L'autoroute Dien Chau - Bai Vot se prépare à être officiellement mise en service.
M. Giap Van Binh, directeur général adjoint de la société par actions Phuc Thanh Hung, l'entreprise du projet, a déclaré que l'autoroute Dien Chau - Bai Vot devrait percevoir des péages en novembre 2024. Cependant, la date officielle de perception des péages dépend de l'acceptation par le ministère des Transports et est approuvée par ce ministère.
Le rendement des colis a atteint 100 %.
Le projet d'autoroute Dien Chau - Bai Vot représente un investissement total de 11 157,82 milliards de VND, dont environ 4 461,80 milliards de VND de capital BOT. La construction de l'autoroute est confiée à un consortium d'entrepreneurs composé de : Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4 Group Joint Stock Company, Nui Hong Investment Company Limited, Truong Son Construction Corporation et VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company. La longueur totale de l'autoroute est de 49,3 km, traversant les districts de Dien Chau, Nghi Loc et Hung Nguyen de la province de Nghe An (44,4 km) et le district de Duc Tho de la province de Ha Tinh (4,9 km).
À ce jour, le projet a généré un rendement cumulé de 8 595,1/8 595 milliards de VND (soit 100 % du contrat) et un montant non contractuel de 73 milliards de VND (provisoire). Quatre lots de construction ont été réalisés à 100 %. L'entreprise a déboursé 8 062,402 milliards de VND pour le projet.
Le projet a achevé l'intégralité du tracé principal et, depuis le 30 juin 2024, la route est temporairement en service. Cependant, des problèmes subsistent sur le site en raison d'exigences locales extérieures au contrat. L'entreprise a coordonné les différentes parties pour les gérer. Elle a également collaboré avec le ministère des Transports, le Département des Voies rapides, le Département de la gestion des investissements dans la construction et le Comité de gestion du projet 6 pour finaliser les documents et les annexes du contrat BOT.
Préparez soigneusement les conditions officielles d'exploitation
M. Giap Van Binh, directeur général adjoint de la société par actions Phuc Thanh Hung, l'entreprise du projet, a déclaré : « Avant de percevoir les péages, le ministère des Transports délivrera une décision d'autorisation. » À ce stade, l'unité poursuit les travaux d'entretien, de réparation et d'exploitation de la ligne principale, ouverte à la circulation depuis le 30 juin 2024.
L'unité a collaboré avec les organismes compétents pour compenser et pallier les manquements causés par les entrepreneurs pendant les travaux. De plus, elle a élaboré des procédures et des rapports pour organiser la réception des travaux achevés et leur mise en service, ainsi que les procédures de perception officielle des péages. Elle a également mis en œuvre un plan de transfert aux localités et à l'Administration des routes vietnamiennes pour les passages supérieurs, inférieurs et à niveau, etc.
L'entreprise du projet a également signé un contrat de supervision de la construction, de l'installation et de l'exploitation avec les unités suivantes : recrutement de consultants en supervision, coentreprise composée de l'Institut des sciences et technologies des transports, de la société par actions de conseil en conception de grands ponts et tunnels et de la société de conseil Nghe An 6, pour superviser chaque section. Signature d'un contrat avec l'unité directement responsable des points de contrôle amont et aval, des patrouilles routières et de la gestion rapide des problèmes survenant sur le trajet, tels que les marchandises dispersées et les accidents de la circulation, afin d'assurer la sécurité et la protection des biens.
Bien que le péage ne soit pas encore perçu, le coût de location des installations nécessaires à la sécurité de l'itinéraire a atteint près de 500 millions de VND par mois au cours des six derniers mois. L'unité s'est également attachée à investir et à installer un système de péage doté d'équipements et de machines modernes pour assurer la perception continue des péages pour les véhicules empruntant l'autoroute.
La perception du péage ne sera effective qu'une fois les procédures, la réception et les essais conformes aux exigences. Les tarifs de péage ont été signés avec le ministère des Transports avant le début des travaux de construction de chaque phase.
M. Giap Van Binh a également indiqué que les véhicules empruntant l'autoroute doivent se procurer une carte de péage sans arrêt. Les stations de péage ne prélèvent actuellement pas d'argent liquide. Les véhicules n'ayant pas acheté de carte de péage sans arrêt ne pourront pas emprunter l'autoroute en vertu du décret n° 32/2014/ND-CP.
En conséquence, les véhicules doivent apposer des vignettes de péage permanent sur leur pare-brise afin que, lors du passage au poste de lecture, les informations puissent être traitées pour faciliter la circulation. La perception des redevances pour l'utilisation et l'exploitation des ouvrages routiers est réglementée : à compter du 15 juillet 2023, pour les autoroutes.Pour percevoir les frais de service routier, le télépéage (ETC) est obligatoire. Les usagers peuvent coller des badges automatiques aux gares de péage, chez les agents, ou les coller eux-mêmes à domicile.
L'autoroute Dien Chau - Bai Vot est soumise à un péage pendant 16 ans et 6 mois à compter de la date d'autorisation. Selon les entrepreneurs, par le passé, en raison des possibilités de déplacement limitées, certains itinéraires BOT suscitaient souvent des protestations de la part de personnes refusant de payer le péage, car des postes de péage avaient été installés sur d'anciennes routes. Aujourd'hui, les usagers et les véhicules disposent de nombreuses options : s'ils n'empruntent pas l'autoroute, ils peuvent toujours emprunter l'ancienne route, les virages étant indiqués par des panneaux.
Français Le ministère des Transports a déclaré : En attendant que les aires de repos soient achevées et mises en service, le ministère a demandé aux agences et unités d'organiser 8 aires de repos temporaires le long de l'autoroute Nord-Sud à l'Est sans aires de repos. En particulier, sur le tronçon Hanoï-Vinh, en plus des 2 aires de repos actuellement en service sur le tronçon Hanoï-Ninh Binh, 3 stations temporaires ont été aménagées de Mai Son (province de Ninh Binh) à Vinh (Nghe An) ; le tronçon Hô-Chi-Minh-Ville à Nha Trang compte 5 stations temporaires, dont 3 stations temporaires de Nha Trang à Hô-Chi-Minh-Ville et 2 stations temporaires de Hô-Chi-Minh-Ville à Nha Trang.