L'autoroute Dien Chau - Bai Vot se prépare à sa mise en service officielle.

Le taux de réalisation des lots contractuels a atteint 100 %.

Le projet d'autoroute Dien Chau – Bai Vot représente un investissement total de 11 157,82 milliards de VND, dont environ 4 461,80 milliards de VND sont financés par un contrat BOT (Build-Operate-Transfer). La construction est assurée par un consortium d'entreprises comprenant : Hoa Hiep Co., Ltd., CIENCO4 Group Joint Stock Company, Nui Hong Investment Co., Ltd., Truong Son Construction Corporation et VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company. Longue de 49,3 km, l'autoroute traverse les districts de Dien Chau, Nghi Loc et Hung Nguyen dans la province de Nghe An (44,4 km) et le district de Duc Tho dans la province de Ha Tinh (4,9 km).

À ce jour, la production cumulée du projet a atteint 8 595,1 milliards de VND (100 % du contrat) et un montant estimé à 73 milliards de VND de travaux supplémentaires hors contrat. Plus précisément, quatre lots de construction ont été entièrement réalisés. L’entreprise chargée du projet a déboursé 8 062,402 milliards de VND pour ce dernier.

Le projet a achevé l'intégralité du tracé principal et la route est en service provisoire depuis le 30 juin 2024. Cependant, des difficultés supplémentaires sont apparues sur le chantier en raison d'exigences locales non prévues au contrat. L'entreprise a collaboré avec les parties concernées afin de résoudre ces problèmes. Elle a également collaboré avec le ministère des Transports, la Direction des routes, le Département de la gestion des investissements de construction et le Comité de gestion de projet n° 6 pour finaliser les documents et annexes du contrat BOT.

Préparer minutieusement les conditions du fonctionnement officiel.

M. Giap Van Binh, directeur général adjoint de la société par actions Phuc Thanh Hung, entreprise chargée du projet, a déclaré : « Avant le début de la perception du péage, le ministère des Transports émettra une décision d’autorisation. Dans l’intervalle, l’entreprise poursuit les travaux d’entretien et de maintenance de la route principale, ouverte à la circulation depuis le 30 juin 2024. »
Le service a collaboré avec les organismes compétents pour indemniser et corriger les problèmes engendrés par les travaux des entreprises de construction. Il a également finalisé les procédures et les rapports nécessaires à la réception définitive du projet en vue de sa mise en service et au lancement officiel de la perception des péages ; enfin, il a mis en œuvre le plan de transfert des ouvrages d'art (ponts, passages souterrains, passages à niveau, etc.) aux autorités locales et à l'Administration des routes du Vietnam.

L'entreprise chargée du projet a également signé des contrats de construction, d'installation et de supervision de l'exploitation avec les entités suivantes : elle a constitué un groupement d'entreprises formé par l'Institut des sciences et technologies des transports, la Société par actions de conseil en conception de ponts et de tunnels et la Société de conseil n° 6 de Nghệ An pour superviser chaque section. Elle a également signé des contrats avec les entités responsables des points de contrôle, des patrouilles routières et de la gestion rapide de tout incident survenant sur le tracé, comme les déversements de marchandises et les accidents de la circulation, afin de garantir la sécurité et de protéger les infrastructures.

Bien qu'aucun péage n'ait encore été perçu, les coûts liés au recrutement d'agents de sécurité pour cet axe routier ont atteint près de 500 millions de VND par mois au cours des six derniers mois. L'entreprise s'est également attachée à investir dans un système de péage moderne et à l'installer afin de garantir un paiement continu pour les véhicules circulant sur l'autoroute.

La perception des péages ne débutera qu'une fois toutes les procédures, inspections et essais menés à bien. Les tarifs de péage ont été convenus contractuellement avec le ministère des Transports avant le début des travaux, pour chaque phase de construction.

M. Giap Van Binh a également précisé que les véhicules empruntant l'autoroute doivent se munir d'une carte de péage sans arrêt. Les gares de péage n'acceptent actuellement aucun paiement en espèces et, conformément au décret n° 32/2014/ND-CP, les véhicules n'ayant pas acheté de carte de péage sans arrêt ne seront pas autorisés à circuler sur l'autoroute.

Par conséquent, les véhicules doivent apposer sur leur pare-brise des vignettes de péage continu afin que les informations puissent être scannées et traitées aux gares de péage, fluidifiant ainsi la circulation. La perception des redevances d'utilisation et d'exploitation des autoroutes est réglementée : à compter du 15 juillet 2023, pour les autoroutes…Les péages routiers doivent être perçus par télépéage (ETC). Les usagers peuvent apposer leur badge ETC aux gares de péage, chez les revendeurs agréés ou directement à domicile.

L'autoroute Dien Chau – Bai Vot sera soumise à un péage pendant 16 ans et 6 mois à compter de la date d'autorisation des autorités. Selon les entreprises de construction, auparavant, en raison du nombre limité d'options de transport, certains tronçons construits en BOT (construction-exploitation-transfert) étaient souvent confrontés à des protestations et à des refus de paiement, les gares de péage étant situées sur des routes existantes. Désormais, les usagers disposent de plus de choix : s'ils n'empruntent pas l'autoroute, ils peuvent toujours utiliser les routes traditionnelles grâce aux sorties indiquées par la signalisation.

Le ministère des Transports a indiqué qu'en attendant la finalisation des investissements et la mise en service des aires de repos, il a chargé les organismes et services compétents d'aménager huit aires de repos temporaires le long de l'autoroute Nord-Sud Est, qui en est actuellement dépourvue. Plus précisément, sur le tronçon Hanoï-Vinh, outre les deux aires de repos existantes sur la section Hanoï-Ninh Binh, trois aires de repos temporaires ont été aménagées entre Mai Son (province de Ninh Binh) et Vinh (province de Nghe An). Enfin, sur le tronçon Hô-Chi-Minh-Ville-Nha Trang, cinq aires de repos temporaires ont été mises en place, dont trois dans le sens Nha Trang-Hô-Chi-Minh-Ville et deux dans le sens Hô-Chi-Minh-Ville-Nha Trang.