023, 22 067 accidents de la circulation ont été recensés dans tout le pays, faisant 11 628 morts et 15 292 blessés. Par rapport à la même période en 2022, le nombre de cas a diminué de 1 285 et le nombre de décès de 1 922, mais le nombre de blessés a tout de même augmenté de 660.
Afin de mettre en œuvre efficacement le thème 2023 « Respecter la loi pour une culture de la sécurité routière », la Sécurité publique a lancé une campagne de contrôle et de traitement des infractions liées à l'alcoolémie dans les localités, dans le respect du principe « aucune exception, aucune zone réglementée ». 770 374 cas d'infractions liées à l'alcoolémie ont ainsi été traités (soit 23,04 % du nombre total d'infractions). Ce traitement rigoureux a contribué à réduire le nombre d'accidents de la route causés par des conducteurs en infraction avec la réglementation sur l'alcoolémie, notamment pendant les périodes de pointe et le Têt. De plus, le nombre d'embouteillages aux heures de pointe a diminué par rapport à la même période en 2022, grâce à la mise en place d'un péage permanent à l'échelle nationale. Les infractions liées à la surcharge et à l'allongement des véhicules dans les localités ont été fondamentalement traitées.
À Nghe An, selon les statistiques, en 2023, la province a enregistré 227 accidents de la circulation, faisant 134 morts et 172 blessés. Par rapport à 2022, on observe une augmentation de 22 accidents, une diminution d'un décès et une augmentation de 29 blessés.
Récemment, dans la matinée du 6 janvier, sur la route provinciale 542B, rue Pham Hong Thai, dans le hameau 4 de la commune de Hung Phuc, district de Hung Nguyen, M. Nguyen Van N. et son épouse, Mme Nguyen Thi T. (tous deux résidant dans le hameau 5 de la commune de Chau Nhan, district de Hung Nguyen), se rendaient à moto au marché de Vinh pour vendre des marchandises. Arrivés à cet endroit, ils ont percuté un tracteur, provoquant la chute du couple. Au même moment, un bus immatriculé 37F-000.51, appartenant à la Duc Lan Transport and Tourism Company Limited, circulant en sens inverse, a percuté et tué M. N. et son épouse. Il convient de noter que ce bus circulait sur un itinéraire non autorisé.
Manipulation stricte et aucune zone interdite
Lors de la conférence, de nombreux représentants de ministères, de services et de collectivités locales ont exprimé leur avis : malgré la baisse du nombre d'accidents de la route et de décès en 2023, de nombreux accidents graves se produisent encore à l'échelle nationale, tuant et blessant de nombreuses personnes, suscitant l'indignation de l'opinion publique. Les infractions aux règles de sécurité routière et ferroviaire ne sont pas traitées rapidement. Dans certaines grandes villes, des courses illégales persistent ; le non-respect des règles de chargement par les camions, provoquant des chutes de marchandises sur la chaussée et créant une insécurité routière, n'est pas résolu de manière approfondie. Les embouteillages tendent à augmenter dans les grandes villes. En particulier, les actes de résistance aux forces de l'ordre se multiplient, notamment lors des contrôles d'alcoolémie.
S'exprimant lors de la conférence, le vice-Premier ministre Tran Luu Quang a hautement salué les efforts de l'ensemble de la société pour réduire les accidents de la route. À l'horizon 2024, les ministères, les services et les collectivités locales devront continuer à rechercher des solutions harmonisées pour atteindre l'objectif de réduction du nombre d'accidents de la route, tant en nombre de morts que de blessés.
Pour y parvenir, selon le Vice-Premier ministre, les ministères, les services et les collectivités locales doivent améliorer l'efficacité de leur leadership et de leur direction. Il s'agit avant tout de renforcer l'inspection et la supervision de l'application des réglementations relatives à la sécurité routière ; de mettre en place et de perfectionner les institutions, les mécanismes, les politiques et les réglementations juridiques visant à garantir l'ordre et la sécurité routières pour une application concrète. Les autorités doivent se montrer plus strictes dans le traitement des infractions routières, notamment celles liées à l'alcoolémie ; alourdir les sanctions en cas d'ivresse et veiller à ce qu'il n'existe pas de zones interdites ni de « demande-don » dans le traitement des infractions. L'accent doit être mis sur l'achèvement des infrastructures routières clés, une organisation scientifique et rationnelle de la circulation, et une gestion rigoureuse des points noirs et des zones à risques d'accidents de la route.
Il est notamment nécessaire de développer durablement une culture de la sécurité routière. Parallèlement, il est nécessaire d'innover en matière de propagande, de diffusion et d'éducation aux lois visant à garantir l'ordre et la sécurité routières, afin de prendre en compte les changements de comportement comme critère d'évaluation des résultats. Promouvoir la propagande sur les réseaux sociaux et les infrastructures numériques afin de sensibiliser davantage les usagers de la route et de contribuer ainsi à une réduction significative des accidents de la route.