Besoin de gérer les autobus scolaires
Le modèle de transport scolaire est mis en œuvre dans de nombreuses localités de la province. Il s'agit toutefois encore d'un modèle spontané, sans coordination de gestion entre les écoles et les autorités locales.
Développement d'un modèle de navette
Après la sonnerie de l'école, des centaines d'élèves du lycée Nghi Loc 2 (district de Nghi Loc) se ruent vers la petite rue à gauche du portail de l'école. On y croise généralement près de dix véhicules chaque jour.navetteLes élèves des communes comme Nghi Hung, Nghi Thuan, Nghi Dong, Nghi Hoa... vont à l'école.
Ces bus sont directement reliés par les parents à la gare routière et transportent les élèves de leur domicile à l'école et vice-versa. Actuellement, plus de 300 élèves de l'école voyagent en bus.
Le modèle de navette du lycée Nghi Loc 2 a été mis en place pour répondre à des besoins pratiques. La zone d'accueil de l'école étant actuellement très étendue, certains élèves résidant à près de 15 km de l'établissement, ce trajet présente de nombreux risques potentiels pour la sécurité, notamment sur les tronçons passant par la route N5. Pour assurer la sécurité de leurs enfants, de nombreux parents des communes ont contacté directement les compagnies de bus afin de louer des bus pour les emmener à l'école chaque jour.
Selon l'enseignant Dang Quoc Chi, directeur adjoint de l'école : « Bien qu'il ne s'agisse que d'un modèle spontané, le fait d'avoir une navette a aidé les élèves à rentrer chez eux à l'heure, à éviter les allers-retours en peu de temps et à assurer la sécurité routière. »
À l'école primaire de Nam Xuan (district de Nam Dan), bien que les élèves soient principalement originaires de la commune, quatre bus assurent actuellement la prise en charge et le retour des élèves pendant la journée. Les usagers de ces bus sont généralement les enfants d'ouvriers travaillant loin ou dans les zones industrielles des districts de Nam Dan et de Hung Nguyen.
Avec un tarif mensuel d'environ 350 000 VND par élève, de nombreux parents estiment ce tarif raisonnable, voire moins cher que le coût d'une moto pour aller chercher et déposer leurs enfants quatre fois par jour. Une personne supplémentaire accompagnera les navettes pour vérifier la présence des enfants et les rappeler pendant le trajet.
La plupart des parents de mon quartier travaillent en usine et partent très tôt. Les horaires de travail dans les zones industrielles sont également très serrés, ce qui empêche les parents de rentrer tôt ni de récupérer leurs enfants en milieu de journée. Face à ce besoin, des parents du quartier nous ont contactés et nous ont demandé de venir les chercher et de les déposer.
Le processus s'est déroulé sans problème, car les enfants du bus venaient tous du même quartier, étudiaient dans la même classe, fréquentaient la même école et avaient grandi ensemble, ce qui leur permettait de se connaître. Chaque jour, le bus prenait et déposait les enfants au même endroit, en plein cœur du quartier, et les enfants respectaient scrupuleusement les règles de la compagnie de bus concernant la prise en charge et le retour.
Mme Nguyen Thi Thanh Huyen - représentante de la compagnie de bus
Renforcer la coordination dans le travail de gestion
Selon le ministère de l'Éducation et de la Formation, la province compte actuellement une centaine de bus pour la prise en charge et le retour des élèves. La ville de Vinh en compte le plus grand nombre, avec 26. De nombreuses autres localités disposent également de bus, notamment les villes de Cua Lo (9 bus), Nam Dan (8 bus), Hoang Mai (10 bus), Thai Hoa (6 bus), Nghi Loc (6 bus) et Hung Nguyen (9 bus). Les districts de Tan Ky, Anh Son, Dien Chau, Yen Thanh, Do Luong et Nghi Loc comptent chacun entre 2 et 6 bus.
Les premières statistiques montrent qu'actuellement, seules quelques écoles privées utilisent les bus scolaires. Les autres sont principalement sous contrat avec les compagnies de transport, contractées spontanément par les parents. Cela pose également des problèmes de gestion des bus scolaires, bien qu'il s'agisse d'un mode de transport spécifique, répondant à des besoins réels.
Au lycée Nghia Hanh, à Tan Ky, une navette est actuellement louée par les parents du hameau de Doi Cung pour transporter les élèves quotidiennement, pour un coût mensuel de 400 000 à 500 000 VND. La gestion du bus est assurée par le chauffeur et les élèves. M. Loc Van Thuong, propriétaire du bus, a également déclaré : « Les enfants qui prennent notre bus sont tous en âge de fréquenter l'école secondaire et sont donc conscients de la circulation. La compagnie de bus fait également preuve de responsabilité lors de la prise en charge et du retour des enfants, car ce sont tous des enfants de la commune et des proches de la famille. »
Concernant l'utilisation des bus scolaires, Dang Quoc Chi, enseignant et directeur du lycée Nghi Loc 2, a déclaré : « Actuellement, le service de bus scolaire est entièrement assuré par les parents et l'école n'a recours à aucun intermédiaire. Pour garantir la sécurité des élèves, lors des réunions de parents ou en collaboration avec le comité des parents d'élèves, nous rappelons systématiquement aux parents d'exiger des compagnies de bus qu'elles respectent scrupuleusement les règles de sécurité routière, notamment en évitant de surcharger ou de transporter un nombre de personnes supérieur à la réglementation. »
Parallèlement, à l'école primaire Nam Xuan (Nam Dan), lors de la mise en œuvre, l'établissement a mis en place des conditions pour que les navettes s'arrêtent ou se coordonne pour diffuser et rappeler aux élèves la prudence lors de l'utilisation des navettes. Cependant, la gestion de ces navettes échappe encore au contrôle de l'école.
Notre école a une règle selon laquelle si les parents utilisent la navette, ils doivent signer un contrat clair avec la compagnie de bus pour assurer la sécurité et récupérer et déposer les enfants à l'heure, expliquer aux enfants comment monter et descendre du bus et informer immédiatement le professeur principal en cas d'absence de l'école.
La compagnie de bus doit signer un engagement avec les parents pour assurer la sécurité lors de la prise en charge et du retour des élèves. L'école doit organiser clairement les horaires et les places de stationnement afin de ne pas gêner les autres parents et les élèves.
Enseignante Nguyen Thi Thuy Van - Directrice de l'école primaire Nam Xuan
Afin de garantir la sécurité des navettes, le ministère des Transports coordonne actuellement avec les services et agences concernés les inspections des véhicules utilisés comme navettes. Les premiers résultats montrent que la plupart des véhicules sont de qualité garantie et sont gérés par les autorités locales et les agences fonctionnelles.
Cependant, pour utiliser correctement les navettes, la coordination et la supervision de nombreuses parties concernées sont nécessaires.
Bien que les résultats définitifs de l'inspection ne soient pas encore disponibles, nous prévoyons de proposer au ministère de l'Éducation et de la Formation et aux autorités locales de renforcer la gestion, notamment en ce qui concerne la supervision et la coordination des écoles dans la gestion des bus scolaires. Cela contribuera à responsabiliser les compagnies de bus lors de la mise en œuvre, à garantir une sécurité absolue des bus et à éviter les incidents.
M. Nguyen Viet Hung - Inspecteur en chef du ministère des Transports