Comment puis-je modifier les phares de ma voiture pour qu'elle passe le contrôle technique ?
Conformément à la circulaire n° 43/2023 du ministère des Transports (modifiant et complétant la circulaire n° 85/2014), les propriétaires de voitures sont autorisés à remplacer le bloc optique avant et à installer des feux antibrouillard supplémentaires sans avoir à effectuer de démarches administratives.
Cependant, certains propriétaires de voitures qui modifient leurs feux ignorent la réglementation, ce qui fait que leurs modifications ne sont pas acceptées par le centre de contrôle technique et nécessitent des réparations.
Test de luminosité des phares de voiture. Photo : Huy Loc
Selon l'Agence vietnamienne d'immatriculation et de contrôle technique, la principale nouveauté de la circulaire 43/2023 est la redéfinition des modifications apportées aux véhicules à moteur. Désormais, certains aspects techniques des automobiles ne sont plus considérés comme des « modifications » au sens strict du terme. Ainsi, les propriétaires de véhicules effectuant des modifications techniques n'ont plus besoin de fournir de documents de conception ; leurs véhicules seront néanmoins validés par l'agence de contrôle technique.
Actuellement, de nombreux véhicules subissent des modifications de leurs phares avant et l'ajout de feux antibrouillard (également appelés feux de soubassement). Bien que toutes ces modifications, y compris l'ajout de feux antibrouillard, soient courantes, certains véhicules passent le contrôle technique avec succès, tandis que d'autres sont renvoyés pour réparations ou pour fournir des documents supplémentaires.
Instructions du Département d'immatriculation et d'inspection du Vietnam concernant les conditions de remplacement des blocs optiques de phares pour automobiles. (Capture d'écran)
M. Do Manh Phu (commune de Phu Cat, district de Quoc Oai, Hanoï) a expliqué qu'étant donné qu'il emprunte fréquemment des routes forestières, il avait remplacé ses phares halogènes par des phares LED « ultra-lumineux ». Cependant, lors du contrôle technique, ces phares ont été refusés et il a été sommé de rectifier la situation, car l'angle du faisceau était trop important et les phares ne disposaient d'aucun document attestant de leur origine.
Des représentants de plusieurs centres de contrôle technique automobile à Hanoï ont indiqué que les modifications courantes apportées aux phares de voiture consistent à remplacer le bloc optique d'origine par un modèle différent de celui prévu pour le véhicule, à remplacer les phares standard par des phares à projecteur LED (également appelés « bi-LED ») offrant une luminosité supérieure et des angles de faisceau plus larges, à remplacer les phares par des modèles émettant à la fois de la lumière bleue et rouge (phares « œil de démon ») et à remplacer les ampoules par des ampoules d'une puissance nettement supérieure à celle des ampoules d'origine.
Concernant les feux antibrouillard, les pratiques courantes consistent à installer des ampoules LED fonctionnant de la même manière que les feux de croisement et de route, à installer une bande lumineuse au milieu de l'avant du véhicule et des feux de couleurs variées… De tels cas ne seront pas approuvés lors des contrôles techniques périodiques et nécessiteront une correction et une réparation.
Selon M. Tran Quoc Hoan, directeur du centre de contrôle technique 29-03V, la nouvelle réglementation autorise les propriétaires de véhicules à changer leurs phares avant et à installer des feux antibrouillard supplémentaires sans formalités supplémentaires. Toutefois, ces modifications doivent être accompagnées d'une vignette ou d'un certificat de conformité attestant de la qualité et de l'origine des pièces.
Pour les phares avant, l'unité d'inspection n'approuve que les ensembles de phares de remplacement qui ont été certifiés ou déclarés conformes à la norme technique nationale QCVN 35:2017/BGTVT sur les caractéristiques optiques des phares avant des véhicules automobiles routiers, sans exiger aucune modification de la structure du véhicule pour assurer l'installation.
« L’étiquette de conformité est apposée sur l’ampoule et est accompagnée de la documentation correspondante. Lors de l’achat de l’ampoule, le fournisseur est tenu de fournir ce document à l’acheteur. Lors du remplacement de l’ampoule, le propriétaire doit conserver ce document pour le présenter au centre de contrôle technique. Sans ce document, le produit sera considéré comme contrefait, d’origine inconnue, et ne sera pas homologué par le centre de contrôle technique », a précisé M. Hoan.
Dans les cas les plus simples, comme le remplacement d'ampoules, la nouvelle réglementation autorise le remplacement d'ampoules par des ampoules d'un type différent de celui d'origine du véhicule, à condition que la puissance soit équivalente et que la structure du bloc optique puisse être remplacée sans modifier la conception d'origine.
La nouvelle réglementation autorise les propriétaires de véhicules à installer des feux antibrouillard supplémentaires sans aucune formalité administrative, mais exige qu'il s'agisse d'unités séparées, avec un maximum de deux feux, chacun positionné sous les phares avant.
« Les phares antibrouillard doivent être installés de telle sorte que le faisceau lumineux ne soit pas dirigé vers le haut, mais qu'il se situe en dessous de la ligne horizontale (qui peut être déterminée approximativement ou à l'aide d'un appareil de test de lumière) afin d'être approuvés et certifiés conformes par le service d'inspection des véhicules », a déclaré M. Hoan.