Les routes de la solidarité populaire à Nghia Dan
Le réseau routier du district de Nghia Dan a été étendu, revêtu d'asphalte, de béton et de matériaux durs, propre et esthétique, répondant aux besoins de déplacement et de production, et améliorant la qualité de vie des habitants. Ces routes témoignent de l'investissement de tous les niveaux et de tous les secteurs, ainsi que du dévouement des habitants.
Minh Thaï• 11 novembre 2024
Le réseau routier du district de Nghia Dan a été étendu, revêtu d'asphalte, de béton et de matériaux durs, propre et esthétique, répondant aux besoins de déplacement et de production, et améliorant la qualité de vie des habitants. Ces routes témoignent de l'investissement de tous les niveaux et de tous les secteurs, ainsi que du dévouement des habitants.
Nghia Mai est une commune particulièrement difficile du district de Nghia Dan. Mais aujourd'hui, en visitant cette région, chacun sera surpris par le changement d'aspect de ses paysages. Les voies de circulation, des routes principales aux ruelles, ont été asphaltées et bétonnées, et de nombreuses nouvelles constructions créent des conditions favorables au développement économique, améliorant ainsi la qualité de vie des habitants.
Outre certaines routes prévues dans le cadre du projet d'investissement budgétaire, la commune de Nghia Mai a bénéficié, en 2023-2024, de plus de 1 000 tonnes de ciment. Les hameaux et villages ont mobilisé leurs habitants pour fournir du sable et du gravier afin de construire des routes en béton. Dans le village de Mai Hop, alors qu'une politique de construction de routes en béton était en vigueur, malgré l'absence de ciment, les habitants ont dégagé le corridor, élargi la route et contribué financièrement à la construction de ces routes.
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M. Le Van Hung, du village de Mai Hop, commune de Nghia Mai, a déclaré : « Grâce au soutien de tous les niveaux et de tous les secteurs, notre population est très enthousiaste et contribue financièrement et humainement à la construction de la route. De nombreux tronçons ont été achevés, et les habitants étaient ravis car les déplacements étaient plus faciles. Dès lors, le mouvement de construction de la route a été approuvé par tous, qui se sont mobilisés pour la mener à bien… »
Village essentiellement agricole, Mai Hop a organisé une réunion pour mobiliser la population et construire des routes. Afin de discuter des plans et des modalités d'exécution, Mai Hop a convenu de leur mise en œuvre. En seulement 15 jours, plus de 165 foyers ont contribué à hauteur de plus de 600 millions de VND, soit une moyenne de 3 à 3,5 millions de VND par personne. De plus, 50 foyers ont fait don bénévolement de plus de 2 000 m³.2terrain, démonter les murs, dégager le site, contribuer des centaines de jours de travail pour construire 1,3 km de route en béton.
M. Tran Van Manh, chef du village de Mai Hop, commune de Nghia Mai, a déclaré : « Pour ce faire, nous avons organisé des réunions et mobilisé la population pour qu'elle participe au mouvement d'émulation et améliore la circulation. Nous avons travaillé en groupe, en famille et en foyer, et le plan de construction des routes du village a obtenu d'excellents résultats. En 2024, le village a reçu 50 tonnes de ciment supplémentaires, et la population a contribué à hauteur de 450 millions de VND. Avec le reste des fonds, nous attendons la mobilisation de davantage de ciment pour achever l'ensemble du réseau routier en béton. Notre population souhaite recevoir davantage de ciment pour bétonner toutes les routes. »
Afin de construire les routes dans les délais et d'en garantir la qualité, les villages sont divisés en petits groupes. Chaque groupe élit un représentant prestigieux comme chef de groupe. Chaque groupe est chargé d'élaborer un plan de construction routière et d'en estimer les coûts. Chaque travail est mis en œuvre après discussion et communication auprès de chaque foyer, créant ainsi un large consensus parmi la population.
Jusqu'à présent, le district de Nghia Dan a mobilisé plus de 14 000 milliards de VND pour construire de nouvelles zones rurales, dont les habitants ont contribué à hauteur de près de 500 milliards de VND et ont fait don de plus de 600 000 m2terres, contribuant à plus de 350 000 journées de travail.
Dans la zone purement agricole de la commune de Nghia Tho (district de Nghia Dan), le gouvernement et la population ont activement mis en œuvre la construction et la modernisation du réseau routier rural. Jusqu'à présent, le mouvement de dons volontaires de terres et de contributions financières pour la construction de routes rurales s'est fortement répandu, avec la participation active et la mobilisation de nombreuses personnes.
Dans le village de Trong (commune de Nghia Tho), M. Vo Trang Trung, secrétaire de la cellule du Parti, a déclaré : « En fonction des conditions et des circonstances de chaque ménage, nous proposons un niveau de contribution adapté. Par exemple, les ménages dont le terrain est proche de la route principale devront contribuer davantage, tandis que les ménages pauvres ou les familles bénéficiant d'une politique de développement ne sont pas tenus de contribuer. » En 2023-2024, les habitants du village de Trong ont contribué à hauteur de plus de 500 millions de VND ; près de 2 000 m ont été défrichés.2Un terrain, plus de 470 m de clôture et des milliers de journées de travail pour bétonner plus de 3,5 km de routes villageoises. En moyenne, chaque ménage contribue entre 4 et 5 millions de VND, certains allant jusqu'à 20 millions de VND.
Afin de fermer progressivement le système de circulation bétonné des villages et hameaux, la solidarité des quartiers résidentiels et la supervision étroite des autorités locales sont encouragées. À ce propos, M. Truong Cong Canh, président du Comité populaire de la commune de Nghia Tho, a déclaré : « La bonne nouvelle est que, grâce au mouvement de bétonnage du trafic rural, les règles de la démocratie populaire sont activement et largement promues, selon le slogan « Les gens savent, les gens discutent, les gens agissent, les gens vérifient ». Ainsi, les gens sont également motivés à défendre leur droit à la maîtrise, créant un changement de conscience : ne plus attendre, mais compter sur, mais « L'État et le peuple travaillent ensemble » et œuvrent pour leur propre bien. »
En plus du soutien financier de l'État et du budget provincial, le district de Nghia Dan a promu la propagande et mobilisé les personnes, les entreprises, les organisations et les particuliers du district pour participer à la contribution et au soutien en espèces et en journées de travail pour la construction du trafic rural.
Grâce au mouvement de nouvelle construction rurale, la vie des habitants du district de Nghia Dan s'est améliorée. Les réalisations de cette nouvelle construction rurale ont contribué à la création de zones rurales vivables, dotées d'infrastructures de circulation et d'irrigation synchrones, et à l'amélioration du cadre de vie, affirmant ainsi la confiance et la solidarité de la population envers l'innovation de sa patrie et de son pays.
Le district a pour politique d'investir dans le réseau de transport afin de faciliter la vie des habitants, de promouvoir la production agricole et forestière, ainsi que le développement de diverses industries. De nombreux services se sont ainsi développés rapidement et les zones rurales ont connu une croissance exponentielle. Dans ce contexte, l'ensemble du système politique du district mobilise activement toutes les ressources, déterminé à remplir tous les critères nécessaires à la construction d'un nouveau district rural d'ici 2025.
Camarade Tran Manh Ha - Vice-président du Comité populaire du district de Nghia Dan
