L'autoroute Dien Chau-Bai Vot se prépare à être officiellement mise en service
M. Giap Van Binh, directeur général adjoint de la société par actions Phuc Thanh Hung, l'entreprise du projet, a déclaré que l'autoroute Dien Chau - Bai Vot devrait percevoir des péages en novembre 2024. Cependant, la date officielle de perception des péages dépend de l'acceptation du ministère des Transports et est approuvée par ce ministère.
Le rendement des colis a atteint 100 %.
Le projet d'autoroute Dien Chau - Bai Vot représente un investissement total de 11 157,82 milliards de VND, dont environ 4 461,80 milliards de VND de capital BOT. La construction de l'autoroute est confiée à un consortium d'entrepreneurs composé de : Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4 Group Joint Stock Company, Nui Hong Investment Company Limited, Truong Son Construction Corporation et VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company. La longueur totale de l'autoroute est de 49,3 km, traversant les districts de Dien Chau, Nghi Loc et Hung Nguyen de la province de Nghe An (44,4 km) et le district de Duc Tho de la province de Ha Tinh (4,9 km).
À ce jour, le projet a généré un volume de production cumulé de 8 595,1 milliards de VND (soit 100 % du contrat) et les coûts supplémentaires s'élèvent à 73 milliards de VND (provisoires). Quatre lots de construction ont été réalisés à 100 %. L'entreprise a déboursé 8 062,402 milliards de VND pour le projet.
Le projet a achevé l'intégralité du tracé principal et, depuis le 30 juin 2024, la route est temporairement en service. Cependant, des problèmes subsistent sur le site en raison d'exigences locales extérieures au contrat. L'entreprise a coordonné les parties pour les gérer. Elle a également collaboré avec le ministère des Transports, le département des voies express, le département de la gestion des investissements de construction et le comité de gestion du projet 6 pour finaliser les documents et les annexes du contrat BOT.
Préparez soigneusement les conditions officielles d'exploitation
M. Giap Van Binh, directeur général adjoint de la société par actions Phuc Thanh Hung, l'entreprise du projet, a déclaré : « Avant de percevoir les péages, le ministère des Transports émettra une décision d'autorisation. » À ce stade, l'unité continue d'effectuer des travaux d'entretien, de réparation et d'exploitation sur la ligne principale, ouverte à la circulation depuis le 30 juin 2024.
L'unité a collaboré avec les organismes compétents pour rembourser et remédier aux manquements causés par les entrepreneurs pendant les travaux. Elle a également élaboré des procédures et des rapports pour organiser la réception des travaux achevés et leur mise en service, ainsi que les procédures de perception officielle des péages. Elle a également mis en œuvre le plan de transfert aux localités et à l'Administration routière vietnamienne pour les viaducs, les passages souterrains et les passages à niveau.
L'entreprise du projet a également signé un contrat pour superviser la construction, l'installation et l'exploitation avec les unités suivantes : recrutement de consultants en supervision, à savoir l'Institut conjoint des sciences et technologies des transports, la société par actions Cau Lon Ham Design Consulting et la société Nghe An 6 Consulting, pour superviser chaque section. Signature d'un contrat avec l'unité directement responsable des points de contrôle ascendants et descendants, des patrouilles routières et de la gestion rapide des problèmes survenant sur le trajet, tels que les déversements de marchandises et les accidents de la circulation, afin de garantir la sécurité et de protéger les biens.
Bien que le péage ne soit pas encore perçu, le coût de la location pour assurer la sécurité de l'itinéraire a atteint près de 500 millions de VND par mois au cours des six derniers mois. L'unité se concentre également sur l'investissement et l'installation d'un système de péage doté d'équipements et de machines modernes pour assurer la perception continue des péages pour les véhicules empruntant l'autoroute.
La perception du péage ne sera effective qu'une fois les procédures, la réception et les essais conformes aux exigences. Les tarifs de péage ont été signés avec le ministère des Transports avant le début des travaux pour chaque phase.
M. Giap Van Binh a également souligné que les véhicules doivent acheter une carte de péage sans arrêt pour circuler sur l'autoroute. Actuellement, les stations de péage ne prélèvent pas d'argent liquide. Tout véhicule n'ayant pas acheté de carte de péage sans arrêt ne pourra pas circuler sur l'autoroute en vertu du décret n° 32/2014/ND-CP.
En conséquence, les véhicules doivent apposer une vignette de péage permanent sur leur pare-brise afin que, lors de leur passage à la station de lecture, les informations puissent être traitées pour faciliter la circulation. La perception des redevances pour l'utilisation et l'exploitation des ouvrages routiers est réglementée : à compter du 15 juillet 2023, pour les autoroutes.Pour percevoir les frais de service routier, le télépéage (ETC) est obligatoire. Les usagers peuvent coller des badges automatiques aux stations de péage, chez les agents, ou coller eux-mêmes leur badge à domicile.
L'autoroute Dien Chau - Bai Vot sera payante pendant 16 ans et 6 mois à compter de la date d'autorisation. Selon les entrepreneurs, par le passé, en raison des possibilités de déplacement limitées, certaines lignes BOT suscitaient souvent des protestations de la part de personnes refusant de payer le péage, car des postes de péage avaient été installés sur d'anciennes routes. Désormais, les usagers et les véhicules disposent de nombreuses options. S'ils n'empruntent pas l'autoroute, ils peuvent toujours emprunter l'ancienne route, les virages étant indiqués par des panneaux.
Français Le ministère des Transports a déclaré : En attendant que les aires de repos soient achevées et mises en service, le ministère a demandé aux agences et unités d'organiser 8 aires de repos temporaires le long de l'autoroute Nord-Sud à l'Est sans aires de repos. En particulier, le tronçon de Hanoi à Vinh, en plus des 2 aires de repos actuellement en service sur le tronçon Hanoi - Ninh Binh, a aménagé 3 stations temporaires de Mai Son (province de Ninh Binh) à Vinh (Nghe An) ; le tronçon de Ho Chi Minh-Ville à Nha Trang a aménagé 5 stations temporaires, dont 3 stations temporaires dans le sens de Nha Trang à Ho Chi Minh-Ville et 2 stations temporaires dans le sens de Ho Chi Minh-Ville à Nha Trang.